鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置的製作方法
2023-04-27 18:42:46
專利名稱：鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動裝置，具體說是一種鬥式提升機連接主、輔減速機的傳 動裝置。
背景技術：
鬥式提升機是用來垂直提升經過破碎的煤、石灰石、熟料、石膏、幹粘土等塊粒狀 物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。鬥式提升機工作時運轉速度較高，而在檢修時則需 要降低鬥式提升機運轉速度，因此需要鬥式提升機具有兩種不同的運轉速度，傳統採用主、 輔減速機來實現的。目前鬥式提升機的主、輔減速機的連接方式有兩種一是採用滑塊聯軸 器連接主、輔減速機，手動撥檔滑塊聯軸器實現切換轉速，鬥式提升機在高空操作撥檔不方 便，自動化程度低；另一種採用剛性凸緣聯軸器連接主、輔減速機，剛性凸緣聯軸器的一端 連接主減速機中間軸，另一端經超越離合器連接輔減速機輸出軸，因主、輔減速機安裝支架 的剛性變化以及運轉振動易造成剛性凸緣聯軸器的兩端不同心，超越離合器易損壞，使用 壽命短。
發明內容為了解決現有技術中鬥式提升機滑塊聯軸器高空操作撥擋不便，自動化程度低， 以及連接主、輔減速機的剛性凸緣聯軸器不同心，易造成超越離合器損壞，使用壽命短等不 足，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，無須人工操作，自動化程度高，超越離合器不 易損壞，使用壽命長的鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置。本實用新型採用的技術方案是一種鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置，其技 術特點是所述傳動裝置包括內、外齒輪和超越離合器，外齒輪套裝於主減速機中間軸上且 嚙合於內齒輪一端的內腔，內齒輪另一端內腔過渡配合連接超越離合器，超越離合器外圈 經緊固件固定連接在內齒輪另一端內腔，超越離合器內圈配合套裝於輔減速機輸出軸上。 在鬥式提升機工作時，需要高速運轉，主減速機高速運轉工作、輔減速機不工作，主減速機 的中間軸經外、內齒輪連接的超越離合器脫開，此時鬥式提升機正常工作；在鬥式提升機需 檢修時，需要低速運轉，主減速機不工作、輔減速機運轉，此時輔減速機的輸出軸連接的超 越離合器經內、外齒輪傳動主減速機中間軸，實現了鬥式提升機的低速運轉。所述超越離合器外圈經緊固件軸向或徑向固定連接在內齒輪另一端內腔。超越離 合器經緊固件軸向或徑向固定在內齒輪中，可確保超越離合器與內齒輪同心度。採用以上技術方案後，本實用新型達到的有益效果是內齒輪一端內腔嚙合主減 速機中間軸，內齒輪另一端內腔經超越離合器連接輔減速機輸出軸，在主、輔減速機工作震 動或各自支架剛性變化時，內、外齒輪的同心安裝角度可全方位偏離2-4°，對整體傳動無 影響，超越離合器不易損壞，使用壽命長，且超越離合器固定連接在內齒輪中，鬥式提升機 的速度轉換無須人工操作，自動化程度高，超越離合器與內齒輪同心度高，能進一步確保 內、外齒輪的穩定傳動。[0007]本實用新型採用內齒輪經固定的超越理合器連接輔減速機輸出軸，外齒輪連接主 減速機中間軸，內、外齒輪嚙合傳動分別實現主、輔減速機的高、低速輸出，其結構簡單，高、 低速切換無須人工操作，自動化程度高，適合高空鬥式提升機使用，使用安全，且整體結構 傳動穩定，部件不易損壞，使用壽命長。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖中主減速機中間軸1，外齒輪2，內齒輪3，緊固件4，超越離合器5，輔減速機輸 出軸6。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1所示，鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置包括外齒輪2、內齒輪3、緊固件4 和超越離合器5。外齒輪2連接主減速機中間軸1，外齒輪2嚙合於內齒輪3 —端的內腔， 外齒輪2另一端的內腔過渡配合超越離合器5且經緊固件4軸向固定連接超越離合器5的 外圈，超越離合器5的內圈連接輔減速機輸出軸6。鬥式提升機正常工作時，主減速機高速運轉，主減速機中間軸1經外、內齒輪2、3 使超越理合器5脫開輸出軸6，輔減速機不工作；鬥式提升機檢修時，輔減速機工作，輔減速 機輸出軸6經超越離合器5、內齒輪3、外齒輪2帶動中間軸1運轉，鬥式提升機低速運轉。 鬥式提升機高、低速運轉自動切換，在主、輔減速機工作震動或各自支架剛性變化時，內、外 齒輪的同心安裝角度可全方位偏離2-4°，設備不易損壞。
權利要求1.一種鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置，其特徵在於所述傳動裝置包括內、外 齒輪(3，2)和超越離合器(5)，外齒輪套裝於主減速機中間軸(1)上且嚙合於內齒輪一端的 內腔，內齒輪另一端內腔過渡配合連接超越離合器，超越離合器外圈經緊固件(4)固定連 接在內齒輪另一端內腔，超越離合器內圈配合套裝於輔減速機輸出軸(6)上。
2.根據權利要求1所述的鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置，其特徵是所述超越 離合器(5)外圈經緊固件⑷軸向或徑向固定連接在內齒輪(3)另一端內腔。
專利摘要本實用新型涉及一種鬥式提升機主、輔減速機連接傳動裝置，所述傳動裝置包括內、外齒輪和超越離合器，外齒輪套裝於主減速機中間軸上且嚙合於內齒輪一端的內腔，內齒輪另一端內腔過渡配合連接超越離合器，超越離合器外圈經緊固件固定連接在內齒輪另一端內腔，超越離合器內圈配合套裝於輔減速機輸出軸上。本實用新型採用內齒輪經固定的超越理合器連接輔減速機輸出軸，外齒輪連接主減速機中間軸，內、外齒輪嚙合傳動分別實現主、輔減速機的高、低速輸出，其結構簡單，高、低速切換無須人工操作，自動化程度高，適合高空鬥式提升機使用，使用安全，且整體結構傳動穩定，部件不易損壞，使用壽命長。
文檔編號B65G17/12GK201785007SQ20102052878
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月9日 優先權日2010年9月9日
發明者徐哲, 殷學泉, 龔慶來 申請人:江蘇泰隆減速機股份有限公司