一種汽車洗滌泵的散熱結構的製作方法

2023-04-25 02:16:12

本實用新型涉及汽車洗滌器技術領域，尤其涉及一種汽車洗滌泵的散熱結構。

背景技術：

汽車洗滌器中，電機是安裝在洗滌泵的塑料外殼中，電機在工作時會產生熱量，而洗滌泵的外殼是塑料材質的，不利於散熱，導致熱量的積累，使電機因過熱而停機甚至燒蝕，這使得車輛使用說明書中不得不規定電機的工作時間不能超過15秒。而在實際應用中，駕駛人員常未按照提示進行操作，導致大量發生電機燒蝕的事故，降低汽車使用的安全性。另一方面，當汽車在冬季或寒冷地區使用時，由於環境溫度較低，洗滌液活性下降，清洗能力下降，存在風窗玻璃不易清洗乾淨的問題。

技術實現要素：

本實用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結構，解決現有洗滌泵的電機易燒蝕和在低溫時洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。為實現以上目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種汽車洗滌泵的散熱結構，包括：洗滌電機、葉輪和洗滌泵外殼，所述洗滌電機和所述葉輪設置在所述洗滌泵外殼的內部，所述洗滌電機帶動所述葉輪高速旋轉，使洗滌液從所述洗滌泵外殼的進液口進入洗滌泵的泵腔內，並通過出液口進入洗滌管路中；還包括：引流管和匯集腔；所述引流管的一端與所述泵腔連通，所述引流管的另一端與所述匯集腔連通，所述匯集腔與所述出液口連通，所述匯集腔設置在所述洗滌泵外殼的上部，所述引流管設置在所述洗滌電機的側壁外部；在所述葉輪高速旋轉時，洗滌液從所述泵腔通過所述引流管進入所述匯集腔內，使所述洗滌電機散熱。

優選的，所述洗滌泵外殼包括：上端蓋和下端蓋；

所述洗滌電機設置在所述洗滌泵外殼內部的上端，並與所述上端蓋卡接密封，所述葉輪設置在所述洗滌泵外殼內部的下端，並與所述下端蓋卡接密封形成所述泵腔。

優選的，所述匯集腔為環形槽，環繞在所述洗滌泵外殼的上端部。

優選的，所述上端蓋與所述環形槽密封連接，形成所述匯集腔。

優選的，所述引流管為形成引流孔的通道，所述引流孔設置在所述洗滌泵外殼上。

優選的，所述引流孔豎直或螺旋狀設置在所述洗滌泵外殼上。

優選的，所述出液口設置在所述洗滌泵外殼的上部。

優選的，所述引流管至少設置一個。

本實用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結構，通過在洗滌電機的側置設置引流管，解決現有洗滌泵的電機易燒蝕和在低溫時洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1：是本實用新型提供的汽車洗滌泵俯視圖；

圖2：是本實用新型提供的一種汽車洗滌泵的散熱結構A-A剖面圖。

附圖標記

1 洗滌電機

2 洗滌泵外殼

21 上端蓋

22 下端蓋

3 葉輪

4 進液口

5 出液口

6 泵腔

7 引流管

8 匯集腔

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進一步的詳細說明。

針對當前汽車洗滌泵在使用過程中，常因電機過熱停機甚至燒蝕，另一方面，在汽車在冬季或寒冷地區使用，由於環境溫度較低，洗滌液清洗能力下降。本實用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結構，通過在洗滌電機的側置設置引流管，解決現有洗滌泵的電機易燒蝕和在低溫時洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。

如圖1和圖2所示，一種汽車洗滌泵的散熱結構，包括：洗滌電機1、葉輪3和洗滌泵外殼2，洗滌電機1和葉輪3設置在洗滌泵外殼2的內部，洗滌電機1帶動葉輪3高速旋轉，使洗滌液從洗滌泵外殼2的進液口4進入洗滌泵的泵腔6內，並通過出液口5進入洗滌管路中。該結構還包括：引流管7和匯集腔8；引流管7的一端與所述泵腔6連通，引流管7的另一端與匯集腔8連通，匯集腔8與所述出液口5連通，匯集腔8設置在洗滌泵外殼2的上部，引流管7設置在洗滌電機1的側壁外部；在所述葉輪3高速旋轉時，洗滌液從所述泵腔6通過引流管7進入匯集腔8內，使洗滌電機1散熱。

具體地，引流管7一端與洗滌泵的泵腔6相連，引流管7的另一端與匯集腔8連通，使泵腔內的洗滌液在葉輪高速旋時，先進入到匯集腔內，在壓力達到設定要求時，洗滌液由出液口中噴射到洗滌管路中。在實際應用中，可採用多個引流管，使泵腔中旋動的洗滌液快速進入匯集腔，同時對洗滌電機進行水冷散熱，使洗滌電機的運轉時產生的熱量隨洗滌液帶走。

進一步，所述洗滌泵外殼2包括：上端蓋21和下端蓋22；所述洗滌電機1設置在所述洗滌泵外殼2內部的上端，並與所述上端蓋21卡接密封，所述葉輪設置在所述洗滌泵外殼2內部的下端，並與所述下端蓋22卡接密封形成所述泵腔6。

在實際應用中，所述洗滌泵外殼採用橡塑材料，為了便於設備檢修，常採用上下蓋方式，在上端蓋打開時，可以對洗滌電機進行檢查，在下端蓋打開時，可以對葉輪進行檢查，以提高產品的使用壽命。

進一步，所述匯集腔8為環形槽，環繞在所述洗滌泵外殼2的上端部。

在實際應用中，所述上端蓋21與所述環形槽密封連接，形成所述匯集腔8。當然也可是把環形槽直接設置在洗滌電機的側壁中。

所述引流管7為形成引流孔的通道，所述引流孔可設置在所述洗滌泵外殼2上。具體地，為了具有更好的散熱性能，可將所述引流孔豎直或螺旋狀設置在所述洗滌泵外殼2上。使引流孔直接與洗滌電機的外表面接觸。

所述出液口5設置在所述洗滌泵外殼2的上部，能使匯集腔與出液口的行程更為合理，減小排液阻力。

進一步，所述引流管7至少設置一個，可根據洗滌電機實際產生熱量進行調整，如果產生熱量高，則引流管的數量可設置多一些。

可見，本實用新型提供一種汽車洗滌泵的散熱結構，通過在洗滌電機的側置設置引流管，解決現有洗滌泵的電機易燒蝕和在低溫時洗滌效果不良的問題，提高汽車的使用安全性。

以上依據圖示所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特徵及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施範圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護範圍內。