一種輔助完成雙感應的鎖車支架結構的製作方法
2023-05-10 07:47:31 1
本實用新型屬於戶外租賃防盜領域,尤其是涉及一種輔助完成雙感應的鎖車支架結構。
背景技術:
目前現有公共租賃電動自行車或電動摩託車的鎖車樁對車輛的鎖車是:通過鎖舌接觸開關使之閉合來實現鎖車。現有結構的弊端:還車難、容易損壞開關、結構複雜。
技術實現要素:
有鑑於此,本實用新型旨在提出一種輔助完成雙感應的鎖車支架結構,以解決目前換車難,容易損壞車鎖的情況。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案是這樣實現的:
一種輔助完成雙感應的鎖車支架結構,包括本體,所述本體橫向安裝在車輛前方的支撐架上,所述本體包括鎖舌、雙感應支架,所述雙感應支架安裝在鎖舌上,所述雙感應支架上安裝感應線圈和感應磁鋼,所述感應線圈和感應磁鋼用於向鎖車系統發送電磁信號。
進一步的,所述感應磁鋼安裝在雙感應支架上設置的感應磁鋼槽中。
進一步的,所述感應磁鋼槽穿過鎖舌上設置的孔。
進一步的,所述感應線圈安裝在雙感應支架上設置的感應線圈槽中。
進一步的,所述鎖舌前方設有左右通透的鎖車孔。
進一步的,所述鎖車系統安裝在鎖車樁內,鎖車系統包括微控制器和微控制器分別連接的霍爾傳感器和感應線圈識別晶片和電磁鎖。
相對於現有技術,本實用新型所述的輔助完成雙感應的鎖車支架結構具有以下優勢:
本實用新型所述的輔助完成雙感應的鎖車支架結構採用雙感應,提高了還車效率,延長了鎖的使用壽命,並且結構簡單,便於維護安裝。
附圖說明
構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型,並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
圖1為本實用新型實施例所述的輔助完成雙感應的鎖車支架結構整體結構圖;
圖2為本實用新型實施例所述的輔助完成雙感應的鎖車支架結構左視圖;
圖3為本實用新型實施例所述的輔助完成雙感應的鎖車支架結構右視圖。
附圖標記說明:
1-感應磁鋼;2-感應磁鋼槽;3-感應線圈槽;4-感應線圈;5-雙感應支架;6-鎖舌;7-鎖車孔;8-電磁鎖;9-車輛;10-鎖車樁;11-本體。
具體實施方式
需要說明的是,在不衝突的情況下,本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係,僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術語「第一」、「第二」等僅用於描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此,限定有「第一」、「第二」等的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中,除非另有說明,「多個」的含義是兩個或兩個以上。
在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言,可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。
如圖1至圖3所示,一種輔助完成雙感應的鎖車支架結構,包括本體11,所述本體11橫向安裝在車輛9前方的支撐架上,所述本體11包括鎖舌6、雙感應支架5,所述雙感應支架5安裝在鎖舌6上,所述雙感應支架5上安裝感應線圈4和感應磁鋼1,所述感應線圈4和感應磁鋼1用於向鎖車系統發送電磁信號。
所述感應磁鋼1安裝在雙感應支架5上設置的感應磁鋼槽2中,所述感應磁鋼槽2穿過鎖舌6上設置的孔。所述感應線圈4安裝在雙感應支架5上設置的感應線圈槽3中。
所述鎖舌6前方設有左右通透的鎖車孔7。電磁鎖8關閉時扣合在鎖車孔7中。
所述鎖車系統安裝在鎖車樁10內,鎖車系統包括微控制器和微控制器分別連接的霍爾傳感器和感應線圈識別晶片和電磁鎖8。
工作原理:
當進行還車時,鎖車樁10內的霍爾傳感器感應到感應磁鋼1發出的磁場信號或者感應線圈識別晶片識別到感應線圈4發出的信號,向微控制器發送信號,微控制器控制電磁鎖8關閉,扣死在鎖車孔7中,還車結束。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,並不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護範圍之內。