車用交流發電機冷卻風扇的製作方法

2023-05-08 00:45:21 3

專利名稱：車用交流發電機冷卻風扇的製作方法
技術領域：
車用交流發電機冷卻風扇技術領域本發明涉及一種車用交流發電機冷卻風扇。
技術背景在具有冷卻風扇的車用交流發電機中，冷卻風扇必須與轉子裝配 同軸的定位在爪極上，同時必須正確定位在轉子裝配的旋轉方向上。 如果冷卻風扇不能同軸的固定在轉子裝配上，則隨著冷卻風扇在交流 發電機工作中旋轉會產生較大的風扇噪音。如果冷卻風扇不能正確固 定在轉子裝配的旋轉方向上，那麼就會出現焊接風扇時有空焊、虛焊 現象，因為不能正確的把冷卻風扇的焊點放在爪極上。在以往的車用 交流發電機中，固定在轉子裝配上的冷卻風扇通用使用工裝夾具才能 正確的定位在爪極上，但只能約束轉子裝配的軸方向，旋轉方向上無 法正確定位，只能靠手工擺放。一般車用交流發電機冷卻風扇沿轉子軸產生冷卻激磁線圈的氣 流，並沿徑向產生冷卻定子繞組線圈端部的氣流，在車用交流發電機 中產生最大熱量的部分為定子繞組上的線圈，這就需要增大冷卻定子 繞組線圈的氣流。發明內容本實用新型的目的在於解決上述現有所存在的問題，提供一種結 構更加合理，同時增強了沿轉子徑向冷卻定子繞組線圈端部的氣流，起到了更好的冷卻發電機的作用的一種車用交流發電機冷卻風扇。本實用新型是這樣實現的支承鋼板和增強尼龍層壓合連接構成 冷卻風扇主體，增強尼龍層一側有若干個沿轉子軸向延伸的的風扇葉 片，增強尼龍層另一側設有冷卻風扇凸臺。本實用新型的優點在於，該冷卻風扇通過下面的兩組凸臺的邊緣 卡到爪極外側的開口上，從而可以正確定位該冷卻風扇相對於轉子軸 的徑向和旋轉方向位置，這樣就有效的控制了冷卻風扇因不平衡產生 的噪音。由於該冷卻風扇為注塑件包括冷扎鋼板和增強尼龍組成，其 中包括多個沿轉子軸向延伸的增強尼龍材料的風扇葉片和支承該風 扇葉片的支承鋼板；焊接冷卻風扇時利用裸露在外面突起的鋼板焊接 到爪極上；該冷卻風扇在葉片的圓周內都為封閉式的，這樣沿軸向產 生的冷卻激磁線圈的氣流被阻擋，從而加強了沿徑向冷卻定子繞組線 圈端部的氣流，因為車用交流發電機定子繞組線圈產生的熱量最大， 這樣更有效的起到了冷卻交流發電機的作用。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為左視圖；圖3為右視圖；圖4為本實用新型與電機爪極裝配連接示意圖；具體實施方式
以下結合附圖詳細說明如圖所示，支承鋼板3和增強尼龍層1壓合連接構成冷卻風扇主體，增強尼龍層1 一側有若干個沿轉子軸向延伸的的風扇葉片2，增強尼龍層1另一側設有冷卻風扇凸臺4。 該冷卻風扇通過兩組凸臺4的邊緣卡到爪極5外側的開口上6。 當交流發電機運轉時，通過皮帶輪帶動轉子裝配，固定在轉子裝配上的冷卻風扇隨之旋轉，產生冷卻氣流。
權利要求1、一種車用交流發電機冷卻風扇，其特徵在於，支承鋼板和增強尼龍層壓合連接構成冷卻風扇主體，增強尼龍層一側有若干個沿轉子軸向延伸的的風扇葉片，增強尼龍層另一側設有冷卻風扇凸臺。
專利摘要一種車用交流發電機冷卻風扇，支承鋼板和增強尼龍層壓合連接構成冷卻風扇主體，增強尼龍層一側有若干個沿轉子軸向延伸的風扇葉片，增強尼龍層另一側設有冷卻風扇凸臺。優點在於，該冷卻風扇通過下面的兩組凸臺的邊緣卡到爪極外側的開口上，從而可以正確定位該冷卻風扇相對於轉子軸的徑向和旋轉方向位置，這樣就有效的控制了冷卻風扇因不平衡產生的噪音。該冷卻風扇在葉片的圓周內都為封閉式的，這樣沿軸向產生的冷卻激磁線圈的氣流被阻擋，從而加強了沿徑向冷卻定子繞組線圈端部的氣流，因為車用交流發電機定子繞組線圈產生的熱量最大，這樣更有效的起到了冷卻交流發電機的作用。
文檔編號H02K9/04GK201122877SQ20072001655
公開日2008年9月24日 申請日期2007年12月10日 優先權日2007年12月10日
發明者樸葵鎬, 金大峰, 韓立臣, 高天宇 申請人:錦州漢拿電機有限公司