一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴及控制方法與流程

2023-04-23 11:04:46 3

本發明涉及一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴及控制方法。

背景技術：

如圖1所示，安全靴5是一種飛機艙門保護裝置，置於打開的飛機艙門6下，用於檢測飛機機身過度的向下運動，當安全靴5被觸發時，為了保護飛機艙門6，登機橋將緊急下降作避讓。現在的安全靴5通常採用安全觸邊，限位開關等為主的結構，將其放在飛機艙門6下的方式，只要安全靴5被碰到，即觸發緊急下降，如果是被清潔的垃圾、行李箱或小孩誤碰到了，登機橋將急劇下降，就會引起飛機艙門6被刮離飛機的重大事故。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴及控制方法。

本發明採用的技術方案是：一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴，包括基座、壓力傳感器組件以及承壓板，所述壓力傳感器組件設置在基座內部，承壓板設置在壓力傳感器組件頂部，該承壓板用於承受外部的壓力，壓力傳感器組件用於檢測承壓板所承受的壓力並將壓力信息傳遞到登機橋控制系統。

本技術方案中，壓力傳感器組件包括無線發射機和壓力傳感器，壓力傳感器用於檢測承壓板所承受的壓力並將壓力信息傳遞到無線發射機，無線發射機用於將壓力信息傳遞到登機橋控制系統中的無線接收模塊。

本技術方案中，壓力傳感器組件包括數據傳輸線和壓力傳感器，壓力傳感器用於檢測承壓板所承受的壓力並將壓力信息通過數據傳輸線傳遞到登機橋控制系統中的接收模塊。

本技術方案中，還包括緩衝彈性護罩，緩衝彈性護罩扣合在基座上並位於承壓板上部。

本技術方案中，還包括彈性底板，該彈性底板設置在基座底部。

一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴的控制方法，包括以下步驟：

a.登機橋控制系統判斷是否有來自壓力傳感器組件的壓力信息，若是，執行步驟b、若否，結束本步驟；

b.登機橋控制系統判斷壓力信息是否大於設定的閾值，若是，執行步驟c、若否，結束本步驟；

c.登機橋控制系統將下降指令發送給執行機構控制登機橋緊急下降。

本發明的有益效果：本設計提供一種可靠性高、反應靈敏的一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴及控制方法，通過程序設定一定的壓力值作為登機橋緊急下降功能啟動的閾值，防止因清潔的垃圾、行李箱或小孩誤碰到，登機橋將急劇下降撞壞機門的情況發生。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步的說明。

圖1是安全靴的安裝位置圖；

圖2是本發明一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴第一實施例的外觀立體圖；

圖3是本發明一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴第一實施例的結構示意圖；

圖4是本發明一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴第二實施例的外觀立體圖；

圖5是本發明一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴第二實施例的結構示意圖；

圖6是本發明一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴控制方法的流程圖。

具體實施方式

如圖3所示，一種閾值可調式飛機艙門保護安全靴，包括基座1、壓力傳感器組件2以及承壓板3，壓力傳感器組件2設置在基座1內部，承壓板3設置在壓力傳感器組件2頂部，該承壓板3用於承受外部的壓力，壓力傳感器組件2用於檢測承壓板3所承受的壓力並將壓力信息傳遞到登機橋控制系統。

進一步，如圖2和圖3所示，本發明第一實施例的壓力傳感器組件2包括數據傳輸線8和壓力傳感器，壓力傳感器用於檢測承壓板3所承受的壓力並將壓力信息通過數據傳輸線8傳遞到登機橋控制系統中的接收模塊。

如圖4和圖5所示，為了擺脫電纜和供電的制約，上述壓力傳感器組件2採用以下第二實施例的方式：包括無線發射機和壓力傳感器，壓力傳感器用於檢測承壓板3所承受的壓力並將壓力信息傳遞到無線發射機，無線發射機用於將壓力信息傳遞到登機橋控制系統中的無線接收模塊。

進一步優化，本發明還包括緩衝彈性護罩4，緩衝彈性護罩4扣合在基座1上並位於承壓板3上部，緩衝彈性護罩4起到緩衝衝擊力從而保護飛機艙門6的作用，防止突如其來的瞬間衝擊力將飛機艙門6破壞。

除此之外，本發明還包括彈性底板7，該彈性底板7設置在基座1底部，使基座1與接機口地板的接觸為柔性接觸，增加本發明在接機口地板上的附著力，起到防滑作用，保護了接機口地板。

如圖6所示，本發明還包括與上述閾值可調式飛機艙門保護安全靴同一發明構思的控制方法，包括以下步驟：

a. 登機橋控制系統判斷是否有來自壓力傳感器組件2的壓力信息，若是，執行步驟b、若否，結束本步驟；

b. 登機橋控制系統判斷壓力信息是否大於設定的閾值，若是，執行步驟c、若否，結束本步驟；

c.登機橋控制系統將下降指令發送給執行機構控制登機橋緊急下降。

本發明第一實施例的工作原理是：在登機橋控制系統中，可通過程序設定一定的壓力值作為登機橋緊急下降功能啟動的閾值，這樣就要求本發明須檢測到一定的垂直方向上的壓力才會起作用，且不受側向的外力影響，即在本發明內部，設置壓力傳感器和數據傳輸線8，可通過程序在壓力傳感器上設定一定的壓力值作為緊急下降功能啟動的閾值，當壓力傳感器受到外力，通過數據傳輸線8將壓力信息傳遞到登機橋控制系統中的接收模塊，登機橋控制系統通過放大電路、A/D轉換、並對收到的壓力信息進行判斷處理，假如檢測到的壓力值大於設定的閾值，登機橋控制系統將指令發給執行機構，執行機構控制登機橋緊急下降。

本發明的第二實施例的工作原理是：壓力傳感器組件2內部設置壓力傳感器和低功耗無線發射機，當沒有受到外力作用時，壓力傳感器檢測不到壓力值，無線發射機無數據信號傳輸，發射電流為零，數據採集處於睡眠狀態，這樣功耗超低，當壓力傳感器偵測到外力作用時，將喚醒無線發射機並將壓力信號傳輸到登機橋控制系統中的無線接收模塊，經登機橋控制系統對壓力信號進行必要的處理後，發送到顯示屏，假如檢測到的壓力值大於閾值，則登機橋控制系統將指令發給執行機構，執行機構控制登機橋緊急下降，如有需要可把數據存儲到存儲器中。本實施例採用無線收發模塊來實現無線數據的傳輸，這樣可完全擺脫電纜和供電的制約。

以上所述僅為本發明的優先實施方式，本發明並不限定於上述實施方式，只要以基本相同手段實現本發明目的的技術方案都屬於本發明的保護範圍之內。