汽車密封條輥壓裝置的製作方法
2023-04-27 04:13:41
本發明涉及一種適用於汽車行業需要將汽車密封條進行固定裝配的汽車密封條輥壓裝置。
背景技術：
因汽車密封條是使用在車門和行李箱等可開啟的地方，用於隔絕空氣和水洩漏的作用，傳統裝配技術都是將帶有輥壓輪的手動工具沿密封條裝配路線用人力推進，操縱工具類型單一，生產工人勞動強度大，易疲勞，裝配通用性差，裝配不穩固，氣密性低。
技術實現要素：
為了解決上述提出的問題，本發明提供一種汽車密封條輥壓裝置，該汽車密封條輥壓裝置，兩輥輪間距可調節且旋向相反，能把插入在車身邊框上的密封條更加穩固裝配，提高密封條裝配穩定性和氣密性，適合不同尺寸的密封產品，提高生產效率，增加裝配通用性和密封條使用壽命 ，解放生產力提高了生產效率，密封條輥壓裝置可與驅動器分離，更換配件方便快捷，便於維修保養。
本發明的目的是這樣實現的，汽車密封條輥壓裝置，殼體右側設有擰緊螺栓及鎖銷，底部的固定基座上設有兩個輥壓輪，通過殼體底部的長孔和圓孔的第一輸出軸和第二輸出軸上設有輥輪，殼體內中間部位設有連接箱，殼體內左側前端設有惰齒輪，後端部位設有通過殼體的圓孔連接著輥輪的第二輸出軸，殼體上端設有壓蓋，壓蓋中間部位設有外部驅動軸孔，四周設有固定孔；連接箱設有上基座和下基座，上基座前端設有輸出軸孔，後端設有第一輸出軸孔，端面右側設有固定孔；下基座前端設有輸出軸孔，後端設有第一輸出軸孔，上端面設有固定孔，右端設有固定螺旋彈簧的凸臺；連接箱中設有輸入軸和通過殼體的長孔連接著輥輪的第一輸出軸；第一、第二輸出軸的下端設有方寸頭，與輥輪上端的方孔配合組成一體；使用時，通過調節擰緊螺栓沿著擰緊螺栓孔旋入或旋出可以調節螺旋彈簧達到合適的彈性強度，然後開始旋入或旋出調節鎖銷，鎖銷頂到連接箱底部，由於擰緊彈簧的作用，使第一輸出軸沿長孔調節與第二輸出軸的間距，使得密封條夾持面正好嵌入兩輥輪之間，此時運行密封條輥壓裝置，由於惰齒輪的作用，第一輸出軸與第二輸出軸的旋轉方向相反，當兩輥輪旋轉前進時，密封條夾持面即可被輥輪輥壓成型，再通過輥壓輪的輥壓，密封條就被牢牢固定在車身鈑金邊框上。
本發明的特點是，設計合理，裝配通用性好，不易疲勞，密封條使用壽命高，生產效率高，換件快捷，便於維修保養，市場需求大。
附圖說明
圖1為本發明的整體結構示意圖；
圖2是本發明的仰視圖；
圖3是本發明的內部構造平面圖；
圖4是本發明的核心部位分解示意圖；
圖5是本發明連接箱部位裝配示意圖；
圖6是本發明的使用演示剖視圖。
圖中：1、壓蓋；2、殼體；3、外部驅動軸孔；4、輸出軸；5、固定孔；6、輥壓輪固定基座；7、長孔；8、輥壓輪；9、第一輸出軸；10、輥輪；11、第二輸出軸；12、安裝孔；13、車身鈑金邊框；14、密封條；15、夾持面；16、第二輸出軸孔；17、凸臺；18、擰緊螺栓孔；19、連接箱；20、下基座；21、上基座；22、惰齒輪；23、鎖銷孔；24、螺旋彈簧；25、擰緊螺栓；26、鎖銷；27、方寸頭；28、方孔；29、輸出軸孔；30、第一輸出軸孔。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步說明。
圖中，汽車密封條輥壓裝置，2殼體右側設有25擰緊螺栓及鎖銷，底部的6輥壓輪固定基座上設有兩個8輥壓輪，通過2殼體底部的7長孔和圓孔的9第一輸出軸和11第二輸出軸上設有10輥輪，2殼體內中間部位設有19連接箱， 2殼體內左側前端設有22惰齒輪，後端部位設有通過2殼體的圓孔連接著10輥輪的11第二輸出軸，2殼體上端設有1壓蓋，1壓蓋中間部位設有3外部驅動軸孔，四周設有5固定孔；19連接箱設有21上基座和20下基座，21上基座前端設有29輸出軸孔，後端設有30第一輸出軸孔，端面右側設有12安裝孔；20下基座前端設有29輸出軸孔，後端設有30第一輸出軸孔，上端面設有2安裝孔，右端設有固定24螺旋彈簧的17凸臺；19連接箱中設有4輸入軸和通過5殼體的7長孔連接著10輥輪的9第一輸出軸，第一、第二輸出軸的下端設有27方寸頭，與10輥輪上端的28方孔配合組成一體；當13車身鈑金邊框上開始裝配14密封條時，通過調節25擰緊螺栓沿著18擰緊螺栓孔旋入或旋出可以調節24螺旋彈簧達到合適的彈性強度，然後開始旋入或旋出調節26鎖銷，26鎖銷頂到19連接箱底部，由於24擰緊彈簧的作用，使9第一輸出軸沿7長孔調節與11第二輸出軸的間距，使得14密封條正好嵌入兩輥輪之間，此時運行密封條輥壓裝置，由於22惰齒輪的作用，9第一輸出軸與11第二輸出軸的旋轉方向相反，當兩輥輪旋轉前進時，14密封條15夾持面即可被10輥輪輥壓成型，再通過8輥壓輪的輥壓14，密封條就被牢牢固定在13車身鈑金邊框上，由於13車身鈑金邊框的曲線形狀和14密封條裝配區間斷面形狀不同，只要通過26鎖銷調節第一、二輸出軸間距，即可保證高品質安裝密封條裝配質量，所以可以滿足各種汽車密封條裝配市場需求。