可攜式摺疊摩託車的製作方法

2023-04-25 05:31:36

專利名稱：可攜式摺疊摩託車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車的改進，它是一種可摺疊的摩託車。
目前，人們所常見的摩託車，經零部件(車架、車輪、車把等)組裝成型後，即為結構固定的摩託車，這種車車體重，車身長，存放時佔地面積大，是不易存放到室內的，也不能夠隨身攜帶。
本實用新型的目的是針對上述存在的缺點，提供一種車體可摺疊，車體重量輕，攜帶方便的摩託車。
本實用新型的技術要點是它包括框架、車輪和驅動機構，其特徵是兩側可罩裝包面的長方形框架內，設有平行於兩上框的橫梁(18)和與橫梁(18)和下框(41)相連的斜梁(20)，框架的兩下角及中部分別安裝走行輪(42)、(30)和支架(35)；長方形框架的前框上部焊接有與套管(7)和可旋臂車把(13)相連的立管(5)，插裝於立管(5)內的車芯管(3)下端連有與U型叉管(1)尾端相接的可旋連接板(2)；框架的後框上端通過絞軸(21)連有後架(22)，後架(22)下橫筋處絞接兩側對稱、頂端裝於後輪軸上的V型摺疊減震杆(25)，把合後輪的後搖架(28)軸套端裝於框架內下部設置的發動機變速箱後軸上，後搖架(28)中部連接設置在V型減震杆(25)中部的固定架(26)。
本實用新型與原有固定式摩託車相比，具有車體輕，可摺疊，攜帶方便，易於存放等優點。其結構簡單，使用性能穩定，適合於城鄉的各種道路行駛，便於推廣應用。


圖1為本實用新型的使用狀態結構示意圖。
圖2為本實用新型的摺疊狀態結構示意圖。
圖3為圖1的A向視圖。
圖4為圖1的D－DA向剖視圖。
圖5為圖1的B向視圖。
圖6為圖1的C向視圖。
圖7為本實用新型的後架結構示意圖。
圖8為本實用新型的旋臂手把結構示意圖。
圖9為圖8的E向視圖。
以下結合附圖敘述從附圖1可見，框架內下部固定安裝有發動機總成及燃油箱電氣組件，框架的上部設有燃油箱、燃油開關及油管，燃油箱(17)分隔為汽油和機油兩箱，發動機(38)與框架內的排氣管(19)及後架(22)上的消音器(23)相連。框架下角的走行包括轉輪(42)和滾輪(30)，為箱包設置。方向把(14)上帶有旋臂手把(13)和旋轉法蘭(10)，來摺疊方向把和旋轉手把並牽引前叉滑銷絞鏈(8)和滑銷拉杆(6)時，使旋轉連接板(2)旋轉分離芯管和前叉立管(15)，達到前輪及前叉旋入框架內下部，固定在前輪夾板(44)上。摺疊後輪時，旋轉連接板(27)及固定架(26)，摺疊V型減震杆(25)在鉸軸(24)作用下，使後搖架(28)沿後驅動軸向上旋轉收縮後輪進入框架後部，同時後架(22)隨摺疊後輪旋至框架閉合堵面。車輪、車把等收縮後呈箱包狀態，前輪擋泥板及後架蒙皮構成箱包兩堵頭，兩側扣裝包面。
圖中的4為滑銷彈簧，9為鏈條導輪組件，11為防護罩，12為後視鏡，15為裡程表，16為油管，29為外鏈條，31為後軸驅動輪，32為後驅動鏈輪，33為箱體，34為內鏈條，36為從動輪，37為主動輪，39為化油器，40為空氣濾清器，43旋轉為鉸軸，45為框架橫梁，46為提梁，47為電池組件，48為旋轉結合縫，49為滑銷制動鎖。
權利要求1.一種可攜式摺疊摩託車，它包括框架、車輪和驅動機構，其特徵是兩側可罩裝包面的長方形框架內，設有平行於兩上框的橫梁(18)和與橫梁(18)和下框(41)相連的斜梁(20)，框架的兩下角及中部分別安裝走行輪(42)、(30)和支架(35)；長方形框架的前框上部焊接有與套管(7)和可旋臂手把(13)相連的立管(5)，插裝於立管(5)內的車芯管(3)下端連有與U型叉管(1)尾端相接的可旋連接板(2)；框架的後框上端通過絞軸(21)連有後架(22)，後架(22)下橫筋處絞接兩側對稱、頂端裝於後輪軸上的V型摺疊減震杆(25)，把合後輪的後搖架(28)軸套端裝於框架內下部設置的發動機變速箱後軸上，後搖架(28)中部連接設置在V型減震杆(25)中部的固定架(26)。
2.按照權利要求1所述的摩託車，其特徵是框架內下部固定安裝有發動機總成及燃油箱電氣組件，框架的上部設有燃油箱、燃油開關及油管。
專利摘要本實用新型屬於摩託車的改進，它是一種可摺疊的摩託車。它包括框架、車輪和驅動機構、其特徵是兩側可罩裝包面的長方形框架內，設有平行於兩上框的橫梁和與橫梁和下框相連的斜梁，長方形框架的前框上部立管內的車芯管下端連與U形叉管尾端相接的可旋連接板；框架的後框上端通過鉸軸連有後架，後架下橫筋處鉸接後輪軸上的V形摺疊減震杆，它具有車體輕，可摺疊，攜帶方便，易於存放等優點。
文檔編號B62K11/00GK2170258SQ9322926
公開日1994年6月29日 申請日期1993年9月18日 優先權日1993年9月18日
發明者侯新德, 楊寶俊, 李再新, 蔡昭藏 申請人:侯新德