電磁引導多功能運輸系統的製作方法
2023-04-25 02:29:11
電磁引導多功能運輸系統的製作方法
【專利摘要】電磁引導多功能運輸系統，包括運輸車、信號發生器、遙控器，運輸車上設置有控制模塊，控制模塊通過導線與蓄電池電連接，設置於運輸車兩側的電機驅動輪及固定安裝在運輸車前面的若干電磁傳感器分別與控制模塊電連接，傳感器感應採集來自信號發生器發出的信號並通過控制模塊上設置的單片機處理從而判斷信號發生器引導線的位置，繼而控制電機驅動輪進行相應的轉向及轉速的控制，使運輸車能夠沿著引導線的方向行駛，遙控器與控制模塊上設置的遙控信號接收模塊無線連接。這種電磁引導多功能運輸系統能夠節約企業的成本，提高工廠車間的生產效率，節約社會能源，很好的解決了小型物品運輸的靈活性，克服了運輸環境複雜的難題，具有良好的應用價值。
【專利說明】電磁引導多功能運輸系統
【技術領域】
[0001]本實用新型是涉及一種車輛運輸裝置，具體地說是涉及一種利用電磁原理引導小車運動的新型運輸車。
技術背景
[0002]目前，在一些工廠等車間，需要完成一點到另一點的小型貨物的運輸，或從一個車間到另一個車間的小型貨物運輸，此時如果用人力來完成，不僅需要大量的人力，同時浪費時間，工作效率低。如果運用大型運輸車，不僅造成資源的浪費，而且不方便在車間穿梭。而對於一些礦業企業，他們的原料運輸主要依靠傳送帶，但傳送帶的安裝與應用極易受地理環境等因素影響。
實用新型內容
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供一種電磁引導多功能運輸系統。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:電磁引導多功能運輸系統，包括運輸車、信號發生器、遙控器，所述運輸車上設置有控制模塊，控制模塊通過導線與蓄電池電連接，設置於運輸車兩側的電機驅動輪及固定安裝在運輸車前面的若干電磁傳感器分別與控制模塊電連接，所述電池傳感器不斷檢測來自信號發生器發出的信號並將檢測到的信號傳輸給控制模塊，信號通過控制模塊上設置的單片機處理後從而判斷信號發生器的引導線的位置，繼而發出控制信號控制電機驅動輪的偏擺方向及驅動速度，使運輸車能夠沿著引導線的方向行駛，所述遙控器與控制模塊上設置的遙控信號接收模塊無線連接。
[0005]進一步說，所述信號發生器為電源方波發生器，其引導線為漆包銅線，漆包銅線的直徑0.3mm，通電工作時漆包銅線內通有頻率為20KHZ，大小為100MA的交變電流。
[0006]進一步說，所述的遙控器內設置有操作控制模塊、信號發射模塊，所述操作控制模塊上設置有多功能控制按鈕，多功能控制按鈕輸入的控制信號通過信號發射模塊無線傳輸給遙控信號接收模塊，遙控信號接收模塊將接收的控制信號傳輸給單片機進行處理後並發出相應的指令控制小車的運行狀態。
[0007]更進一步說，所述運輸車的前面固定安裝有三個電磁傳感器，位於運輸車後面底部設置有兩個萬向輪。
[0008]本實用新型的有益效果:這種電磁引導多功能運輸系統能夠節約企業的成本，提高工廠車間的生產效率，節約社會能源，很好的解決了小型物品運輸的靈活性，克服了運輸環境複雜的難題，具有良好的應用價值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型原理結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型小車結構示意圖；[0011]圖3為本實用新型信號發生器結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1-圖3所示的電磁引導多功能運輸系統，包括運輸車1、信號發生器2、遙控器3，所述運輸車I上設置有控制模塊4，控制模塊4通過導線與蓄電池5電連接，設置於運輸車I兩側的電機驅動輪6及固定安裝在運輸車I前面的若干電磁傳感器7分別與控制模塊4電連接，所述電磁傳感器7不斷檢測來自信號發生器2發出的信號並將檢測到的信號傳輸給控制模塊4，信號通過控制模塊4上設置的單片機處理後從而判斷信號發生器2的引導線的位置，繼而發出控制信號控制電機驅動輪6的偏擺方向及驅動速度，使運輸車I能夠沿著引導線9的方向行駛，所述遙控器3與控制模塊4上設置的遙控信號接收模塊無線連接。所述信號發生器2為電源方波發生器，其引導線9為漆包銅線，漆包銅線的直徑0.3mm,通電工作時漆包銅線內通有頻率為20KHZ，大小為100MA的交變電流。所述的遙控器3內設置有供電源、操作控制模塊、信號發射模塊，所述操作控制模塊上設置有多功能控制按鈕，多功能控制按鈕輸入的控制信號通過信號發射模塊無線傳輸給遙控信號接收模塊，遙控信號接收模塊將接收的控制信號傳輸給單片機進行處理後並發出相應的指令控制小車的運行狀態。所述的運輸車I的前面固定安裝有三個電磁傳感器7，位於運輸車I後面底部設置有兩個萬向輪8。
[0013]本實用新型是根據特定實施例進行描述的，但本領域的技術人員應明白在不脫離本實用新型範圍時，可進行各種變化和等同替換。此外，為適應本實用新型技術的特定場合，可對本實用新型進行諸多修改而不脫離其保護範圍。因此，本實用新型並不限於在此公開的特定實施例，而包括所有落入到權利要求保護範圍的實施例。
【權利要求】
1.電磁引導多功能運輸系統，其特徵在於:包括運輸車(I)、信號發生器(2)、遙控器(3)，所述運輸車(I)上設置有控制模塊(4)，控制模塊(4)通過導線與蓄電池(5)電連接，設置於運輸車(I)兩側的電機驅動輪(6)及固定安裝在運輸車(I)前面的若干電磁傳感器(7)分別與控制模塊⑷電連接，所述電磁傳感器(7)不斷檢測來自信號發生器(2)發出的信號並將檢測到的信號傳輸給控制模塊(4)，信號通過控制模塊(4)上設置的單片機處理後從而判斷信號發生器(2)的引導線的位置，繼而發出控制信號控制電機驅動輪(6)的偏擺方向及驅動速度，使運輸車(I)能夠沿著引導線(9)的方向行駛，所述遙控器(3)與控制模塊(4)上設置的遙控信號接收模塊無線連接。
2.根據權利要求1所述的電磁引導多功能運輸系統，其特徵在於:所述信號發生器(2)為電源方波發生器，其引導線(9)為漆包銅線，漆包銅線的直徑0.3mm，通電工作時漆包銅線內通有頻率為20KHZ，大小為IOOMA的交變電流。
3.根據權利要求1所述的電磁引導多功能運輸系統，其特徵在於:所述的遙控器(3)內設置有操作控制模塊、信號發射模塊，所述操作控制模塊上設置有多功能控制按鈕，多功能控制按鈕輸入的控制信號通過信號發射模塊無線傳輸給遙控信號接收模塊，遙控信號接收模塊將接收的控制信號傳輸給單片機進行處理後並發出相應的指令控制小車的運行狀態。
4.根據權利要求1所述的電磁引導多功能運輸系統，其特徵在於:所述的運輸車(I)的前面固定安裝有三個電磁 傳感器(7)，位於運輸車(I)後面底部設置有兩個萬向輪(8)。
【文檔編號】G05D1/02GK203414819SQ201320531261
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】徐朝勝, 閆改珍, 王永生 申請人:徐朝勝, 閆改珍, 王永生