一種升降柱式車輛攔截裝置的製作方法

2023-04-25 05:51:46 2

專利名稱：一種升降柱式車輛攔截裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛攔截裝置，特別是一種升降柱式車輛攔截裝置。
背景技術：
車輛攔截裝置通常安裝在政府機關、機場、港口、海關、碼頭及軍事設施等重要區域，及時有效地攔截非法車輛，阻擋違規車輛的闖關，保證重要區域的安全正常通行。車輛攔截裝置一般採用防撞柱式結構，防撞柱安裝使用時，一端固定在地底下，另一端留於地面上，這種防撞柱為固定式，安裝後容易阻礙車輛的正常通行。專利200980117019. I公開的「可摺疊式防撞柱系統及其安裝方法」的防撞柱系統由防撞柱、槽、上部支撐結構、下部支撐結構和連接機械裝置組成，該專利中沒有收起防撞柱的驅動裝置，不利於實現自動控制。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種升降柱式車輛攔截裝置，解決車輛攔截裝置安裝後阻礙車輛正常通行和不便於實現自動控制的問題。一種升降柱式車輛攔截裝置，包括防撞柱，還包括鋼架、下油缸座、支撐板、液壓缸、導向筒、上油缸座。鋼架為長方體框架，導向筒置於鋼架中，並與鋼架焊接固定，防撞柱置於導向筒中，防撞柱與導向筒間隙配合，支承板與鋼架焊接固定，防撞柱的長度大於導向筒的長度，防撞柱上端面、導向筒的上端面和鋼架的上平面均在同一平面上，防撞柱的下端面與支撐板接觸。液壓缸直於防撞柱中，液壓缸的活塞杆與上油缸座銷軸連接，上油缸座與防撞柱螺釘固定，液壓缸的缸體與下油缸座銷軸連接，下油缸座與鋼架焊接固定。升降柱式車輛攔截裝置使用前預埋在路面上，鋼架的上平面與路面平齊。升降柱式車輛攔截裝置需要攔截車輛時，液壓缸的活塞杆伸出，液壓缸的缸體與鋼架的相對位置不動，液壓缸的活塞杆通過銷軸和上油缸座帶動防撞柱伸出，液壓缸的活塞杆伸出到行程極限位置時停止，防撞柱也同時停止運動，進行車輛攔截；當不需要攔截車輛時，液壓缸的活塞杆縮回，液壓缸的缸體與鋼架的相對位置不動，液壓缸的活塞杆通過銷軸、上油缸座帶動防撞柱縮回，當防撞柱的下端面觸碰到支承板時，液壓缸停止縮回，防撞柱的上端面與鋼架的上平面在同一平面上，並與地面平齊，車輛正常行駛通過。本實用新型的防撞柱可以回收到防撞柱的上端面與鋼架上平面相平，不妨礙車輛的正常通行；防撞柱可以在液壓缸活塞杆的帶動下伸出，易於實現自動控制；採用框架結構，模塊化設計，每個模塊適用於一個車道寬路面布置，安裝方便；防撞柱伸出後為柱狀結構，外形美觀；防撞柱是獨立零件，車輛與防撞柱碰撞後，維護或更換方便。

圖I 一種升降柱式車輛攔截裝置的結構示意圖；圖2 —種升降柱式車輛攔截裝置工作示意圖。[0010]I.鋼架 2.下油缸座 3.支承板 4.液壓缸 5.防撞柱 6.導向筒7.上油缸座。
具體實施方式
一種升降柱式車輛攔截裝置，包括防撞柱5，還包括鋼架I、下油缸座2、支撐板3、液壓缸4、導向筒6、上油缸座7。鋼架I為長方體框架，導向筒6置於鋼架I中，並與鋼架I焊接固定，防撞柱5置於導向筒6中，防撞柱5與導向筒6間隙配合,支承板3與鋼架I焊接固定，防撞柱5的長度大於導向筒6的長度，防撞柱5上端面、導向筒6的上端面和鋼架I的上平面均在同一平面上，防撞柱5的下端面與支撐板接觸。液壓缸4置於防撞柱5中，液壓缸4的活塞杆與上油缸座7銷軸連接，上油缸座7與防撞柱5螺釘固定，液壓缸4的缸體與下油缸座2銷軸連 接，下油缸座2與鋼架I焊接固定。升降柱式車輛攔截裝置使用前預埋在路面上，鋼架I的上平面與路面平齊。升降柱式車輛攔截裝置需要攔截車輛時，液壓缸4的活塞杆伸出，液壓缸4的缸體與鋼架I的相對位置不動，液壓缸4的活塞杆通過銷軸和上油缸座7帶動防撞柱5伸出，液壓缸4的活塞杆伸出到行程極限位置時停止，防撞柱5也同時停止運動，進行車輛攔截；當不需要攔截車輛時，液壓缸4的活塞杆縮回，液壓缸4的缸體與鋼架I的相對位置不動，液壓缸4的活塞杆通過銷軸、上油缸座7帶動防撞柱5縮回，當防撞柱5的下端面觸碰到支承板3時，液壓缸4停止縮回，防撞柱5的上端面與鋼架I的上平面在同一平面上，並與地面平齊，車輛正常行駛通過。
權利要求1.一種升降柱式車輛攔截裝置，包括防撞柱(5)，其特徵在於還包括鋼架(I)、下油缸座(2)、 支撐板(3)、液壓缸(4)、導向筒(6)、上油缸座(7)； 鋼架(I)為長方體框架，導向筒(6)置於鋼架(I)中，並與鋼架(I)焊接固定，防撞柱(5)置於導向筒(6)中，防撞柱(5)與導向筒(6)間隙配合，支承板(3)與鋼架(I)焊接固定，防撞柱(5)的長度大於導向筒(6)的長度,防撞柱(5)上端面、導向筒(6)的上端面和鋼架(I)的上平面均在同一平面上，防撞柱(5)的下端面與支撐板接觸；液壓缸(4)置於防撞柱(5)中，液壓缸(4)的活塞杆與上油缸座(7 )銷軸連接，上油缸座(7 )與防撞柱(5 )螺釘固定，液壓缸(4)的缸體與下油缸座(2)銷軸連接，下油缸座(2)與鋼架(I)焊接固定； 升降柱式車輛攔截裝置使用前預埋在路面上，鋼架(I)的上平面與路面平齊；升降柱式車輛攔截裝置需要攔截車輛時，液壓缸(4)的活塞杆伸出，液壓缸(4)的缸體與鋼架(I)的相對位置不動，液壓缸(4)的活塞杆通過銷軸和上油缸座(7)帶動防撞柱(5)伸出，液壓缸(4)的活塞杆伸出到行程極限位置時停止，防撞柱(5)也同時停止運動，進行車輛攔截；當不需要攔截車輛時，液壓缸(4)的活塞杆縮回，液壓缸(4)的缸體與鋼架(I)的相對位置不動，液壓缸(4)的活塞杆通過銷軸、上油缸座(7)帶動防撞柱(5)縮回，當防撞柱(5)的下端面觸碰到支承板(3)時，液壓缸(4)停止縮回，防撞柱(5)的上端面與鋼架(I)的上平面在同一平面上，並與地面平齊，車輛正常行駛通過。
專利摘要本實用新型公開了一種升降柱式車輛攔截裝置，包括防撞柱(5)，還包括鋼架(1)、下油缸座(2)、支承板(3)、液壓缸(4)、導向筒(6)、銷軸(7)、上油缸座(8)、螺釘(9)。導向筒(6)置於鋼架(1)中，防撞柱(5)置於導向筒(6)中，防撞柱(5)與導向筒(6)間隙配合。處於工作狀態時，液壓缸(4)活塞杆伸出帶動防撞柱(5)伸出，攔截車輛通過；處於不工作狀態時，液壓缸(4)活塞杆縮回帶動防撞柱(5)縮回，防撞柱(5)下平面壓在支承板(3)上，防撞柱(5)上平面與鋼架(1)上平面在同一平面上，車輛正常行駛通過。本實用新型安裝於路面中後不妨礙車輛的正常通行、易於實現自動控制。
文檔編號E01F13/04GK202688916SQ20122038064
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月2日 優先權日2012年8月2日
發明者王道臣, 閔英傑, 程璞, 張利劍 申請人:北京機械設備研究所