一種道路清障車六邊形截面主臂的製作方法

2023-04-24 11:51:46

專利名稱：一種道路清障車六邊形截面主臂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路清障車主臂，特別是一種道路清障車六邊形截面主臂。
背景技術：
道路清障車是清理肇事、違章或事故車輛。道路清障車的主臂作用是，在工作時進行吊重作業，將車輛吊起。目前，道路清障車的主臂的截面形狀為矩形，其優點為加工製作方便、臂體受力強度較好，缺點為截面高度小使其主臂側面以及整體效果美觀度差。
發明內容本實用新型的目的是針對上述存在的不足，提供一種道路清障車六邊形截面主臂，是一種節約材料，截面高度大，主臂側面以及主臂整體效果美觀的道路清障車六邊形截
面主臂。本實用新型的目的是這樣實現的:包括主臂基本臂和主臂伸縮臂、其特徵在於:主臂基本臂、主臂伸縮臂分別由兩塊壓製成型的槽型側板組對焊接成截面為六邊形的臂體，並使主臂基本臂和主臂伸縮臂分別形成兩對a角。所述的兩對a角的角度均為120°。所述的道路清障車六邊型主臂，還包括主臂伸縮缸、導向滑輪裝置。導向滑輪裝置安裝在主臂伸縮臂上，主臂伸縮臂通過主臂伸縮缸連接在主臂基本臂內。本實用新型的有益效果是:節約材料，截面高度大，主臂側面以及主臂整體效果美觀，實用性強。

圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是圖1的A-A剖面視圖
具體實施例
以下結合附圖和附表對本實施例做進一步說明由圖1-2可知:括主臂基本臂I和主臂伸縮臂3、其特徵在於:主臂基本臂1、主臂伸縮臂3分別由兩塊壓製成型的槽型側板組對焊接成截面為六邊形的臂體，並使主臂基本臂I和主臂伸縮臂3分別形成兩個a角。所述的兩對a角的每個角度為120°。導向滑輪裝置4安裝在主臂伸縮臂3上，主臂伸縮臂3通過主臂伸縮缸2連接在主臂基本臂I內。並由主臂伸縮缸2的伸縮來實現主臂的伸縮動作。由圖2可知，由於主臂基本臂1、主臂伸縮臂3分別由兩塊壓製成型的槽型側板組對焊接成截面為六邊形的臂體，並使主臂基本臂I和主臂伸縮臂3分別形成兩對a角。兩對a角的每個角度為120°，大於矩形截面折彎角為90°的主臂，所以六邊形截面折彎處較四邊形截面折彎處材料力學性能優越。當六邊形截面主臂與矩形截面主臂寬度相等，臂體板厚相同時，六邊形截面主臂截面高度是500mm，矩形截面主臂截面高度是400mm。將臂體製作成六邊形截面比製作成四邊形截面外觀美觀、側面高度視覺效果增大25%。即在保證截面強度、截面面積相同的情況下，製作相同截面高度六邊形截面臂體比矩形截面節約材料。
權利要求1.一種道路清障車六邊形截面主臂，包括主臂基本臂和主臂伸縮臂、其特徵在於:主臂基本臂、主臂伸縮臂分別由兩塊壓製成型的槽型側板組對焊接成截面為六邊形的臂體，並使主臂基本臂和主臂伸縮臂分別形成兩對a角。
2.根據權利要求1所述的道路清障車六邊形截面主臂，其特徵為:兩對a角的角度均為 120。。
3.根據權利要求1所述的道路清障車六邊形截面主臂，還包括主臂伸縮缸、導向滑輪裝置，導向滑輪裝置安裝在主臂伸縮臂上，主臂伸縮臂通過主臂伸縮缸連接在主臂基本臂內。
專利摘要本實用新型提供一種道路清障車六邊形截面主臂，其主要特徵為包括主臂基本臂和主臂伸縮臂，主臂基本臂、主臂伸縮臂分別由兩塊壓製成型的槽型側板組對焊接成截面為六邊形的臂體，並使主臂基本臂和主臂伸縮臂分別形成兩對α角。所述的兩對α角的每個角度為120°。其優點是節約材料，截面高度大，主臂側面以及主臂整體效果美觀，實用性強。
文檔編號B60P3/12GK203047020SQ20122073250
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者曲凱, 李盛祖, 劉林山, 陳明非, 汪娜, 尹繼新, 周欣儒 申請人:瀋陽北方重礦機械有限公司