汽車離合器踏板行程測量裝置的製作方法

2023-04-27 03:07:26 2

專利名稱：汽車離合器踏板行程測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車測量領域，具體為一種汽車離合器踏板行程測量裝置。
背景技術：
汽車的離合器踏板行程是否在合適的範圍內，將直接影響到汽車的操作穩定性及行駛安全性，所以在產品設計及品質檢驗的過程中需要對其進行校核和質量管控，尤其在產品品質檢驗過程中，抽檢的樣車數量較多，檢驗的速度就顯得非常重要。但是，現有的專業測量設備不僅價格昂貴、安裝不便，而且測量方法過程複雜，待檢產品數量較多時不符合快速檢驗的要求。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種汽車離合器踏板行程測量裝置，使其具有結構簡單、操作方便和測量準確的特點。本實用新型汽車離合器踏板行程測量裝置，包括刻度尺，所述刻度尺上依次設有彈性部件、帶有指針的拉線和設有滑輪的滑輪架，所述彈性部件的一端固定在刻度尺的一端、另一端與拉線的一端相連，所述拉線的另一端位於滑輪的滑槽內，所述滑輪架固定在刻度尺的另一端，所述刻度尺上還設有兩個搭扣。進一步、所述彈性部件為橡皮筋或彈簧。進一步、所述指針的形狀三角型。本實用新型汽車離合器踏板行程測量裝置，具有以下有益效果:所述汽車離合器踏板行程測量裝置結構簡單、成本低廉、安裝且攜帶方便，而且測量精度也很高。

圖1為本實用新型汽車離合器踏板行程測量裝置整體結構示意圖。圖2為圖1的局部放大圖。圖3為圖1的局部放大圖。圖4為汽車離合器踏板行程測量示意圖。圖中:1-搭扣、2-刻度尺、3-彈性部件、4-指針、5-拉線、6_滑輪架(61-滑輪)、7-離合器踏板、8-方向盤。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。實施例:本實用新型所述的汽車離合器踏板行程測量裝置，包括刻度尺2，所述刻度尺2上依次設有彈性部件3、帶有指針4的拉線5和設有滑輪61的滑輪架6，所述彈性部件3的一端固定在刻度尺2的一端、另一端與拉線5的一端相連,所述拉線5的另一端位於滑輪61的滑槽內，所述滑輪架6固定在刻度尺2的另一端，所述刻度尺2上還設有兩個搭扣I。所述彈性部件3可以選用橡皮筋或彈簧。所述指針4的形狀三角型。使用時，用所述兩個搭扣I將刻度尺2固定在方向盤8的豎直方向，將拉線5的另一端穿過滑輪61的滑槽固定在離合器踏板7的上；把汽車置於平直的路面上，此時離合器踏板7處於初始位置，記錄指針4在刻度尺2上的讀數為al ;將離合器踏板7踩到不能繼續往下踩為止，記錄指針4在刻度尺2上的讀數為a2 ;把汽車置於平直的路面上，將發動機點火，保持怠速狀態，踩下離合器，掛上一檔，然後鬆開手剎，緩慢抬起離合器，當汽車開始向前移動時，記錄指針4在刻度尺2上的讀數為a3;把汽車置於平直的路面上，將發動機點火，保持怠速狀態，拉上手剎，將變速杆選至倒檔位置，此時會發出打齒聲，逐步慢踩離合器踏板，直到打齒聲消失，以掛上倒擋為準，記錄指針4在刻度尺2上的讀數為a4 ;計算離合器踏板總行程L=|a2_al |、離合器踏板結合行程LI= | a2_a3 |、離合器踏板分離行程L2=Ia4_al|。其中離合器踏板總行程是指離合器踏板從初始位置運動至最底端所經過的距離；離合器踏板結合點行程是指離合器踏板從最底端運動至離合器結合點所經過的距離；離合器踏板分離點行程是指離合器踏板從初始位置運動至離合器分離點所經過的距離。具體測量結果如下表所示:
權利要求1.一種汽車離合器踏板行程測量裝置，其特徵在於包括刻度尺(2)，所述刻度尺(2)上依次設有彈性部件(3)、帶有指針(4)的拉線(5)和設有滑輪(61)的滑輪架(6)，所述彈性部件(3)的一端固定在刻度尺(2)的一端、另一端與拉線(5)的一端相連，所述拉線(5)的另一端位於滑輪(61)的滑槽內，所述滑輪架(6)固定在刻度尺(2)的另一端，所述刻度尺(2)上還設有兩個搭扣(I)。
2.根據權利要求1所述汽車離合器踏板行程測量裝置，其特徵在於所述彈性部件(3)為橡皮筋或彈簧。
3.根據權利要求1或2所述汽車離合器踏板行程測量裝置，其特徵在於所述指針(4)的形狀三角型。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車離合器踏板行程測量裝置，包括刻度尺，所述刻度尺上依次設有彈性部件、帶有指針的拉線和設有滑輪的滑輪架，所述彈性部件的一端固定在刻度尺的一端、另一端與拉線的一端相連，所述拉線的另一端位於滑輪的滑槽內，所述滑輪架固定在刻度尺的另一端，所述刻度尺上還設有兩個搭扣。本實用新型結構簡單、成本低廉、安裝且攜帶方便，而且測量精度也很高。
文檔編號G01B5/02GK203011298SQ20122075052
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者於根穩, 閔立斐, 楊中明, 萬新兵, 宣贇, 王運龍, 吳勁松 申請人:東風汽車股份有限公司