一種改進的節流閥體結構的製作方法

2023-05-09 18:33:01

專利名稱：一種改進的節流閥體結構的製作方法
技術領域：
一種改進的節流閥體結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種節流閥體，尤其涉及一種可增加進氣量的改進的節流閥體結構。
背景技術：
[0002]目前，引擎的動力來自於燃料的燃燒，而燃燒需要大量的空氣，所以引擎不僅需要能適切的供給燃油，還需要源源不斷的將空氣引入引擎內部，以使混合後的油氣經燃燒爆炸後產生動力。[0003]圖I為現有技術的節流閥體的外觀示意圖，圖2為圖I中節流閥體的動作示意圖， 如圖所示該習用的節流閥體10主要由進氣管11、出氣管12、氣閥111以及控制部13所組成。該氣閥111配置於該進氣管11與該出氣管12之間。當用戶未催油門時，即引擎空轉未提供動力時，控制部13就會使該氣閥111阻擋於該進氣管11與該出氣管12之間，使少量的空氣甚至沒有空氣進入引擎內部。而當用戶將油門催到底時，即引擎將提供最大動力時，控制部13與油門連動而使該氣閥111旋轉90度，使該進氣管11與該出氣管12連通， 使大量的空氣可以經過該進氣管11與該出氣管12而進入引擎內部，以使引擎產生最大的輸出動力。[0004]但是，由於該氣閥111具有一相當的厚度，當其旋轉90度時，該厚度會依據引擎的排氣量而阻擋20%到30%的進氣量(引擎CC數愈大則該進氣管11與該出氣管12管徑愈大，閥體111的厚度影響相對較小)，使得引擎無法產生最大的輸出動力，因此難以堪稱實用。[0005]有鑑於上述缺憾，創作人有感其未臻於完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項產業多年的累積經驗，進而研發出一種改進的節流閥體結構，利用簡單的設計，可使本實用新型可達到增加進氣量的效果。發明內容[0006]本實用新型的主要目的在於設計一種改進的節流閥體結構，可達到增加進氣量的效果。[0007]為達上述目的，本實用新型的技術方案如下[0008]一種改進的節流閥體結構，包含進氣通道；出氣通道；氣閥，配置於該進氣通道與該出氣通道之間，且其上配置有貫穿口 ；以及控制部，與外部油門連動；其中，當該控制部於第一狀態時，該氣閥阻擋於該進氣通道與該出氣通道之間；當該控制部於第二狀態時， 該氣閥則受控於該控制部而旋轉，以使該進氣通道與該出氣通道可通過該氣閥上的該貫穿口而完全連通。[0009]為使本實用新型的上述和其他目的、特徵及功效能更明顯易懂，現藉由下述具體的實施例，並配合所附的圖式，對本實用新型做一詳細說明如下。


[0010]圖I為現有技術節流閥體的外觀示意圖。[0011]圖2為現有技術節流閥體的動作示意圖。[0012]圖3為本實用新型改進的節流閥體結構的側面剖視圖。[0013]圖4為本實用新型改進的節流閥體結構的動作示意圖。[0014]主要組件符號說明[0015]10:節流閥體[0016]11:進氣管[0017]111氣閥[0018]12:出氣管[0019]13:控制部[0020]20:節流閥體結構[0021]21:進氣通道[0022]22:出氣通道[0023]23:控制部[0024]24:氣閥[0025]241貫穿口具體實施方式
[0026]請參照圖3以及圖4，分別為本實用新型改進的節流閥體結構的側面剖視圖以及動作示意圖，如圖所示本實用新型的節流閥體20結構主要由進氣通道21、出氣通道22、控制部23以及氣閥24所組成。該氣閥24配置於該進氣通道21與該出氣通道22之間，且該氣閥24上配置有貫穿口 241。該控制部23則與外部油門(圖未示)連動。[0027]將該外部油門(圖未示)當作機車油門為例，當使用者未催油門時，該控制部23 即處於第一狀態，此時，該氣閥24阻擋於該進氣通道21與該出氣通道22之間，使少量的空氣甚至沒有空氣進入引擎內部，使引擎無動力輸出。而當使用者慢慢催油門時，與油門連動的控制部23即會控制該氣閥24進行旋轉，使得空氣可以通過該貫穿口 241而由該進氣通道21進入該出氣通道22，進而進入引擎內部。[0028]最後當使用者將油門催到底時，該控制部23即處於第二狀態，此時，該進氣通道 21與該出氣通道22可通過該氣閥上的該貫穿口 241而完全連通。由於該進氣通道21與該出氣通道22並沒有任何阻擋物，因此相對於現有技術，該節流閥體20可增加進入引擎內部的空氣量，以使引擎輸出最大的動力，相當實用。[0029]此外，該貫穿口 241的管徑與該進氣通道21的管徑相同，以確保該貫穿口 241的邊緣也不會阻擋到空氣由該進氣通道21進入該出氣通道22的過程。[0030]綜前所述，由於本實用新型改進的節流閥體結構的設計確實可行，且改善了現有技術的各種缺失，實為創新並符合產業需求的高度實用新型，而且具有新穎性以及創造性， 完全符合新型專利的法定要件，所以依法提出新型專利申請。[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用以限定本實用新型的權利要求；凡其他未脫離本實用新型所公開的精神下所完成的等效改變或修飾，均應包含在下述的權利要求內。
權利要求1.一種改進的節流閥體結構，其特徵在於，其包含 進氣通道； 出氣通道； 氣閥，配置於該進氣通道與該出氣通道之間，且其上配置有貫穿ロ；以 及 控制部，與外部油門連動； 其中，當該控制部於第一狀態時，該氣閥阻擋於該進氣通道與該出氣通道之間；當該控制部於第二狀態時，該氣閥則受控於該控制部而旋轉，以使該進氣通道與該出氣通道通過該氣閥上的該貫穿ロ而完全連通。
2.如權利要求I所述的改進的節流閥體結構，其特徵在於，該貫穿ロ的管徑與該進氣通道的管徑相同。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的節流閥體結構，主要由進氣通道、出氣通道、控制部以及氣閥所組成。該氣閥上配置有貫穿口，用以在該控制部帶動該其氣閥旋轉時，連通該進氣通道與該出氣通道。從而，可使本實用新型達到增加進氣量的功能。
文檔編號F02D9/08GK202811087SQ20122037083
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月27日 優先權日2012年7月27日
發明者陳聖中 申請人:摩特動力工業股份有限公司