一種加強型斜梁自行車架的製作方法

2023-04-24 09:49:51

專利名稱：一種加強型斜梁自行車架的製作方法
技術領域：
本發明屬於自行車領域，涉及車架，尤其是一種加強型斜梁自行車架。
背景技術：
目前，自行車車架是自行車的主要承力部件，包括用於安裝前叉的前叉套筒，用於安裝鞍座的鞍座套管，用於安裝中軸的中軸套管，前叉套 筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接；另外還設用於安裝後輪的後軸叉架，後軸叉架的合併一端用於安裝後軸，另兩端分別與中軸套管及鞍座套管固定連接。此外，有些自行車架為了方便上下車而省去了上梁，但為了保持整體強度在前叉套筒和立梁之間增設了第二斜梁，第二斜梁與原本的斜梁(第一斜梁)之間大致平行，與前叉套筒和立梁支架之間形成了平行四邊形結構，但平行四邊形結構的強度較差，由此降低了自行車車架的整體強度及穩定性。通過了解，尚未發現其他能夠解決上述問題的方法。通過檢索，尚未發現與本發明申請相關的公開專利文獻。

發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的不足之處，提供一種加強型斜梁自行車架，該自行車架省去上梁並替代有斜向開ロ的加強梁，可有效改善並增加了自行車架的整體強度。本發明的目的是這樣實現的一種加強型斜梁自行車架，包括立梁及斜梁，立梁下端與斜梁的側下端固裝，斜梁側上端與前叉套筒固裝，其特徵在幹在斜梁側上端上方的前叉套筒上固裝一加強梁的一端，該加強梁的另一端與立梁為斜向弧狀開ロ連接固裝。而且，在加強梁與斜梁之間還固裝有ー斜立梁，該斜立梁與立梁有30度的夾角。本發明的優點和積極效果是I、本自行車架通過在斜梁與立梁之間固裝一斜向開ロ加強梁，可有效改善自行車架的強度。2、本自行車架在斜梁與加強梁之間固裝ー斜立梁，該斜立梁與立梁之間帶有30-60度的夾角，由此車架在局部形成類似銳角三角形的結構，進ー步保證了自行車架的整體強度。3、本自行車架採用鉻鑰鋼材質，加工性好，衝擊的吸收性能好，比鈦、鋁焊接容易，可以設計成各種形狀；另外，鉻鑰鋼材質的自行車架焊接後也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設備。


圖I為本發明自行車架的結構示意圖。
具體實施例方式下面通過具體實施例對本發明作進ー步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護範圍。一種加強型斜梁自行車架，參見圖1，包括立梁I及斜梁2，立梁下端與斜梁的側下端固裝，斜梁側上端與前叉套筒固裝。本發明的創新點在於在斜梁側上端上方的前叉套筒上固裝一加強梁3的一端，該加強梁的另一端與立梁固裝。加強梁與立梁為斜向弧狀開ロ連接固裝，該弧狀結構可保證整個自行車架的強度得到提聞。此外，在加強梁與斜梁之間還固裝有一斜立梁4，該斜立梁與立梁有大約30度的夾角，以進ー步提高自行車架的整體強度。上述的固裝方式均採用焊接方式。本自行車架採用鉻鑰鋼材質，加工性好、衝擊的吸收性能好，另外在兩條斜梁之間增設加強梁，改善和増加了自行車架的整體強度。
權利要求
1.一種加強型斜梁自行車架，包括立梁及斜梁，立梁下端與斜梁的側下端固裝，斜梁側上端與前叉套筒固裝，其特徵在幹在斜梁側上端上方的前叉套筒上固裝一加強梁的一端，該加強梁的另一端與立梁為斜向弧狀開ロ連接固裝。
2.根據權利要求I所述的加強型斜梁自行車架，其特徵在於在加強梁與斜梁之間還固裝有ー斜立梁，該斜立梁與立梁有30度的夾角。
全文摘要
本發明涉及一種加強型斜梁自行車架，包括立梁及斜梁，立梁下端與斜梁的側下端固裝，斜梁側上端與前叉套筒固裝，其特徵在於在斜梁側上端上方的前叉套筒上固裝一加強梁的一端，該加強梁的另一端與立梁為斜向弧狀開口連接固裝；在加強梁與斜梁之間還固裝有一斜立梁，該斜立梁與立梁有30度的夾角。本自行車架通過在斜梁與立梁之間固裝一斜向開口加強梁，在斜梁與加強梁之間固裝一斜立梁，該斜立梁與立梁之間帶有30-60度的夾角，由此車架在局部形成類似銳角三角形的結構，進一步保證了自行車架的整體強度。
文檔編號B62K19/00GK102689668SQ201210209128
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日
發明者王志剛 申請人:天津恆騰自行車有限公司