一種汽車天窗控制裝置及車輛的製作方法

2023-05-10 03:38:37 2

本發明涉及汽車技術領域，並且更具體地，涉及一種汽車天窗控制裝置及車輛。

背景技術：

隨著人們的生活水平的提高，車輛已經越來越普及，現有的車輛在車頂上設置有汽車天窗。汽車天窗能夠增加車內空氣的流通性，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受，同時汽車車窗也可以開闊視野，常用於移動攝影攝像的拍攝需求。

目前，汽車天窗的開啟都是手動式，通過手動開關裝置來控制天窗的開啟。當汽車處於水環境如遇到突發情況駛入河裡，由於外部水環境壓強大於車內壓強的原因而導致汽車天窗開啟失敗，從而影響了車內人員的逃生過程，可見，現有的汽車處於水環境時，汽車天窗的開啟效果差。

技術實現要素：

本發明實施例提供一種汽車天窗控制裝置及車輛，以解決現有的汽車處於水環境時，汽車天窗的開啟效果差的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種汽車天窗控制裝置，所述控制裝置包括電源、壓力繼電器、第一時間繼電器、電機及傳動裝置，所述電源的第一端與所述壓力繼電器的第一端連接，所述壓力繼電器的第二端與所述第一時間繼電器的第一控制端連接，所述第一時間繼電器的第二控制端和電機的第一端連接，所述電機的第二端與所述電源的第二端連接，所述電機的輸出軸和所述傳動裝置連接，所述傳動裝置與所述汽車天窗連接。

第二方面，本發明實施例提供了一種車輛，包括汽車天窗控制裝置，所述控制裝置包括電源、壓力繼電器、第一時間繼電器、電機及傳動裝置，所述電源的第一端與所述壓力繼電器的第一端連接，所述壓力繼電器的第二端與所述第一時間繼電器的第一控制端連接，所述第一時間繼電器的第二控制端和電機的第一端連接，所述電機的第二端與所述電源的第二端連接，所述電機的輸出軸和所述傳動裝置連接，所述傳動裝置與所述汽車天窗連接。

本發明實施例的汽車天窗控制裝置，包括電源、壓力繼電器、第一時間繼電器、電機及傳動裝置，所述電源的第一端與所述壓力繼電器的第一端連接，所述壓力繼電器的第二端與所述第一時間繼電器的第一控制端連接，所述第一時間繼電器的第二控制端和電機的第一端連接，所述電機的第二端與所述電源的第二端連接，所述電機的輸出軸和所述傳動裝置連接，所述傳動裝置與所述汽車天窗連接。這樣，當汽車外部壓力大於一定閾值時壓力繼電器閉合，從而控制電機開啟汽車天窗，改善了汽車天窗的開啟效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的汽車天窗控制裝置的示意圖之一；

圖2是本發明實施例提供的汽車天窗控制裝置的示意圖之二；

圖3是發明實施例提供的汽車天窗的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

如圖1所示，一種汽車天窗控制裝置，用於控制汽車天窗66，包括電源11、壓力繼電器22、第一時間繼電器33、電機44及傳動裝置55，電源11的第一端與壓力繼電器22的第一端連接，壓力繼電器22的第二端與第一時間繼電器33的第一控制端連接，第一時間繼電器33的第二控制端和電機44的第一端連接，電機44的第二端與電源11的第二端連接，電機44的輸出軸和傳動裝置55連接，傳動裝置55與汽車天窗66連接。

具體的，壓力繼電器22處於常開狀態，預先設置好壓力繼電器22的壓力閾值，壓力傳感器可以設置在車身上，如車身的門框上或者車門上。當車門受到的外部壓力值大於壓力閾值時，壓力繼電器22由常開狀態變為閉合狀態，開始觸發第一時間繼電器33計時，當第一時間繼電器33計時時間達到預設第一時間時，控制電機44進行工作，電機44通過傳動裝置55開啟汽車天窗66。其中，如圖3所示，傳動裝置55包括安裝在電機44的輸出軸上的齒輪和安裝在汽車天窗66上的齒條，且齒輪與齒條嚙合連接。需要說明的是，傳動方式不限於上述舉例的傳動方式。這樣，當汽車受到外部壓力值變大，且壓力值大於閾值時，壓力繼電器閉合，從而控制電機開啟汽車天窗，改善了汽車天窗的開啟效果。

可選的，如圖2所示，控制裝置還包括第二時間繼電器77和報警器88，第二時間繼電器77的第一控制端與壓力繼電器22的第二端連接，第二時間繼電器77的第二端與報警器88的第一端連接，報警器88的第二端與電源11的第二端連接。

具體的，壓力繼電器22由常開狀態變為閉合狀態，開始觸發第一時間繼電器33計時，當第一時間繼電器33計時時間達到預設第二時間時，控制報警器88進行工作。其中，報警器的報警功能可以是預設設置的語音信息，也可以是鳴笛報警還可以將報警信息發送到預設的手機號碼上。這樣，可以提醒用戶或者與用戶關聯的其他人員，用戶當前處於危險狀態。

可選的，如圖3所示，傳動裝置55包括安裝在電機44的輸出軸上的齒輪和安裝在汽車天窗66上的齒條6601，且齒輪與齒條嚙合連接。其中，齒條6601安裝在汽車天窗66的一側，通過控制齒輪的工作，從而帶動齒條的轉動，繼而開啟汽車天窗66。

可選的，壓力繼電器22安裝在汽車車身的門框上或者車門上。

具體的，汽車車身包括車門、車窗、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙等位置，壓力繼電器22優選安裝位置可以車窗以下的車身門框上或者車門上。這樣，當汽車外部的壓力值大於一定閾值時，自動控制汽車天窗開啟，改善了汽車天窗的開啟效果。

可選的，壓力繼電器22的類型為柱塞式壓力繼電器、薄膜式壓力繼電器、彈簧管式壓力繼電器或者波紋管式壓力繼電器。

可選的，第一時間繼電器33的類型為直流電磁式時間繼電器、空氣式時間繼電器、半導體時間繼電器或者單片機控制時間繼電器。

可選的，第二時間繼電器77的類型為直流電磁式時間繼電器、空氣式時間繼電器、半導體時間繼電器或者單片機控制時間繼電器。

本發明實施例還涉及一種車輛，包括汽車天窗控制裝置，控制裝置包括電源、壓力繼電器、第一時間繼電器、電機及傳動裝置，電源的第一端與壓力繼電器的第一端連接，壓力繼電器的第二端與第一時間繼電器的第一控制端連接，第一時間繼電器的第二控制端和電機的第一端連接，電機的第二端與電源的第二端連接，電機的輸出軸和傳動裝置連接，傳動裝置與汽車天窗連接。這樣，當汽車外部壓力大於一定閾值時壓力繼電器閉合，從而控制電機開啟汽車天窗，改善了汽車天窗的開啟效果。

本發明實施例的車輛可以包括各大越野車輛及軍用車輛，通過汽車天窗控制裝置控制開啟汽車天窗，改善了汽車天窗的開啟效果。

以上，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應以權利要求的保護範圍為準。