車載二氧化碳滅火器的製作方法

2023-04-27 21:59:56 3

專利名稱：車載二氧化碳滅火器的製作方法
技術領域：
本發明涉及二氧化碳滅火器，尤其是車載二氧化碳滅火器。
背景技術：
在炎炎夏日，正是汽車自燃的高發期，汽車自燃有多種原因。在汽車上安裝防盜、 音像和其他電器、改裝線路，由於安裝人員的失誤，造成電線短路，引起火災。由於車輛電器 件及線路的老化，使用者不注意檢查和保養造成短路失火。發動機燃油管路老化以及更換 油管等零件不當，造成燃油滲漏。遇到電線短路、電器老化產生明火，引燃汽油發生火災。汽 車發生自燃時，最有效的方法是噴滅火器。雖然自燃車輛上多數都配有滅火器，但因滅火器多為一公斤的，遇到自燃情況時 基本起不了多少作用。有司機表示，由於容量太小，車載滅火器已經成為幫汽車通過年檢的 工具了，無法真正保障汽車的安全，同時汽車發生自燃時也不能及時反應而採取撲救。

發明內容
為了克服現有的滅火器的不足，本發明提供一種車載二氧化碳滅火器，滅火器不 僅滅火效果好，而且能及時反映，而且無汙染腐蝕性。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是一種車載二氧化碳滅火器，包括噴口及貯氣罐，其特徵是在引擎蓋的內部設置 有薄形的貯氣罐，貯氣罐分為兩個腔室，兩個腔室分別有兩組控制閥門，引擎蓋底部設置有 至少一個噴口，在引擎蓋的左右兩側下方的發動機艙分別設置至少一個噴口，貯氣罐的一 個腔室通過管路接入所有的噴口，其腔室的閥門為全通閥門，另一腔室通過管路接入頂部 的噴口，其腔室的閥門為半通閥門，所有的閥門均通過位於引擎蓋下部的熱感應模塊控制， 當汽車發生自燃時，所有閥門打開，裝有全通閥門的腔室迅速把二氧化碳放出，迅速撲滅火 勢，裝有全通閥門的腔室緩慢的將二氧化碳放出，因為釋放的二氧化碳溫度低，比空氣密度 高所以下層，可以穩定的控制火勢復燃。本發明的有益效果是提供一種車載二氧化碳滅火器，其具有結構簡單、安全環保、 效果顯著的特點。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是本發明的主視原理圖。圖2是本發明的右視原理圖。圖3是本發明的俯視原理圖。圖中1.引擎蓋，2.噴口一，3.噴口二，4.噴口三，5.噴口四，6.噴口五，7.噴口六， 8.噴口七，9.噴口八，10.管路一，11.管路二，12.管路三，13.管路四，14.閥門一，15.閥 門二，16.閥門三，17.閥門四，18.熱感應模塊，19.導線，20.貯氣罐。
具體實施例方式在圖123中，引擎蓋1底部設置有噴口一 2噴口二 3噴口三4噴口四5成正方形 結構排列，引擎蓋1左右兩邊下方的發動機艙壁面上分別有兩組噴口分別為噴口五6噴口 六7與噴口七8噴口八9，引擎蓋1內部設置有貯氣罐20，貯氣罐20分為兩個腔室，一個腔 室上有閥門一 14閥門四17通過管路一 10管路四13通往噴口一 2噴口二 3噴口三4噴口 四5噴口五6噴口六7噴口七8噴口八9，另一腔室上有閥門二 15閥門三16通過管路二 11 管路三12通往噴口一 2噴口二 3噴口三4噴口四5，引擎蓋1底部設置有熱感應模塊18， 通過導線19控制閥門一 14閥門二 15閥門三16閥門四17。本發明可安裝於大部分內燃機汽車上。
權利要求
一種車載二氧化碳滅火器，包括噴口及貯氣罐，其特徵是在引擎蓋(1)的內部設置有薄形的貯氣罐(20)，貯氣罐(20)分為兩個腔室，兩個腔室分別有兩組控制閥門，引擎蓋(1)底部設置有至少一個噴口，在引擎蓋(1)的左右兩側下方的發動機艙分別設置至少一個噴口，貯氣罐(20)的一個腔室通過管路接入所有的噴口，其腔室的閥門為全通閥門，另一腔室通過管路接入頂部的噴口，其腔室的閥門為半通閥門，所有的閥門均通過位於引擎蓋下部的熱感應模塊(18)控制。
2.根據權利要求1所述的二氧化碳滅火器，其特徵是貯氣罐(20)依據引擎蓋(1)形 狀設計。
全文摘要
一種車載二氧化碳滅火器，包括噴口及貯氣罐，其特徵是在引擎蓋的內部設置有薄形的貯氣罐，貯氣罐分為兩個腔室，兩個腔室分別有兩組控制閥門，引擎蓋底部設置有至少一個噴口，在引擎蓋的左右兩側下方的發動機艙分別設置至少一個噴口，貯氣罐的一個腔室通過管路接入所有的噴口，其腔室的閥門為全通閥門，另一腔室通過管路接入頂部的噴口，其腔室的閥門為半通閥門，所有的閥門均通過位於引擎蓋下部的熱感應模塊控制，當汽車發生自燃時，所有閥門打開，裝有全通閥門的腔室迅速把二氧化碳放出，迅速撲滅火勢，裝有全通閥門的腔室緩慢的將二氧化碳放出，因為釋放的二氧化碳溫度低，比空氣密度高所以下層，可以穩定的控制火勢復燃。
文檔編號A62C3/07GK101954161SQ201010503318
公開日2011年1月26日 申請日期2010年10月12日 優先權日2010年10月12日
發明者何建明 申請人:何建明