保護型電器控制盒的製作方法
2023-05-08 08:41:01 2
專利名稱：保護型電器控制盒的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種車用充電及斷電保護裝置技術領域，具體地說是一種用於安裝在裝有醫療設備的救護車上，以及帶有多種220V使用設備的特種車上用於電動切換充電裝置和斷電保護裝置的保護型電器控制盒。
背景技術：
目前，大多數救護車在使用過程中採用的逆變電源功率比較小，無法同時使用幾種醫療設備。即使採用附加電源，對附加電源的充電方式也只是通過本身車載電源進行直接充電不能反向控制電路，這樣容易對車載用的電瓶造成損壞，縮短其使用壽命，為了保證車載用的安全使用性和附加電瓶的安全使用性，在電路上加裝了切換充電裝置。同時由於車上裝有一套外接220V電源裝置，來保證醫療設備的使用，但是如果在突然斷電後馬上連接用電設備有可能會造成車上醫療設備損壞以及對患者的生命帶來危險。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種給車載附屬用電設備提供安全電壓及斷電保護裝置的保護型電器控制盒。以解決上述所存在的問題。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括有車用蓄電池，其特徵是通過發動機點火開關ON檔位輸出一個信號，及從發電機「L」端輸出的另一個信號與隔離控制電路的出入端相連，隔離控制電路的輸出端及車用蓄電池分別與充電控制電路相連接，充電控制電路的輸出端與一附加蓄電池相連接，而附加蓄電池的輸出端通過逆變電源電路與車內用電設備的專用執行電路相連。
為了方便連接外接電源，以延長車內附加蓄電池的使用壽命，則設置有一通過插座連接外部電源的帶有漏電保護的外接電源電路，該外接電源電路直接與車內用電設備的專用執行電路相連。
本實用新型由於在現有車用蓄電池電路的基礎上增加了附加蓄電池及相關的保護電路，而且還增加了通過插座連接外部電源的帶有漏電保護的外接電源電路，因此本實用新型提供能夠實現對附加電源充電切換又能對外接220V電源斷路保護的功能。保障了監護救護車上的醫療設備的正常安全的使用。
該保護型電器控制盒電路安全性高，一系列的保險與漏電保護裝置確保逆變電源或外接電源的使用安全。各種操縱開關簡單明了且易操作。
逆變器內部保護電路有效防止了電脈衝或電壓波動的影響，能承受電視、顯示器等衝擊功率較大的用電器安全啟動，電源開關可徹底切斷內部電路，關斷後可保護電瓶不受損害。
整套系統對車內的環境無任何影響，工作時無噪音，正常使用可運行多年不需維護。
圖1是本實用新型的電路原理方框圖圖2是本實用新型的電路原理圖圖3是圖2中的切換充電控制電路圖下面將結合附圖並通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，並不代表本實用新型所限定的權利保護範圍，本實用新型的權利保護範圍以權利要求書為準。
具體實施方式
實例1由圖1～3所示，當車啟動後發電機開始向車用蓄電池正常充電，將發電機「L」連接到隔離控制器輸入端，點火開關「ON」檔連接到隔離控制器輸入端。通過隔離控制電路輸出一個高電平再由附加電源切換繼電器線圈輸入端，繼電器輸出端接地使得繼電器開關端閉合，此時車載主電源通過繼電器向附加蓄電池充電。一路由20A保險絲到12V電源插座，另一路由20A保險絲到達逆變電源通過壓橋開關220V輸出插座供電。
當車靜止狀態發動機不工作，車載用電設備用電源是由附加電源經逆變電源轉換提供電能，經過充電控制電路(隔離控制電路)與車載電源斷開，不影響整車啟動性能。
如圖2所示，當車啟動發動機開始正常向車用蓄電池充電時，電流由車用蓄電池A的正極輸向保險絲S1，到達隔離控制電路C。隔離控制電路C的輸入端是由發電機的輸入端L和點火開關輸出端「ON」提供的。通過隔離控制電路C(邏輯電路和與非門邏輯控制)輸出一個高電平，連接充電控制電路繼電器J1輸入端，使得J1吸合併向附加電池B充電。反之，當車處於不發動狀態，充電控制電路繼電器J1沒有收到隔離控制電路信號，充電控制電路繼電器J1處於與車用蓄電池A斷開，此時，逆變電源電路D所輸出電流全部由附加電池A提供，因此，不能造成車用蓄電池饋電現象。
附加蓄電池B，一路經保險絲S3提供給12V外接電源H，另一路經保險絲S4到逆變電源電路D，通過壓橋開關K5，將220V電源輸出到插座G上。
在帶有漏電保護外接電源電路上，如外接電源插頭不慎碰掉J2、J3同時斷開，重新將外接電源座F電源接上，繼電器J3吸合，指示燈L1顯示，漏電保護器E輸出端K1、K2吸合電源插座F供電，此時開關K3、K4閉合，繼電器J2吸合，工作指示燈L2顯示，可以安全工作。同時～220V電壓表，顯示工作電壓。輸出插座即可有電源輸出，供給醫療設備使用。當外接電源線路或其他原因造成瞬間斷電，本車斷路保護裝置電路自動將電源插座的醫療設備電源切斷，避免重複供電危機醫療設備及患者的人身安全。
如圖3所示，為圖2中隔離控制電路圖。如圖所示前級控制電路包括車載電源，發電機，邏輯控制電路與執行電路，所述邏輯電路主要是與非門邏輯控制晶片LM(2904N)、電阻R1、R3、R8、R9、R10，電容C1、C8，三級管T1、T2、T3，繼電器JQC-3FF等組成。
其連接關係是由「ON」出來，一路通過R1到控制晶片，一路通過R3到控制晶片，成為邏輯控制電路的條件之一。
從從發電機「L」端通過二極體D2與電容C1匯合至電阻R8，一路經過三極體T3至R7到三極體T1放大，將信號傳輸分別一路從R1回到控制晶片，另一路通過R3再回到控制晶片成為條件二。
當具備兩個條件時，邏輯控制電路輸出信號通過控制晶片的第八腳到繼電器JQC-3FF，繼電器JQC-3FF開始工作，輸出信號經過二極體D3，再通過電阻R10、R7、電容C4，再由三極體放大輸出成為信號，到充電控制電路。
另外，此圖中的R5、R4、Z1、C8、C10是邏輯控制電路中的電氣元件。保護型電器控制盒電路所採用的逆變電源功率為1000W，所有用電器同時使用可持續工作1小時。因此在使用醫療設備時能保證其安全性。並且系統獨立不會造成原車用蓄電池饋電，因此即便電源系統出現故障也不會影響整車的正常啟動。電源部分維護簡單，行車時車內發電機即可給附加蓄電池充電。電源部分的附加蓄電池為100Ah免維護型，可按原車用蓄電池正常維護。
權利要求1.一種給車載附屬用電設備提供安全電壓及斷電保護裝置的保護型電器控制盒，它包括有車用蓄電池，其特徵是通過發動機點火開關ON檔位輸出一個信號，及從發電機「L」端輸出的另一個信號與隔離控制電路的出入端相連，隔離控制電路的輸出端及車用蓄電池分別與充電控制電路相連接，該充電控制電路的輸出端與一附加蓄電池相連接，而附加蓄電池的輸出端通過逆變電源電路與車內用電設備的專用執行電路相連。
2.根據權利要求1所述的保護型電器控制盒，其特徵是還包括有一通過插座連接外部電源的帶有漏電保護的外接電源電路，該外接電源電路直接與車內用電設備的專用執行電路相連。
專利摘要一種給車載附屬用電設備提供安全電壓及斷電保護裝置的保護型電器控制盒，它包括有車用蓄電池，其技術要點是通過發動機點火開關ON檔位輸出一個信號，及從發電機「 L」端輸出的另一個信號與隔離控制電路的出入端相連，隔離控制電路的輸出端及車用蓄電池分別與充電控制電路相連接，該充電控制電路的輸出端與一附加蓄電池相連接，而附加蓄電池的輸出端通過逆變電源電路與車內用電設備的專用執行電路相連。本實用新型由於在現有車用蓄電池電路的基礎上增加了附加蓄電池及相關的保護電路，而且還增加了通過插座連接外部電源的帶有漏電保護的外接電源電路，因此該結構提供能夠實現對附加電源充電切換又能對外接220V電源斷路保護的功能。保障了監護救護車上的醫療設備的正常安全使用。
文檔編號H02H3/24GK2862470SQ20052009391
公開日2007年1月24日 申請日期2005年11月29日 優先權日2005年11月29日
發明者高賢明, 舒尊龍, 徐連穎 申請人:瀋陽華晨金杯汽車有限公司