一種軌道卡槽夾樁的製作方法
2023-05-09 21:45:01
專利名稱：一種軌道卡槽夾樁的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道聯結件，具體涉及一種軌道卡槽夾樁。
背景技術：
軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個整體性的工程結構，它由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床，防爬設備和道岔等主要部件組成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，由於鋼軌的長度有限，必須將多個鋼軌連接起來。而現有的聯結兩根鋼軌的之間的聯結件，主要有夾板、螺栓和彈簧墊圈，板上一般有4個或6個螺栓孔。用螺栓來聯結夾板和鋼軌，螺栓擰緊後，可把兩個鋼軌的端頭夾緊，使接頭處鋼軌能承受車輪的作用力。因為鋼軌接頭處是軌道的薄弱環節，上述聯結方式具有以下缺點一是鋼軌接頭處承重力不夠；二是這種聯結件會因列車通過時引起的振動而松退，嚴重時會造成列車脫軌的危險。
實用新型內容本實用新型就是要解決上述不足，提供一種承重力大、振動而不松退的軌道夾樁。為了達到上述效果，本實用新型提供一種軌道卡槽夾樁，所述夾樁由肋板、固定端與卡扣端組成，所述固定端的中心處設有軸孔，所述卡扣端設有凸槽；所述肋板的一側固設有側板。所述肋板的上端面設有加強筋。由於本實用新型的夾樁是一體成型的，其強度大，不易受外界壓力的影響而變形；而肋板上端面上設有加強筋，更增強了夾樁整體的抗壓性。夾樁本體的一端為凸槽，與鋼軌進行卡扣；另一端為固定端，其中心處設有軸孔，可用螺栓進行固定。故將鋼軌的兩端固定連接起來，並與地面牢牢地固定在一起，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產生偏移或脫節，保障了車輛通行的安全。本實用新型具有以下優點I、結構簡單，強度較大、不易變形；2、固定鋼軌，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產生偏移或脫節，保障了車輛通行的安全。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I是本實用新型結構示意圖；圖中1-卡扣端，2_肋板，3-固定端，4_軸孔，5_側板，6_加強筋。
具體實施方式
[0016]如圖I所示，一種軌道卡槽夾樁，所述夾樁由肋板2、固定端3與卡扣端I組成，所述固定端的中心處設有軸孔4，所述卡扣端設有凸槽；所述肋板的一側固設有側板5，肋板的上端面設有加強筋6。由於本實用新型的夾樁是一體成型的，其強度大，不易受外界壓力的影響而變形；而肋板上、下表面上都設有加強筋，更增強了夾樁整體的抗壓性。夾樁本體的一端為凸槽，與鋼軌進行卡扣；另一端為固定端，其中心處設有軸孔，可用螺栓進行固定。故將鋼軌的兩端固定連接起來，並與地面牢牢地固定在一起，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產生偏移或脫節，保障了車輛通行的安全。
以上實施例並非僅限於本實用新型的保護範圍，所有基於本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種軌道卡槽夾樁，其特徵在於所述夾樁由肋板、固定端與卡扣端組成，所述固定端的中心處設有軸孔，所述卡扣端設有凸槽；所述肋板的一側固設有側板。
2.根據權利要求I所述的一種軌道卡槽夾樁，其特徵在於所述肋板的上端面設有加強筋。
專利摘要本實用新型提供一種卡槽軌道夾樁，所述夾樁由肋板、固定端與卡扣端組成，所述固定端的中心處設有軸孔，所述卡扣端設有凸槽；所述肋板的一側固設有側板。本實用新型是一體成型的，強度大，整體的抗壓性強，不易受外界壓力的影響而變形；將鋼軌的兩端固定連接起來，並與地面牢牢地固定在一起，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產生偏移或脫節，保障了車輛通行的安全。
文檔編號E01B13/02GK202543740SQ201220090870
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月6日 優先權日2012年3月6日
發明者辛道才, 高山 申請人:黃山奧強電氣自動化有限公司