推焦車平煤杆緩衝裝置的製作方法
2023-04-24 12:59:56
專利名稱：推焦車平煤杆緩衝裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種推焦車平煤杆的緩衝裝置。
背景技術：
推焦車是在焦爐機側軌道上運行並按一定的生產工藝程序對焦爐生產進行一系列操作的設備。其主要功能有開關機側爐門，推出炭化室內的紅焦，頭尾焦處理，前一個炭化室平煤，餘煤處理等。
參見圖1，作為推焦車上主要裝置之一的平煤杆100位於推焦杆左側的兩層平臺上，其作用是回送餘煤及將裝入爐內的煤料進行平整、平通，確保荒煤氣順利導出。平煤杆100後進往復運動及停止分自動、手動兩種操作方式，通過由電機20驅動的滾筒30轉動鋼絲繩40牽引傳動平煤杆100前後進。
由於架在託輥上的平煤杆100長25.5M、重3.6T，因此在前後進時有著較強的慣性。為了減小平煤杆100在前後進時慣性對鋼絲繩40的衝擊力，在平煤杆100的末端設置了平煤杆緩衝裝置50，如圖2所示，包括箱體501、滑杆502、託板503、彈簧504；其中，所述的滑杆502設置於箱體501內，一端與平煤杆10相連接，滑杆502兩端由託板503限位，並在兩端分別設彈簧504於滑杆上，彈簧504一端抵靠於託板503，另一端由鎖緊件505固定限位。
按每孔炭化室送餘煤和平煤作業要求來看，平煤杆100往返約需20次左右。以每天出110爐來計算，平煤杆100每天約需往返2200次左右。由於緩衝裝置50的滑杆502受到鋼絲繩40強大的作用力，在如此頻繁的運作下，滑杆502對託板503不斷地磨損、撞擊，造成託板503磨穿、脫落。另外，由於緩衝裝置50的安裝部位非常狹小，日常點檢又極大的不便。因此往往在平煤杆100作業時發生滑杆502落下來卡住平煤杆100託輥，使平煤杆100既不能前進也不能後退，只能動用氣割進行破壞性處理。但由於爐內溫度極高，即使及時採取措施，也無法保住平煤杆。不但擾亂了正常的生產秩序，而且大大增加了設備的維修成本。
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種推焦車平煤杆緩衝裝置，既減小緩衝裝置的滑杆因頻繁的滑動對託板的撞擊、磨損，還可杜絕滑杆脫落，確保平煤杆的安全運作。
為達到上述目的，本實用新型的推焦車平煤杆緩衝裝置，包括箱體、滑杆、兩彈簧、鋼絲繩、連接板、至少一滾輪組；其中，所述的箱體內設有兩託板；所述的滑杆穿設於箱體內兩託板中；所述的兩彈簧分別設於滑杆兩端，其一端抵靠於託板，另一端由鎖緊件限位；鋼絲繩兩端分別連接於滑杆；所述的箱體頂板開有導槽；所述的連接板一端連接於滑杆，另一端插設於箱體頂板的導槽中；所述的滾輪組固定連接於連接板，滾動於箱體頂板上。
本實用新型的優點在於，由於採用滾輪組在平煤杆頂板上的滾動，減小了緩衝裝置的滑杆因頻繁的滑動對託板的撞擊、磨損；而且，通過兩滾輪組向上拉住了滑杆，減小了鋼絲繩對滑杆向下的拉力，這樣既減少了託板和滑杆的磨損，也杜絕了滑杆脫落下來，起到了雙保險的作用。
圖1為現有推焦車平煤杆裝置的結構示意圖。
圖2為現有平煤杆緩衝裝置的結構示意圖。
圖3為本實用新型的結構示意圖。
圖4為本實用新型滑杆的結構示意圖。
圖5為本實用新型滾輪組的結構示意圖。
具體實施方式
如圖3、圖4所示，本實用新型的推焦車平煤杆緩衝裝置，包括箱體1、滑杆2、兩彈簧3、4、鋼絲繩5、連接板10、兩滾輪組11、12；其中，所述的箱體1內設有兩託板6、7；所述的滑杆2穿設於箱體1內兩託板6、7中；所述的兩彈簧3、4分別設於滑杆2兩端，其一端抵靠於託板6、7，另一端由鎖緊件8、9限位；鋼絲繩5兩端分別通過拉杆13、14連接於滑杆2；所述的箱體1頂板101開有導槽102；所述的連接板10一端連接於滑杆2，另一端插設於箱體1頂板101的導槽102中；兩滾輪組11、12固定連接於連接板10，滾動於箱體1頂板101上。
參見圖5，本實用新型的滾輪組11包括輪軸111、滾輪112、113、墊片114、114』、115、115』、開口銷116、117；滾輪112、113分設於輪軸111兩端，通過開口銷116、117限位固定，其間設墊片114、114』、115、115』。
本實用新型徹底解決了推焦車平煤杆緩衝裝置在日常的生產中由於不斷地磨損、撞擊，造成緩衝裝置落下來卡住平煤杆託輥，導致平煤杆在爐內燒損的事故；確保了生產的穩定順行，大大降低了設備的維修成本。
權利要求1.推焦車平煤杆緩衝裝置，包括箱體、滑杆、兩彈簧、鋼絲繩；其中，所述的箱體內設有兩託板；所述的滑杆穿設於箱體內兩託板中；所述的兩彈簧分別設於滑杆兩端，其一端抵靠於託板，另一端由鎖緊件限位；鋼絲繩兩端分別連接於滑杆；其特徵在於，所述的箱體頂板開有導槽；還包括有連接板、至少一滾輪組；所述的連接板一端連接於滑杆，另一端插設於箱體頂板的導槽中；所述的滾輪組固定連接於連接板，滾動於箱體頂板上。
2.如權利要求1所述的推焦車平煤杆緩衝裝置，其特徵在於，所述的滾輪組包括輪軸、兩滾輪；兩滾輪分設於輪軸兩端。
專利摘要推焦車平煤杆緩衝裝置，包括箱體、滑杆、兩彈簧、鋼絲繩；其中，所述的箱體內設有兩託板；所述的滑杆穿設於箱體內兩託板中；所述的兩彈簧分別設於滑杆兩端，其一端抵靠於託板，另一端由鎖緊件限位；鋼絲繩兩端分別連接於滑杆；所述的箱體頂板開有導槽；還包括有連接板、至少一滾輪組；所述的連接板一端連接於滑杆，另一端插設於箱體頂板的導槽中；滾輪組固定連接於連接板，滾動於箱體頂板上。本實用新型的優點在於，由於採用滾輪組在平煤杆頂板上的滾動，減小了緩衝裝置的滑杆因頻繁的滑動對託板的撞擊、磨損；而且，通過滾輪組向上拉住了滑杆，減小了鋼絲繩對滑杆向下的拉力，杜絕了滑杆脫落下來，起到了雙保險的作用。
文檔編號C10B33/00GK2665129SQ200320108388
公開日2004年12月22日 申請日期2003年11月26日 優先權日2003年11月26日
發明者宗誠, 馬寅元, 徐志棟, 袁登浦, 高亞榮, 王重武 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司