化油器節油維修方法
2023-04-25 02:54:46 1
專利名稱：化油器節油維修方法
技術領域：
本發明涉及汽油發動機的燃油霧化裝置，具體的講是一種化油器節油維修方法。
背景技術：
目前，摩託車普遍採用化油器的佔了絕大部分，這種機構構造簡單，維修方便，但存在 明顯不足之處由於摩託車行駛時不可避免的要松減油門，在高轉速向低轉速過渡時，因為 發動機產生的吸力大於化油器的空氣進入量，燃油被大量經主噴嘴吸入發動機，導致油耗大 ，汙染嚴重。
發明內容
本發明的目的在於提供一種化油器節油維修方法，使得在保證原化油器的構造簡單，維 修方便的基礎上，還具有降低油耗，延長發動機使用壽命，減少尾氣排放，可用作汽油摩託 車的化油器性能改進。
本發明是以如下技術方案實現的本化油器節油維修方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴 縮孔棒、小鐵錘組成。把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端， 一邊凹的一邊向內斜一 點點，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發泡管相結合，縮孔時一定是斜的這
一端，與發泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮孔 棒垂直於噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時邊旋轉主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的均 勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發動機怠速狀態下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當發 動機減速時，油門減少油針下降，使得發動機在高速向低速過渡時油針在怠速的狀態下剛好 把噴油嘴關閉，減少了汽油的浪費。
與已有技術比較，使用本化油器節油維修方法可不受因減速時噴油嘴與油針的不完全密 封，油耗大等弊端。
綜上所述，正因為本化油器節油維修方法具有減速時關閉噴油嘴的功能，使汽油化油器 摩託車節油10% 25%，降低尾氣汙染10%。
圖l是本發明化油器節油維修方法的工具圖 具體實施方案圖l是本實用新型化油器節油維修方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴縮孔棒、小鐵錘組 成。具體操作過程如下把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端， 一邊凹的一邊向內斜 一點點，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發泡管相結合，縮孔時一定是斜的
這一端，與發泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮 孔棒垂直於噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時邊旋轉主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的 均勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發動機怠速狀態下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當 發動機減速時，油門減少油針下降，使得發動機在高速向低速過渡時油針在怠速的狀態下剛 好把噴油嘴關閉，使汽油化油器摩託車節油10% 25%，降低尾氣汙染10%。
權利要求
1、一種化油器節油維修方法，其方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴縮孔棒、小鐵錘組成。把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端，一邊凹的一邊向內斜一點點，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發泡管相結合，縮孔時一定是斜的這一端，與發泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮孔棒垂直於噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時邊旋轉主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的均勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發動機怠速狀態下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當發動機減速時，油門減少油針下降，使得發動機在高速向低速過渡時油針在怠速的狀態下剛好把噴油嘴關閉，使汽油化油器摩託車節油10％~25％，降低尾氣汙染10％。
全文摘要
一種化油器節油維修方法，方法操作包括工具有墊鐵、主噴嘴縮孔棒、小鐵錘組成。把化油器分解，取下噴油嘴，噴油嘴的兩端，一邊凹的一邊向內斜一點點，凹的這一端是靠近油針的上面，斜的這一面是和發泡管相結合，縮孔時一定是斜的這一端，與發泡管相連接的這一端，把噴油嘴的凹面端放入墊鐵的5mm小眼中，把主噴嘴縮孔棒垂直於噴油孔，用小鐵錘輕輕敲擊，敲擊的同時邊旋轉主噴嘴縮孔棒，以保證噴油嘴的均勻縮小，噴油嘴的縮小量以油針在發動機怠速狀態下，噴油嘴與油針的間隙為零間隙。當發動機減速時，油門減少油針下降，使得發動機在高速向低速過渡時油針在怠速的狀態下剛好把噴油嘴關閉，使汽油化油器摩託車節油10％~25％，降低尾氣汙染10％。
文檔編號B23P6/00GK101498257SQ20081030468
公開日2009年8月5日 申請日期2008年9月26日 優先權日2008年9月26日
發明者莊景陽 申請人:莊景陽