耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道的製作方法
2023-05-08 09:44:51 1
專利名稱：耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道。
背景技術：
現有鐵路軌道中選用木質枕木的鐵路軌道，減振效果好，但卻需要消耗大量木 材，容易吸水腐爛，壽命短；選用鋼筋混凝土枕木的鐵路軌道壽命長、強度高，但減振效果 差，高速列車通過時，尤其突出。 近幾年又出現了一種聚氨酯枕木，其材質為纖維增強發泡聚氨酯，壽命較木質枕 長，但是水浸、日曬等外界因素仍會影響其壽命。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是如何克服現有聚氨酯枕木壽命容易受到水浸、日 曬等外界因素影響的缺陷，提供一種不怕水浸、不怕日曬的耐候型聚氨酯枕木及其應用的 鐵路軌道。
為解決上述技術問題，本耐候型聚氨酯枕木包括聚氨酯枕木芯，其特徵在於所述 聚氨酯枕木芯外噴塗有聚脲層。如此設計，不怕水浸、不怕日曬，壽命更長。 本鐵路軌道包括均勻鋪設在路基上的枕木，枕木上鋪設兩條平行鋼軌，其特徵在 於所述枕木為前述耐候型聚氨酯枕木。
作為優化，所述枕木與鋼軌之間夾有減振墊。如此設計，減振效果好。 作為優化，所述減振墊由彈性材料製成，主體呈長方形，其長度等於枕木上表面的 寬度，其寬度等於鋼軌底面的寬度，其兩側分別設有帶道釘孔的耳部，枕木上的道釘分別穿 過對應的道釘孔。如此設計，便於固定、組裝減振墊。 本耐候型聚氨酯枕木具有結構簡單、不怕水浸、不怕日曬的優點，配裝這種耐候型 聚氨酯枕木和減振墊的鐵路軌道壽命長、減振效果好，可用作各種鐵路軌道。
以下結合附圖對本耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道作進一步說明
圖1是本耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道減振墊的結構示意圖； 圖2是本耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道的局部結構示意圖； 圖3是圖2的爆炸圖； 圖4是圖3中枕木的A-A向剖面示意圖。 圖中1為枕木、2為鋼軌、3為減振墊、4為道釘孔、5為道釘、10為聚氨酯枕木芯、 ll為聚脲層。
具體實施方式
實施方式一 如
圖1至3所示，本鐵路軌道包括均勻鋪設在路基上的枕木l，枕木1上鋪設兩條平行鋼軌2。所述枕木1與鋼軌2之間夾有減振墊3。所述減振墊3由彈性材
料製成，主體呈長方形，其長度等於枕木上表面的寬度，其寬度等於鋼軌底面的寬度，其兩
側分別設有帶道釘孔4的耳部，枕木1上的道釘5分別穿過對應的道釘孔4。 如圖4所示，所述枕木1為耐候型聚氨酯枕木，包括聚氨酯枕木芯IO，該聚氨酯枕
木芯lO外噴塗有聚脲層ll。
權利要求一種耐候型聚氨酯枕木，包括聚氨酯枕木芯，其特徵在於所述聚氨酯枕木芯外噴塗有聚脲層。
2. —種含有權利要求1所述耐候型聚氨酯枕木的鐵路軌道，包括均勻鋪設在路基上的 枕木，枕木上鋪設兩條平行鋼軌，其特徵在於所述枕木為權利要求1所述的耐候型聚氨酯 枕木。
3. 根據權利要求2所述的鐵路軌道，其特徵在於所述枕木與鋼軌之間夾有減振墊。
4. 根據權利要求3所述的鐵路軌道，其特徵在於所述減振墊由彈性材料製成，主體呈 長方形，其長度等於枕木上表面的寬度，其寬度等於鋼軌底面的寬度，其兩側分別設有帶道 釘孔的耳部，枕木上的道釘分別穿過對應的道釘孔。
專利摘要本實用新型涉及一種耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道。本實用新型要解決的技術問題是如何克服現有聚氨酯枕木壽命容易受到水浸、日曬等外界因素影響的缺陷，提供一種不怕水浸、不怕日曬的耐候型聚氨酯枕木及其應用的鐵路軌道。為此，本耐候型聚氨酯枕木包括聚氨酯枕木芯，其特徵在於所述聚氨酯枕木芯外噴塗有聚脲層。本鐵路軌道包括均勻鋪設在路基上的枕木，枕木上鋪設兩條平行鋼軌，其特徵在於所述枕木為前述耐候型聚氨酯枕木。作為優化，所述枕木與鋼軌之間夾有減振墊。本耐候型聚氨酯枕木具有結構簡單、不怕水浸、不怕日曬的優點，配裝這種耐候型聚氨酯枕木和減振墊的鐵路軌道壽命長、減振效果好，可用作各種鐵路軌道。
文檔編號E01B2/00GK201459527SQ20092003098
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月31日 優先權日2009年7月31日
發明者李洪國 申請人:淄博聯創聚氨酯有限公司