一種環保型環氧零排放內艙塗料的製作方法

2023-04-24 20:49:06 1

本發明專利所涉及的是一種環保型環氧零排放內艙塗料，主要應用於所有海軍艦船的塗裝，其特徵在於低voc，從而避免了在施工中的火災隱患，而且該塗料具有附著力好，耐衝擊，耐腐蝕，並且施工性能優良，是溶劑型環氧內艙塗料的好的替代品。
背景技術：
：近年來，隨著環保意識的不斷加強和環境保護法規的日益完善，引發船舶塗料工業的重大改革，塗料的使用所帶來的環境的嚴重汙染和對人體健康的嚴重危害，使船舶塗料工業向「綠色工業」轉化已是刻不容緩。技術實現要素：本發明專利所涉及的是一種環保型環氧零排放內艙塗料，屬於一種艙內裝飾裝修塗料，是一種環保無毒健康的艙內塗料。為解決上述技術問題，本發明所涉及的一種環保型環氧零排放內艙塗料，按其質量分數比配製而成：去離子水25-30份，鈦白粉15-20份，K-14水性環氧樹脂固化劑15-30，滑石粉10-15份，沉澱硫酸鋇10-15份，輕質碳酸鈣10-15份，A10消泡劑0.2-0.4份，三聚磷酸鋁2-5份，XN-450分散劑0.5-1份，SER-ADFA179閃鏽腐蝕抑制劑0.5-1份，BYK-333水性流平劑0.2-0.6份。本發明專利所涉及的是一種環保型環氧零排放內艙塗料，其特徵在於所使用的鈦白粉為金紅石鈦白粉。本發明專利所涉及的是一種環保型環氧零排放內艙塗料，其特徵在於所述的K-14水性環氧固化劑是一種新型結構水溶性改性環氧多胺加成固化劑，該固化劑完全以水為稀釋劑，不含醇醚溶劑。本發明專利所涉及的是一種環保型環氧零排放內艙塗料，其特徵在於所使用的原材料滑石粉目數在1250目以上。本發明專利所涉及的是一種環保型環氧零排放內艙塗料涉及的製備方法：先將去離子水和部分水性環氧樹脂固化劑預混，然後再加入A10消泡劑進行攪拌，攪拌均勻後，加入顏填料及防沉澱劑，然後再加入XN-450分散劑，分散攪拌至均勻，然後倒入研磨釜中高速研磨，待細度合格後，加入剩餘量的水性環氧樹脂固化劑，然後再加入閃鏽腐蝕抑制劑和水性流平劑增攪拌一段時間後，過濾，出成品。本發明專利所涉及的是一種環保型環氧零排放內艙塗料的技術指標：項目指標檢驗結果容器中的狀態無硬塊、攪拌後呈均勻狀態符合表幹時間/h≤43實幹時間/h≤2424附著力/級≤21鉛筆硬度≥HH柔韌性≤22耐衝擊性5050耐水性(200h)無氣泡、軟化、脫落符合耐鹽霧性(600h)無氣泡、不生鏽符合VOC含量/（mg/m3）≤1000.20具體的實施方法下面結合具體的實施方式對本發明作進一步詳細的說明實例1：本發明所涉及的一種環保型環氧零排放內艙塗料，按其質量份數比配製而成：去離子水28份，鈦白粉15份，K-14水性環氧樹脂固化劑20份，滑石粉10份，沉澱硫酸鋇12份，輕質碳酸鈣10份，A10消泡劑0.3份，三聚磷酸鋁3份，XN-450分散劑0.6份，SER-ADFA179閃鏽腐蝕抑制劑0.8份，BYK-333水性流平劑0.3份。實例2：本發明所涉及的一種環保型環氧零排放內艙塗料，按其質量分數比配製而成：去離子水25份，鈦白粉16份，K-14水性環氧樹脂固化劑22份，滑石粉11份，沉澱硫酸鋇10份，輕質碳酸鈣10份，A10消泡劑0.3份，三聚磷酸鋁4份，XN-450分散劑0.5份，SER-ADFA179閃鏽腐蝕抑制劑0.6份，BYK-333水性流平劑0.6份。實施實例的檢測結果：項目指標實例1實例2容器中的狀態無硬塊、攪拌後呈均勻狀態符合符合表幹時間/h≤432.9實幹時間/h≤242424附著力/級≤211鉛筆硬度≥HHH柔韌性≤222耐衝擊性505050耐水性(200h)無氣泡、軟化、脫落符合符合耐鹽霧性(600h)無氣泡、不生鏽符合符合VOC含量/（mg/m3）≤1000.200.25本發明並不局限於前述的具體實施方式。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特徵或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。當前第1頁1&nbsp2&nbsp3&nbsp