大型客車噴漆烘漆房的製作方法

2023-05-09 23:57:06

專利名稱：大型客車噴漆烘漆房的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能控制溫度有進、排氣並能使之淨化的用於汽車噴漆烘漆的裝置。
目前，國內有許多廠家生產控溫淨化汽車噴漆烘漆房，它主要用於小轎車的維修，一般由房體、進排氣淨化裝置和控溫機構所組成；該房體有供汽車進出的正門，有供人進出的側門；該進排氣淨化裝置包括其上埠處設有過濾網的進氣筒、工作狀態轉換活門(也叫配風箱)、二次過濾網、進氣機、加熱器、熱風進風筒和裝在房頂板下面的過濾網，房體外的 新鮮空氣在進氣機的驅動下由進氣筒進入。經三次過濾和一次加熱進入房體內，而房體內的廢氣可在排氣機的作用下依次經過排氣地溝格板下面的過濾網、工作狀態轉換活門、二次過過濾網、排氣機和出口端裝有過濾網的排氣筒排入大氣中。其中，工作狀態轉換活門和二次過濾網裝在進氣筒底部。並與排氣地溝、進氣機和排氣機相連通的部位上。轉換活門由進氣筒隔板排氣筒，隔板及轉換開關組成。噴漆淨化時，上述隔板同時打開，則新鮮空氣可經一次加熱和三次過濾而進入房體內；房內的廢氣也經三次過濾而排入大氣。烘漆時，上述二隔板同時關閉，即進氣筒和排氣筒的氣路同時被隔斷，則廢氣經排氣地溝格板下面的過濾網過濾，經進氣機、加熱器重新加熱過濾後進入房體內，形成內循環。現有的噴漆烘房存在的缺點是汽車由正門進入再由正門退出，不夠方便，其排氣地溝格板下的過濾網由於容易形成賭塞現象，增加了空氣流動的阻力，降低了廢氣淨化程度，需經常清洗，造價很高。此外，如上所述，工作狀態轉換活門有「淨化、噴漆」和「烘漆」兩個工位，可以自由操作設置，但是如果與電氣控制的順序不相協調的話，則將產生損壞設備的惡性事故。例如如果工作狀態轉換活門工位在「烘漆」位置，而電控進行「噴漆、淨化」操作，則此時將使房內產生非常大的負壓；如果工作狀態轉換活門在「淨化、噴漆」工位，而電控進行「烘漆」操作，此時將使房內產生非常大的正壓。上述兩種情況都會使大門破損甚至房體倒塌。現有的汽車噴漆烘漆房沒有消除這種事故隱患的技術措施。
本實用新型的目的在於提供一種大型客車噴漆烘漆房，它是在現有的汽車噴漆烘漆房的基礎上經改進而設計出來的，用以彌補現有的汽車噴漆烘漆房的上述不足。
本實用新型大型客車噴漆烘漆房由聚氨酯泡沫材料保溫夾心板拼裝而成的房體、可隨時拆裝相對獨立的能移動的進排氣淨化裝置和控溫機構所組成，該房體有正門 和側門；該進排氣淨化裝置包括其上埠處設有過濾網的進氣筒、工作狀態轉換活門、進氣機、加熱器、熱風進風筒、裝在房頂板下面的過濾網，新鮮空氣在進氣機的驅動下由進氣筒進入、經二次過濾和一次加熱進入房體內，而房體內的廢氣可在排氣機的作用下依次經過排氣地溝格板、工作狀態轉換活門、排氣機和排氣筒排出，本實用新型的特徵在於其房體有後門(15)，它與正門(3)貫通，在所述的排氣筒出口的上方裝有消音除塵帽，此消音除塵帽的頂部是由鐵皮製造的圓錐形帽，即鐵皮帽，其內部有一用鐵絲網夾著海綿製成的圓錐形帽，即海綿帽，鐵皮帽和海綿帽之間有空隙，前者由倒圓錐桶支撐在氣筒上，此倒圓錐桶壁上開有4－8個可裝卸的帶有過濾網的小窗，後者由四根支架支撐。由排氣筒排出的廢氣經過海綿帽時，其中的微粒可被海綿截留，使排出的廢氣得到淨化。
本實用新型中使用的進氣筒、配風箱、進氣機、加熱器、熱風進進風筒、排氣機、排氣筒和消音除塵帽共有二套，它們可以裝在房體的一側，亦可以分別裝在房體的兩側；此外，在兩臺配風箱上設計安裝了行程開關，由配風箱操作實現工位控制，與電氣控制電路配合進行電氣聯鎖。這樣就保證了兩臺配風箱工位分別與本套的電氣控制的順序相一致，同時也保證了兩臺配風箱各自的工位相一致，在烘房運行狀態中，一旦出現誤操作，配風箱將立即停止設備運行，以避免由此產生的設備事故。
本實用新型與現有的噴漆烘漆房比較，由於採用了貫通門，汽車進出方便，由於採用了消音除塵帽，減輕了燥聲和提高了排氣的質量並且杜絕了由於工位失調產生的事故隱患。
以下結合附圖和實施例說明本實用新型。


圖1為本實用新型總體結構示意圖。
圖2為本實用新型消音除塵帽的結構放大剖視圖。
圖3為實現工位控制的電氣聯鎖示意圖。
圖中1房體，2房頂板下面的過濾網，3進汽車的正門，4正門上的透視窗，5排氣地溝格板，6熱風進風筒，7加熱器，8進風機，9進風筒，10配風板，11工作狀態轉換活門(也叫配風箱)，12排氣筒，13排風機，14供人進出的側門，15後門，16消音除塵帽，17鐵皮帽，18海綿帽，19支架20倒圓錐桶，21有過濾網的小窗。在本實施例中兩套進氣筒、配風箱、進氣機、加熱器、熱風進風筒、排氣機、排氣筒和消音除塵帽裝在房體的一側。
附圖3中電氣迴路A、B、C為1號系統工作電路，「淨化／噴漆」A、B工作，「烘漆」B、C工作。D、E、F為2號系統工作電路，「淨化／噴漆」D、E工作，「烘漆」E、F工作。1KM1、2KM1為排風機電動機交流接觸器。1KM2、2KM2為送風機電動機交流接觸器。1KM3、2KM3為電加熱器交流接觸器。1SQ1為1號配風箱安裝的行程開關，淨化／噴漆工位；1SQ2為1號配風箱安裝的行程開關，烘漆工位。2SQ1為2號配風箱安裝的行程開關，淨化／噴漆工位；2SQ2為2號配風箱安裝的行程開關，烘漆工位。
行程開關1SQ1，1SQ2； 2SQ1，2SQ2為「碰合」工作形式，配風箱操作手柄不到位，其觸頭不動作，電路就不能正常工作。系統運轉時，1號和2號系統的工位必須同步，否則其中的一個系統就不能同時工作。例如1號系統在「淨化／噴漆」工位工作(即A、B迴路工作)，行程開關1SQ1－1觸點閉合，同時1SQ1－2觸點斷開。若此時2號配風箱的工位手柄在「烘漆」位置，雖然行程開關2SQ2觸點閉合，但由於1SQ1－2觸點斷開，「烘漆」迴路E、F也不能工作。必須將2號配風箱置於「淨化／噴漆」工位，使2號系統同步，才能正常工作。同理，2號系統在「淨化／噴漆」工位工作時，1號系統也必須處於同步狀態才能運轉。
上述兩方面電氣聯鎖可保證整個系統協調運轉，可靠地避免由於工位誤操作而造成的事故發生。
權利要求1.一種大型客車噴漆烘漆房，由房體(1)、進排氣淨化裝置和控溫機構所組成；該房體(1)有正門(3)和側門(14)，該進排氣淨化裝置包括其上埠處設有過濾網的進氣筒(9)，工作狀態轉換活門(11)、進氣機(8)、加熱器(7)、熱風進風筒(6)、裝在房頂板下面的過濾網(2)、排氣地溝格板(5)、排氣機(13)和排氣筒(12)，本實用新型的特徵在於其房體(1)有後門(15)它與正門(3)貫通；在所述的排氣筒(12)出口的上方裝有消音除塵帽(16)，它的頂部是由鐵皮製造的圓錐形帽(17)，內部有鐵絲網夾著海綿製成的圓錐形帽(18)，鐵皮帽(17)和海綿帽(18)之間有空隙，二者分別由倒圓錐桶(20)和支架(19)支撐在排氣筒(12)的出口的上方，此倒圓錐桶(20)的壁上開有4-8個可裝卸的帶有過濾網的小窗(21)；本實用新型中使用的進氣筒(9)、配風箱(11)、進氣機(8)、加熱器(7)、熱風進風箱(6)、排氣機(13)、排氣筒(12)和消音除塵帽(16)共有兩套，它們可以裝在房體的一側，亦可以分別裝在房體的兩側；此外，在兩臺配風箱(11)上安裝了行程開關，由配風箱(11)操作實現工位控制，與電氣控制電路配合進行電氣聯鎖。
專利摘要一種大型客車噴漆烘漆房它由房體(1)、進排氣淨化裝置和控溫機構所組成，其特徵是房體(1)有後門(15)，它與正門(3)貫通，在排氣筒(12)出口的上方裝有消音除塵帽(16)，後者由鐵皮帽(17)和海綿帽(18)組成；共有二套進排氣淨化裝置，它們可以裝在房體(1)的一側或兩側；在兩臺配風箱(11)上安裝了行程開關，與電氣控制電路配合進行電氣聯鎖。本實用新型汽車進出方便，減輕了噪聲提高了排氣質量，杜絕了由於工位失調而產生的事故隱患。
文檔編號B05D3/02GK2123380SQ9220884
公開日1992年12月2日 申請日期1992年5月5日 優先權日1992年5月5日
發明者江存安, 冷文德, 張代正, 蘇原信 申請人:青島廣協經濟發展公司