高密封性雙層塗塑鋼絲繩的製作方法

2023-04-27 06:58:41 2

專利名稱：高密封性雙層塗塑鋼絲繩的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼絲繩。用於汽車行業的控制拉索總成。
背景技術：
在汽車行業中，必不可少需要相關的控制拉索總成相配套使用。如油門拉索總成、 換檔拉索總成、剎車拉索總成等。常見的控制索總成拉索一般為普通外表面塗塑鋼絲繩 (如圖1)等系列產品。普通外表面塗塑鋼絲繩，外層鋼絲與內層股鋼絲捻制間均存有一定間隙，內部潤 滑油也易流失，內部鋼絲易鏽蝕。

發明內容本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種可很好地提高產品的密封性，增 強產品防腐蝕性，延長使用壽命的高密封性雙層塗塑鋼絲繩。本實用新型的目的是這樣實現的一種高密封性雙層塗塑鋼絲繩，由內至外依次 由中心鋼絲、內層鋼絲、內層包覆層、外層鋼絲和外層包覆層共五層緊密複合而成。本實用新型的有益效果是1、整根鋼絲繩近似一根圓棒，支撐表面大，使用時單位面積上承受的壓力較小，應 力分布均勻，使用壽命長。2、內層鋼絲與外層鋼絲的表面均平滑而密封，外面的空氣和水不易滲入內層鋼絲 或整個鋼絲繩內部，而且內部潤滑油也不易流失，可防止內部鋼絲的鏽蝕。此芯線在後續安 裝中，其中有一部裸露在空氣中，雙層塗塑雙股鋼繩可以更好的防止腐蝕。3、相鄰層鋼絲捻向相反，具有良好的不旋轉性，捻距大，結構伸長小。4、選擇高密封性雙層塗塑鋼絲繩，可以有效降低制動的噪音。

圖1為以往普通外表面塗塑鋼絲繩的斷面結構示意圖。圖2為本實用新型高密封性雙層塗塑鋼絲繩的斷面結構示意圖。圖中附圖標記中心鋼絲1、內層鋼絲2、內層包覆層3、外層鋼絲4、外層包覆層5。
具體實施方式
參見圖2，圖2為本實用新型高密封性雙層塗塑鋼絲繩的斷面結構示意圖。由圖2 可以看出，本實用新型高密封性雙層塗塑鋼絲繩，由內至外依次由中心鋼絲1、內層鋼絲2、 內層包覆層3、外層鋼絲4和外層包覆層5共五層緊密複合而成。其捻制工藝簡述高密封性雙層塗塑鋼絲繩的捻制工藝分四步
3[0018]第一步、繩芯圓股的捻制(1*7)，這與普通鋼絲繩的繩股捻制相同。第二步、在捻好的繩芯圓股上包覆一層塑料，與普通塗塑鋼絲繩的工藝相同。第三步、在包覆的圓股上，再捻制一層鋼絲，成1*19繩。捻制鋼絲層的方法與捻制 普通鋼絲繩相同。但此捻制鋼絲層應製成很高的緊密性，不鬆散，以獲得鋼絲繩表面平滑和 良好的密封性。第四步、1*19繩外再包覆一層塑料。
權利要求一種高密封性雙層塗塑鋼絲繩，其特徵在於所述鋼絲繩由內至外依次由中心鋼絲(1)、內層鋼絲(2)、內層包覆層(3)、外層鋼絲(4)和外層包覆層(5)共五層緊密複合而成。
專利摘要本實用新型涉及一種高密封性雙層塗塑鋼絲繩，用於汽車行業的控制拉索總成。所述鋼絲繩由內至外依次由中心鋼絲(1)、內層鋼絲(2)、內層包覆層(3)、外層鋼絲(4)和外層包覆層(5)共五層緊密複合而成。本實用新型可很好地提高產品的密封性，增強產品防腐蝕性，延長使用壽命。
文檔編號D07B1/08GK201695263SQ201020229468
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月13日 優先權日2010年6月13日
發明者張玉成, 徐錫平, 譚秀鳳 申請人:江陰泰陽成索業有限公司