一種zl20型裝載機防碰撞舉升機構的製作方法

2023-05-08 06:14:56 1

專利名稱：一種zl20型裝載機防碰撞舉升機構的製作方法
技術領域：
一種ZL20型裝載機防碰撞舉升機構技術領域[0001]本實用新型涉及工程機械設備的改進技術，尤其是一種ZL20型裝載機防碰撞舉 升機構。
背景技術：
[0002]一種ZL20型裝載機防碰撞舉升機構中，舉升油缸的前後油管走向是在舉升油缸 的下方，立柱外側，參見圖1，這樣的油管安裝方式複雜，輪胎、擋泥板與油管很近，在有大的 泥土附著在輪胎上時，泥土極易與舉升油缸的油管發生摩擦碰撞，使油管損壞，同時在舉升 油缸下降時，油管彎曲半徑過小，容易發生疲勞，壽命短。發明內容[0003]本實用新型的目的是要克服現有的ZL20型裝載機的舉升機構中，油管布置不合 理，容易發生摩擦碰撞，使油管損壞，以及油管工作彎曲半徑較小，使用壽命短等缺陷，提供 一種新型ZL20型裝載機防碰撞舉升機構。[0004]本實用新型的具體方案是針對現有的ZL20型裝載機的舉升機構進行改進，它包 括一種ZL20型裝載機防碰撞舉升機構，包括有左右立柱，左右立柱之間裝有面板，在左右 立柱上端裝有左右舉升油缸，每臺舉升油缸配裝有前後油管，左右舉升油缸的活塞杆共同 支撐鏟鬥機構，其特徵是在面板上開有四個油管孔，左右舉升油缸的前後油管是分別穿過 面板上的油管孔後進入裝載機內，與供油系統連接。[0005]本實用新型中，在每根油管位於面板油管孔處，裝有一個防護套。[0006]本實用新型中，所述面板上的四個油管孔位於同一水平線上。[0007]本實用新型由於對舉升油缸的前後油管安裝位置進行了改進，使油管遠離輪胎， 避免了輪胎上的泥土與油管摩擦碰撞，同時油管的彎曲半徑加大，使用壽命大大延長。


[0008]圖1是現有舉升機構油管的走向布置結構示意圖。[0009]圖2是本實用新型結構示意圖。[0010]圖3是防護套的結構示意圖。[0011]圖中1_左立柱，2-面板，3-左舉升油缸，4-鏟鬥機構，5-前油管，6-後油管，7-右 舉升油缸，8-右立柱，9-防護套。
具體實施方式
[0012]參見圖2，本實用新型包括有左立柱I和右立柱8，左右立柱之間裝有面板，在左右 立柱上端裝有左舉升油缸3和右舉升油缸7，每臺舉升油缸配裝有前油管5和後油管6，左 右舉升油缸的活塞杆共同支撐鏟鬥機構4，特別是在面板2上開有四個油管孔，四個油管 孔位於同一水平線上。左右舉升油缸的前後油管是分別穿過面板上的油管孔後進入裝載機內，與供油系統連接。[0013]本實施例中，在每根油管位於面板2油 管孔處，裝有一個防護套9，(參見圖3)。
權利要求1.一種ZL20型裝載機防碰撞舉升機構，包括有左右立柱，左右立柱之間裝有面板，在左右立柱上端裝有左右舉升油缸，每臺舉升油缸配裝有前後油管，左右舉升油缸的活塞杆共同支撐鏟鬥機構，其特徵是在面板上開有四個油管孔，左右舉升油缸的前後油管是分別穿過面板上的油管孔後進入裝載機內，與供油系統連接。
2.根據權利要求1所述的一種ZL20型裝載機防碰撞舉升機構，其特徵是在每根油管位於面板油管孔處，裝有一個防護套。
3.根據權利要求1所述的一種ZL20型裝載機防碰撞舉升機構，其特徵是所述面板上的四個油管孔位於同一水平線上。
專利摘要本實用新型涉及工程機械設備的改進技術，是一種ZL20型裝載機防碰撞舉升機構，包括有左右立柱，左右立柱之間裝有面板，在左右立柱上端裝有左右舉升油缸，每臺舉升油缸配裝有前後油管，左右舉升油缸的活塞杆共同支撐鏟鬥機構，其特徵是在面板上開有四個油管孔，左右舉升油缸的前後油管是分別穿過面板上的油管孔後進入裝載機內，與供油系統連接，本實用新型克服了現有ZL20型裝載機舉升機構中的油管布置不合理，容易與輪胎上的泥土發生碰撞損壞，使用壽命短等問題，主要適用於ZL20型裝載機的改進。
文檔編號E02F9/22GK202831055SQ20122047405
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月18日 優先權日2012年9月18日
發明者陳小滿 申請人:大冶市群力機械製造有限公司