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可伸縮式代步電動三輪車後橋的製作方法與工藝

2023-04-27 03:46:21

可伸縮式代步電動三輪車後橋本實用新型涉及一種代步電動三輪車後橋,特別是可伸縮式代步電動三輪車後橋,它適用於代步電動三輪車後橋的伸縮。

背景技術:
目前,現有的代步電動三輪車上所採用的後橋均為剛性的,不可伸縮。一般代步電動三輪車的寬度最小為73公分,還有寬度是85公分以上。當代步電動三輪車的寬度最小為73公分以內時,由於車身的寬度屬於窄型的,它雖然進出屋門方便,但是,代步電動三輪車行走拐彎時容易側翻,行走平穩性欠佳。當代步電動三輪車的寬度為85公分以上時,由於車身的寬度較寬,行走平穩不容易翻車,行走平穩性較好,但是,進出屋門時極不方便。

技術實現要素:
本實用新型的目的在於提供一種可伸縮式代步電動三輪車後橋,它能夠克服己有技術的不足,可有效地使代步電動三輪車後橋整體伸縮,當代步電動三輪車後橋整體收縮至73公分以內時,可方便地進出屋,出行時代步電動三輪車後橋整體伸長加寬20公分,行走安全,不容易側翻,可有效地保證代步電動三輪車行走的安全性。其解決方案是:代步電動三輪車後橋為伸縮式,它是與行走輪連接的左半伸縮軸及右半伸縮軸,分別通過法蘭盤與位於代步電動三輪車後橋內的大傳動輪法蘭連接,連接在代步電動三輪車後橋上的電機通過與其連接的小傳動輪,與位於代步電動三輪車後橋內的大傳動輪傳傳動連接。所述的左半伸縮軸由與左行走輪固定架連接的左半伸縮管,及與左半伸縮管可伸縮式連接的左半伸縮絲杆構成;右半伸縮軸由與右行走輪固定架連接的右半伸縮管,及與右半伸縮管可伸縮式連接的右半伸縮絲杆構成。本實用新型採用上述技術方案,主要是與行走輪連接的左半伸縮軸及右半伸縮軸,分別通過法蘭盤與位於代步電動三輪車後橋內的大傳動輪法蘭連接,連接在代步電動三輪車後橋上的電機通過與其連接的小傳動輪,與位於代步電動三輪車後橋內的大傳動輪傳傳動連接,構成伸縮式代步電動三輪車後橋。當需要進出屋門時,可把代步電動三輪車後橋收縮到73公分以內,進出屋門十分方便。外出行走時,可把代步電動三輪車後橋伸長加寬20公分,行走平穩、安全,不容易側翻,可有效地保證代步電動三輪車行走的安全性。附圖說明附圖1為可伸縮式代步電動三輪車後橋的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖詳細描述本實用新型的具體實施方式。附圖1中,代步電動三輪車後橋4為伸縮式,它由與左行走輪1連接的左半伸縮軸及與右行走輪10連接的右半伸縮軸,分別通過左法蘭盤15及右法蘭盤11與位於代步電動三輪車後橋4內的大傳動鏈輪6法蘭連接,通過支架12連接在代步電動三輪車後橋4上的正反轉電機13,經與其連接的小傳動鏈輪14與位於代步電動三輪車後橋4內的大傳動鏈輪6鏈傳動連接構成。所述的左半伸縮軸由與左行走輪固定架2連接的左半伸縮管3,與左半伸縮管3可伸縮螺紋連接的左半伸縮絲杆5構成;右半伸縮軸由與右行走輪固定架9連接的右半伸縮管8,與右半伸縮管8可伸縮式螺紋轉連接的右半伸縮絲杆7構成。當代步電動三輪車需要進出屋門時,操縱正反轉電機13正傳,迫使左、右半伸縮軸分別向內收縮到73公分以內,即可十分方便地進出屋門。當代步電動三輪車外出行駛時,操縱正反轉電機13倒傳,迫使左、右半伸縮軸分別向外伸長,可使代步電動三輪車後橋4伸長加寬20公分。這樣,就可保證代步電動三輪車在外出行駛時,行走平穩、安全,不容易側翻,可有效地保證代步電動三輪車行走的安全性。

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