後橋減速器維修裝配夾具的製作方法

2023-04-24 13:03:01 5

後橋減速器維修裝配夾具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種後橋減速器維修裝配夾具，解決了後橋減速器維修裝配不方便的問題。它包括底板、載物面板，在該底板上表面設置有兩塊立板；在兩塊立板內側上端均設置有旋轉裝置，該旋轉裝置包括支撐板和芯軸，芯軸與立板垂直連接，支撐板上設置有光孔與該芯軸間隙配合；載物面板中部開設有與後橋減速器形狀適配的通孔，兩端分別連接在兩塊支撐板上；載物面板上設置有壓緊裝置。本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具，通過底板、立板、載物面板以及旋轉裝置的配合，使得後橋減速器可以方便地放置在載物面板上，旋轉裝置可以旋轉，使用者可以從不同的位置對後橋減速器進行相關操作，相當方便，而且整個後橋減速器維修裝配夾具結構簡單。
【專利說明】後橋減速器維修裝配夾具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械加工領域，特別是一種主要應用於後橋減速器維修以及裝配的後橋減速器維修裝配夾具。
【背景技術】
[0002]微車後橋主減總成的裝配質量對其運行性能有著重要的影響。現有的裝配夾具要麼結構複雜，要麼功能單一無法旋轉，操作使用相當不方便。而且大多只能滿足後橋減速器總成的裝配，後橋減速器上蓋必須採用新的夾具，造成很多的不便和工裝資源的浪費。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種方便後橋減速器維修裝配且結構簡單的後橋減速器維修裝配夾具。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用技術方案是:後橋減速器維修裝配夾具，包括底板、載物面板，在該底板上表面設置有兩塊立板；在兩塊立板內側上端均設置有旋轉裝置，該旋轉裝置包括支撐板和芯軸，所述的芯軸與立板垂直連接，所述的支撐板上設置有光孔與該芯軸間隙配合；所述的載物面板中部開設有與後橋減速器形狀適配的通孔，兩端分別連接在兩塊支撐板上；所述的載物面板上設置有壓緊裝置。
[0005]所述的載物面板上設置有壓緊裝置，該壓緊裝置包括壓塊、螺栓，在所述的載物面板以及壓塊上開設有配對的通孔，所述的螺栓通過該通孔將壓塊連接在載物面板上。
[0006]所述的壓塊底部設置有螺旋面，且與載物面板配合處設置有彈簧。
[0007]在所述的壓塊上設置有把手。
[0008]所述的兩塊立板中，其中一塊立板上設置有後橋減速器上蓋裝配機構，另一塊立板上設置有旋轉定位機構。
[0009]所述的後橋減速器上蓋裝配機構包括設置在立板上的後橋上蓋裝配孔以及法蘭裝配孔。
[0010]所述的旋轉定位機構包括插銷座、插銷以及限位孔，所述的插銷座設置在立板外側，所述的插銷滑動配合在插銷座中，在立板上設置有與該插銷間隙配合的通孔，所述的插銷通過該通孔與設置在支撐板上的限位孔配合。
[0011]所述的插銷配合有插拔裝置，該插拔裝置包括手柄座和手柄，所述的手柄座固定在設置有插銷座的立板上，所述的手柄中部鉸接在該手柄座上，且一端與插銷連接。
[0012]在所述的載物面板上設置有百分表支座。
[0013]所述的立板與底板通過螺釘連接。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具，通過底板、立板、載物面板以及旋轉裝置的配合，使得後橋減速器可以方便地放置在載物面板上，旋轉裝置可以旋轉，使用者可以從不同的位置對後橋減速器進行相關操作，相當方便，而且整個後橋減速器維修裝配夾具結構簡單。由於所述的載物面板上設置有壓緊裝置，該壓緊裝置包括壓塊、螺栓，在所述的載物面板以及壓塊上開設有配對的通孔，所述的螺栓通過該通孔將壓塊連接在載物面板上，當放置壓緊後橋減速器後，可以旋轉壓塊使之壓緊後橋減速器，防止後橋減速器在旋轉過程中掉落。由於所述的壓塊底部設置有螺旋面，且與載物面板配合處設置有彈簧，方便了壓塊壓緊後橋減速器。由於在所述的壓塊上設置有把手，方便了使用者旋轉壓塊。由於所述的兩塊立板中，其中一塊立板上設置有後橋減速器上蓋裝配機構，另一塊立板上設置有旋轉定位機構，不僅使得後橋減速器在裝配維修時可以鎖定，而且方便了後橋減速器上蓋的放置，實現了夾具的多功能。由於所述的後橋減速器上蓋裝配機構包括設置在立板上的後橋上蓋裝配孔以及法蘭裝配孔，使用時，後橋上蓋連接處穿過後橋減速器上蓋裝配孔，螺栓穿過法蘭裝配孔將後橋減速器上蓋的法蘭固定，相當方便。由於所述的旋轉定位機構包括插銷座、插銷以及限位孔，所述的插銷座設置在立板外側，所述的插銷滑動配合在插銷座中，在立板上設置有與該插銷間隙配合的通孔，所述的插銷通過該通孔與設置在支撐板上的限位孔配合，當插銷與支撐板上的通孔脫離時，支撐板可以旋轉，帶動載物面板及後橋減速器旋轉，當推入插銷，與支撐板上的通孔配合時，支撐板則不能轉動，具有定位鎖止的功能。由於所述的插銷配合有插拔裝置，該插拔裝置包括手柄座和手柄，所述的手柄座固定在設置有插銷座的立板上，所述的手柄中部鉸接在該手柄座上，且一端與插銷連接，使用者可以通過手柄方便地控制插銷與支撐板上的通孔的配合情況，從而方便控制支撐板的鎖止情況。由於在所述的載物面板上設置有百分表支座，可以方便地放置百分表進行後橋減速器的檢測。由於所述的立板與底板通過螺釘連接，當後橋減速器維修裝配夾具不使用時，可以方便地拆卸存放，減小佔用空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具的一種方位結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具的另一種方位結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具的支撐板的結構示意圖；
[0019]圖中，I一底板，2—立板，3—支撐板，4一芯軸，5—螺釘，6—墊圈，7—載物面板，8—，9一壓塊，10—螺栓，11一把手，12—螺旋面，13—彈簧，14一百分表支座，15—插銷座，16—插銷，17一手柄座，18一手柄，19一底板裝配孔，20一後橋減速器，21 一後橋上蓋裝配孔，22—法蘭裝配孔。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述，但本實用新型的保護範圍不限於以下所述。
[0021]如圖1至圖4所示，本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具，包括底板1、載物面板7，在該底板I上表面設置有兩塊立板2 ;在兩塊立板2內側上端均設置有旋轉裝置，該旋轉裝置包括支撐板3和芯軸4，所述的芯軸4與立板2垂直連接，所述的支撐板3上設置有光孔與該芯軸4間隙配合；所述的載物面板7中部開設有與後橋減速器形狀適配的通孔，兩端分別連接在兩塊支撐板3上；所述的載物面板7上設置有壓緊裝置。本實用新型的後橋減速器維修裝配夾具，通過底板1、立板2、載物面板7以及旋轉裝置的配合，使得後橋減速器20可以方便地放置在載物面板7上，旋轉裝置可以旋轉，使用者可以從不同的位置對後橋減速器20進行相關操作，相當方便，而且整個後橋減速器維修裝配夾具結構簡單。值得注意的是，所述的壓緊裝置用於壓緊裝配在載物面板7上的後橋減速器20。值得注意的是，為防止支撐板3滑脫，在芯軸4的端面一般還設置有防止支撐板3滑脫的螺釘5以及墊圈6。在底板I上還可以設置多個底板裝配孔19，方便整個後橋減速器維修裝配夾具整體的固定。
[0022]上述的壓緊裝置可以採用設置在載物面板7上的抱箍或者與抱箍相似的裝置來實現，但是調節壓緊度時相當不方便，因此作為優選的方式是所述的壓緊裝置包括壓塊9、螺栓10，在所述的載物面板7以及壓塊9上開設有配對的通孔，所述的螺栓10通過該通孔將壓塊9連接在載物面板7上，當放置壓緊後橋減速器20後，可以旋轉壓塊使之壓緊後橋減速器20，防止了後橋減速器20在旋轉過程中掉落。
[0023]上述的壓塊9的壓緊度可以通過調節螺栓10來實現，但是每次調節相當麻煩，因此作為優選的方式是所述的壓塊9底部設置有螺旋面12，且與載物面板7配合處設置有彈簧13，彈簧13保持壓塊9離載物面板7有一定間隙，不用每次壓緊時上提壓塊9 ;由於壓塊9底部設置有螺旋面12，通過旋轉壓塊9使螺旋面12逐漸壓緊後橋減速器20的緣面，實現壓緊，方便了壓塊9壓緊後橋減速器20。
[0024]進一步的，在所述的壓塊9上設置有把手11，方便了使用者旋轉壓塊9。
[0025]在一些情況下，使用者要求後橋減速器20在一定角度鎖止，而且拆下的後橋減速器20上蓋放置不方便，因此作為優選的方式是所述的兩塊立板2中，其中一塊立板2上設置有後橋減速器上蓋裝配機構，另一塊立板2上設置有旋轉定位機構，不僅使得後橋減速器20在裝配維修時可以鎖定，而且方便了後橋減速器20上蓋的放置，實現了夾具的多功倉泛。
[0026]所述的後橋減速器上蓋裝配機構可以採用磁鐵方式或者其他方式實現，但是這些方式要麼固定不牢靠，要麼損傷零件，因此作為優選的方式是所述的後橋減速器上蓋裝配機構包括設置在立板2上的後橋上蓋裝配孔21以及法蘭裝配孔22，使用時，後橋減速器20上蓋連接處穿過後橋減速器上蓋裝配孔21，螺栓穿過法蘭裝配孔22將後橋減速器20上蓋的法蘭固定，相當方便。值得注意的是，所述的法蘭裝配孔22設置有多組，分別對應不同型號的法蘭。
[0027]所述的旋轉定位機構可以採用楔塊的方式，使用時楔塊頂住後橋減速器20實現鎖止，但是這種方式，鎖止不夠牢靠，因此作為優選的方式是所述的旋轉定位機構包括插銷座15、插銷16以及限位孔8，所述的插銷座15設置在立板2外側，所述的插銷16滑動配合在插銷座15中，在立板2上設置有與該插銷16間隙配合的通孔，所述的插銷16通過該通孔與設置在支撐板3上的限位孔8配合，當插銷16與支撐板3上的通孔脫離時，支撐板3可以旋轉，帶動載物面板7及後橋減速器20旋轉，當推入插銷16，與支撐板3上的通孔配合時，支撐板3則不能轉動，具有定位鎖止的功能。
[0028]上述的插銷16可以設置為加長型，使用者可以用手直接插拔，但是這種方式不方便，而且插銷16容易弄丟，因此作為優選的方式是所述的插銷16配合有插拔裝置，該插拔裝置包括手柄座17和手柄18,所述的手柄座17固定在設置有插銷座15的立板2上,所述的手柄18中部鉸接在該手柄座17上，且一端與插銷16連接，使用者可以通過手柄18方便地控制插銷16與支撐板3上的通孔的配合情況，從而方便控制支撐板3的鎖止情況。
[0029]在所述的載物面板7上設置有百分表支座14，可以方便地放置百分表或者千分表進行後橋減速器20的檢測。
[0030]所述的立板2與底板I可以通過焊接的方式連接，但當後橋減速器維修裝配夾具不使用時，存放佔用空間大，因此作為優選的方式是所述的立板2與底板I通過螺釘連接，當後橋減速器維修裝配夾具不使用時，可以方便地拆卸存放，減小佔用空間。
【權利要求】
1.後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:包括底板(I)、載物面板(7)，在該底板(I)上表面設置有兩塊立板(2);在兩塊立板(2)內側上端均設置有旋轉裝置，該旋轉裝置包括支撐板⑶和芯軸(4)，所述的芯軸(4)與立板⑵垂直連接，所述的支撐板(3)上設置有光孔與該芯軸(4)間隙配合；所述的載物面板(7)中部開設有與後橋減速器形狀適配的通孔，兩端分別連接在兩塊支撐板(3)上；所述的載物面板(7)上設置有壓緊裝置。
2.根據權利要求1所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:所述的壓緊裝置包括壓塊(9)、螺栓(10)，在所述的載物面板(7)以及壓塊(9)上開設有配對的通孔，所述的螺栓(10)通過該通孔將壓塊(9)連接在載物面板(7)上。
3.根據權利要求2所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:所述的壓塊(9)底部設置有螺旋面(12)，且與載物面板(7)配合處設置有彈簧(13)。
4.根據權利要求3所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:在所述的壓塊(9)上設置有把手(11)。
5.根據權利要求1至4中任意一項權利要求所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:所述的兩塊立板(2)中，其中一塊立板(2)上設置有後橋減速器上蓋裝配機構，另一塊立板(2)上設置有旋轉定位機構。
6.根據權利要求5所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:所述的後橋減速器上蓋裝配機構包括設置在立板(2)上的後橋上蓋裝配孔(21)以及法蘭裝配孔(22)。
7.根據權利要求6所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:所述的旋轉定位機構包括插銷座(15)、插銷(16)以及限位孔(8)，所述的插銷座(15)設置在立板(2)外側，所述的插銷(16)滑動配合在插銷座(15)中，在立板(2)上設置有與該插銷(16)間隙配合的通孔，所述的插銷(16)通過該通孔與設置在支撐板(3)上的限位孔(8)配合。
8.根據權利要求7所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:所述的插銷(16)配合有插拔裝置，該插拔裝置包括手柄座(17)和手柄(18)，所述的手柄座(17)固定在設置有插銷座(15)的立板(2)上，所述的手柄(18)中部鉸接在該手柄座(17)上，且一端與插銷(16)連接。
9.根據權利要求8所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:在所述的載物面板(7)上設置有百分表支座(14)。
10.根據權利要求9所述的後橋減速器維修裝配夾具，其特徵在於:所述的立板(2)與底板⑴通過螺釘(5)連接。
【文檔編號】B25B11/02GK203726375SQ201420077720
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月24日 優先權日:2014年2月24日
【發明者】謝玉柱, 何為, 鄭毅, 龔波, 解曉斌 申請人:中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司