利用汽車廢氣半導體溫差發電裝置製造方法
2023-04-24 23:46:01 3
利用汽車廢氣半導體溫差發電裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供一種利用汽車廢氣半導體溫差發電裝置，屬於汽車電機電器【技術領域】，由溫差發電器、穩壓控制器組成，其特徵在於：溫差發電器由廢氣通道箱體、半導體熱電模塊、冷卻水箱組成，半導體熱電模塊安裝在廢氣通道箱體和冷卻水箱之間，半導體熱電模塊由P型半導體和N型半導體組成，一端置於高溫熱源中，另一端置於低溫冷源中，通過半導體內部空穴、電子的擴散在低溫端開路中形成電位差，其輸出電壓通過穩壓控制器後給汽車用電設備提供電能或給蓄電池充電。利用半導體溫差發電裝置將汽車發動機排出的高溫廢氣熱能直接轉化為電能，節約能源，減少排放，該裝置無噪音、無汙染、無機械運動部件、無化學反應、體積小、質量輕、使用壽命長。
【專利說明】利用汽車廢氣半導體溫差發電裝置
【技術領域】
[0001]本發明提供一種利用汽車廢氣半導體溫差發電裝置，屬於汽車電機電器【技術領域】。
【背景技術】
[0002]汽車工業是現代工業的標誌，是國民經濟發展的主導產業，然而燃油的大量消耗和我國石油資源的匱乏，成為我國經濟發展不可忽略的問題，目前汽車的燃油有效利用率偏低，其中燃油燃燒產生能量的30%?45%隨高溫高壓廢氣直接排放到大氣中，不僅造成了能源的極度浪費，同時也汙染了環境，因此如何將汽車廢氣能量轉換為汽車上可利用的二次能源，對於汽車節能、減排具有重大的現實意義。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷，利用汽車廢氣所攜帶的熱能，經過溫差發電裝置把熱能轉換為電能，給蓄電池充電，最大程度的利用汽車廢氣熱能，不額外增加燃油消耗的利用汽車廢氣半導體溫差發電裝置，其技術內容為:
汽車廢氣半導體溫差發電裝置由溫差發電器、穩壓控制器組成，其特徵在於:溫差發電器由廢氣通道箱體、半導體熱電模塊、冷卻水箱組成，半導體熱電模塊安裝在廢氣通道箱體和冷卻水箱之間，廢氣通道箱體儲存由發動機排出的高溫廢氣熱量，給半導體熱電模塊提供高溫熱源，冷卻水箱裡的水由散熱器控制維持一個低溫，給半導體熱電模塊提供低溫冷源，半導體熱電模塊由P型半導體和N型半導體組成，把置於高溫熱源中的P型半導體的一端與置於高溫熱源中的N型半導體的一端用導電體連接，置於低溫冷源中的P型半導體的另一端作為溫差發電器的正極，置於低溫冷源中的N型半導體的另一端作為溫差發電器的負極，溫差發電器的正極、負極接穩壓控制器。
[0004]工作原理:燃料在發動機氣缸內燃燒做功後排出的高溫高壓廢氣，經過廢氣通道箱體形成高溫熱源，冷卻水箱形成低溫冷源，由P型半導體和N型半導體組成的半導體熱電模塊，一端置於高溫熱源中，另一端置於低溫冷源中，P型半導體的空穴由高溫端向低溫端移動，形成高溫端帶負電，低溫端帶正電，產生從低溫端向高溫端的電位差；N型半導體的電子由高溫端向低溫端移動，形成高溫端帶正電，低溫端帶負電，產生從高溫端向低溫端的電位差；置於高溫熱源中的P型半導體一端與N型半導體的一端用導電體連接，置於低溫冷源中的P型半導體的另一端與N型半導體的另一端分別接於不同的導電體上，通過半導體內部空穴、電子的擴散在低溫端開路中形成電位差，該電位差恰是P型半導體與N型半導體的這兩個電位差之和，其輸出電壓通過穩壓控制器後給汽車用電設備提供電能或給蓄電池充電。
[0005]本發明與現有技術相比，利用半導體溫差發電裝置將汽車發動機排出的高溫廢氣熱能直接轉化為電能，該裝置無噪音、無汙染、無機械運動部件、無化學反應、體積小、質量輕、使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明實施例的結構框圖。
[0007]圖中:1、汽車高溫廢氣2、溫差發電器3、廢氣通道箱體4、半導體熱電模塊
5、冷卻水箱6、P型半導體7、N型半導體8、穩壓控制器。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發明作進一步說明:
汽車廢氣半導體溫差發電裝置由溫差發電器2、穩壓控制器8組成，其特徵在於:溫差發電器2由廢氣通道箱體3、半導體熱電模塊4、冷卻水箱5組成，半導體熱電模塊4安裝在廢氣通道箱體3和冷卻水箱5之間，廢氣通道箱體3儲存由發動機排出的高溫廢氣熱量，給半導體熱電模塊4提供高溫熱源，冷卻水箱5裡的水由散熱器控制維持一個低溫，給半導體熱電模塊4提供低溫冷源，半導體熱電模塊4由P型半導體6和N型半導體7組成，把置於高溫熱源中的P型半導體6的一端與置於高溫熱源中的N型半導體7的一端用導電體連接，置於低溫冷源中的P型半導體6的另一端作為溫差發電器2的正極，置於低溫冷源中的N型半導體7的另一端作為溫差發電器2的負極，溫差發電器2的正極、負極接穩壓控制器8。
【權利要求】
1.一種利用汽車廢氣半導體溫差發電裝置，由溫差發電器(2)、穩壓控制器(8)組成，其特徵在於:溫差發電器(2)由廢氣通道箱體(3)、半導體熱電模塊(4)、冷卻水箱(5)組成，半導體熱電模塊(4)安裝在廢氣通道箱體(3 )和冷卻水箱(5 )之間，廢氣通道箱體(3 )儲存由發動機排出的高溫廢氣熱量，給半導體熱電模塊(4)提供高溫熱源，冷卻水箱(5)裡的水由散熱器控制維持一個低溫，給半導體熱電模塊(4)提供低溫冷源，半導體熱電模塊(4)由P型半導體(6)和N型半導體(7)組成，把置於高溫熱源中的P型半導體(6)的一端與置於高溫熱源中的N型半導體(7)的一端用導電體連接，置於低溫冷源中的P型半導體(6)的另一端作為溫差發電器(2)的正極，置於低溫冷源中的N型半導體(7)的另一端作為溫差發電器(2)的負極，溫差發電器(2)的正極、負極接穩壓控制器(8)。
【文檔編號】H02N11/00GK104052335SQ201410332483
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年7月14日 優先權日:2014年7月14日
【發明者】張學義, 尹紅彬, 任錦玲, 王越 申請人:山東理工大學