柴油機柴油預熱器的製作方法
2023-04-24 14:47:41
專利名稱：柴油機柴油預熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種柴油機柴油預熱器。
用柴油發動機的機車，在冬季使用時，特別是氣溫下降至0℃以下時，普通用柴油將出現蠟片式的凍層，流動不暢，發動機不能正常工作。中國專利89207576.7給出了一種用於加熱柴油的預熱器，但其結構較複雜，生產裝配不便，尺寸大而笨，且通用性較差。
本實用新型發明的目的在於設計一種由正溫度係數熱敏電阻做加熱元件製成的、結構簡單、生產方便、裝配容易的柴油機柴油預熱器。把其安裝在柴油箱內，利用機車自備電源，加熱普通柴油，可使機車在0℃～－25℃的氣溫環境下，使油箱內預熱器周圍的柴油仍保持在預先設定的溫度，如10℃～20℃範圍內，供發動機正常工作。油箱內遠離預熱器的柴油因傳導、對流受熱不斷流向預熱器周圍，亦被加熱至預先設定的溫度，這樣發動機得以很快起動，並始終保持正常工作。
本實用新型是這樣設計的在一個兩端加工有螺紋的芯軸上，穿上數個絕緣壓塊，在每兩塊壓塊中間裝有製成環狀的正溫度係數熱敏電阻元件，然後兩端用螺母擰緊固定，使芯軸、熱敏電阻元件和壓塊固結為一個整體。更詳細的設計可採用如下結構，芯軸為絕緣、耐油的非金屬材料例如塑料製造，其壓塊設計成圓環狀，穿入芯軸，熱敏電阻元件彼此間成電絕緣；如芯軸採用金屬材料製造，壓塊設計成中間為管狀，其外帶有葉片，管外徑要小於熱敏電阻元件的內徑，以把熱敏電阻元件套裝在管上，電阻元件的厚度要大於上下兩壓塊中間管部分高出葉片部分的和，以使熱敏電阻元件彼此間成電絕緣。熱敏電阻元件用導線並聯在一起。把此加熱機芯裝入機殼內，機殼頂部中心加工有螺紋孔，其上旋入帶有螺紋的管接頭，管接頭的另一端插入一根連接管後密封固牢，連接管的另一端外壁裝有法蘭盤與油箱壁固定在一起，管口內壁具有螺紋，與發動機輸油管連接。機殼頂部管接頭的兩邊鑽有兩個小孔，連接正溫度係數熱敏電阻元件的導線從中引出，與機車蓄電池電源相聯。加熱機芯裝在機殼內，其前部壓塊頂在機殼內的前部凸臺上，機殼底部加工有螺紋，其螺紋處擰入一個固定環，壓緊加熱機芯後部的壓塊，這樣加熱機芯與機殼即固結為一個整體。使用時，將此預熱器放入機車柴油發動機的油箱內，並通過法蘭盤固定在油箱壁上，接上輸油管，預熱器的正極與機車蓄電池的正極相連，蓄電池電壓可為12伏、24伏，熱敏電阻元件始終保持在恆定的設計溫度。油箱內遠離預熱器的柴油因傳導、對流受熱不斷流向預熱器，通過連接管吸入輸油管，供發動機工作。預熱器的正溫度係數熱敏電阻元件的恆溫溫度設計與數量的配置應使其發出熱量的熔油速度大於發動機的耗油速度。本設計中連接管與發動機輸油管相連接，只要預熱器周圍部分柴油熔化，發動機即可工作。因此柴油所需預熱時間短，發動機啟動快。
本實用新型結構簡單，生產方便、裝配容易，適用於各種柴油機使用。
圖1、柴油機柴油預熱器結構圖；圖2、柴油機柴油預熱器A－A剖視圖；圖3、連接管、法蘭盤與油箱壁連接圖。
實施例在一個兩端加工有螺紋的鋼芯軸1上，穿上6個中間為管狀，其外帶有十字葉片的壓塊2，在每兩塊壓塊之間裝有製成圓環狀的正溫度係數熱敏電阻元件3，共5塊。熱敏電阻元件的內徑大於壓塊中間管外徑並套在管上，電阻元件的厚度要大於上下兩塊壓塊中間管高出葉片部分的和，以便於壓緊。壓塊由酚醛塑料製成，以使芯軸與電阻元件絕緣。芯軸兩端裝加彈簧墊片4後用螺母5擰緊，使芯軸、熱敏電阻元件和壓塊固結為一個整體，做加熱機芯6，熱敏電阻元件用導線7並聯在一起。把此加熱機安裝入由酚醛塑料製成的機殼8內，機殼設計成前後兩段8a、8b，中間用螺紋連接在一起，機殼的頂部中心加工有螺紋孔，孔中旋入帶有螺紋的銅製管接頭9，管接頭的另一端成緊配合地插入一根銅連接管10後錫焊封固，連接管的另一端管外壁安裝法蘭盤11與柴油箱壁12固定，管內壁具有內螺紋，與機車柴油發動機的輸油管相連接。機殼頂部管接頭的兩邊鑽有兩個小孔，連接正溫度係數熱敏電阻元件的導線從中引出，與機車蓄電池電源相聯，同時又把小孔堵封。機殼底部加工有內螺紋，把加熱機芯裝入機殼使其壓塊的葉片頂在機殼前部的凸臺上，底部螺紋處擰入一個固定環13壓緊加熱機芯後部壓塊的十字葉片。這樣加熱機芯與機殼即固結為一個整體。使用時，將此預熱器放入機車柴油發動機油箱內，並通過法蘭盤固定在油箱壁上，接上輸油管。預熱器的正極與機車蓄電池的正極相連接，蓄電池電壓為24伏，功率為180瓦，熱敏電阻元件2～3分鐘即可達到並始終保持在120℃～150℃的設計溫度，熱量傳導給周圍柴油，使其加溫熔化後，通過連接管吸入輸油管，供發動機工作，柴油預熱3分鐘，其溫度達到10℃～15℃。
權利要求1.一種由芯軸、壓塊、正溫度係數熱敏電阻元件、機殼、管接頭、連接管組成的柴油機柴油預熱器，其特徵在於(1)在一個兩端加工有螺紋的芯軸上，穿上數個絕緣壓塊，在每兩塊壓塊中間裝有製成環狀的正溫度係數熱敏電阻元件，然後兩端用螺母擰緊固定；(2)正溫度係數熱敏電阻元件用導線並聯在一起；(3)機殼頂部中心加工有螺紋孔，其上旋入帶有螺紋的管接頭，管接頭的另一端插入一根連接管後密封牢固；(4)連接管的另一端管口內壁具有螺紋，與發動機輸油管連接，外壁裝有法蘭盤，與油箱壁固定在一起；(5)機殼頂部管接頭的兩邊鑽有兩個小孔，連接正溫度係數熱敏電阻元件的導線從中引出；(6)加熱機芯裝在機殼內，其前部壓塊頂在機殼內的前部凸臺上，機殼底部加工有螺紋，其螺紋處擰入一個固定環，壓緊加熱機芯後部的壓塊。
2.按照權利要求1所述的柴油機柴油預熱器，其特徵在於芯軸為絕緣、耐油的非金屬材料如塑料製造，其壓塊設計成圓環狀。
3.按照權利要求1所述的柴油機柴油預熱器，其特徵在於芯軸為金屬材料製造，壓塊設計成中間為管狀，其外管帶有葉片，管外徑要小於熱敏電阻元件的內徑，以把熱敏電阻元件套裝在管上，熱敏電阻元件的厚度要大於上下兩壓塊中間管部分高出葉片部分的和。
專利摘要本裝置涉及的是一種由正溫度係數熱敏電阻做加熱元件製成的柴油機柴油預熱器，放入機車柴油油箱內，利用機車自備電源，加熱普通用柴油，可使機車在0℃～-25℃的氣溫環境下啟動並正常運動。本申請是對中國專利89207576.7柴油機機油預熱器的改進型，結構簡單、生產方便、裝配容易。
文檔編號F02N19/02GK2061215SQ8922095
公開日1990年8月29日 申請日期1989年12月15日 優先權日1989年12月15日
發明者王忠山 申請人:王忠山