單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置製造方法

2023-05-10 00:09:51 1

單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置製造方法
【專利摘要】單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置由錨杆1、懸掛軌道固定裝置2、壓敏感應器1.1、檢測報警器3構成，錨杆1與懸掛軌道固定裝置2相匹配，錨杆一端嵌入巖層內85釐米,壓敏感應器1.1安裝於錨杆1內22釐米處，錨杆1一端嵌入巖層內。採用上述結構，當巖層鬆動造成錨杆1脫落時，壓敏感應器1.1可及時監控，檢測報警器3固定於吊車軌道4上通過數據傳輸線3.1與壓敏感應器1.1相連接，壓敏感應器1.1傳回錨杆1鬆動信息時，檢測報警器3立刻報警提醒維修工人及時對鬆動錨杆進行維修，防止事故的發生。
【專利說明】單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種錨杆防脫落檢測裝置，特別是涉及一種單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落檢測裝置。

【背景技術】
[0002]礦井單軌吊車軌道通過錨杆固定於巖層上，機車懸掛於空中行駛，在實踐工作中發現，錨杆由於機車長期行駛，巖層鬆動等原因，會造成錨杆的鬆動、脫落，礦井照明條件差，很難通過肉眼及時檢查出鬆動的錨杆，如不及時發現處理，會造成懸掛軌道的脫落，造成嚴重的安全事故。


【發明內容】

[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落安監測
>J-U ρ?α裝直。
[0004]本實用新型解決問題所採取的技術方案是:單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置由錨杆、懸掛軌道固定裝置、壓敏感應器、檢測報警器構成。
[0005]錨杆與懸掛軌道固定裝置相匹配，錨杆一端嵌入巖層內85釐米，實踐工作發現錨杆嵌入巖層內過深會破壞頂端巖層的牢固的，易發生冒頂事故，嵌入巖層內過淺，長期使用易鬆動，不利於懸掛軌道的固定，另一端通過懸掛軌道固定裝置將吊車懸掛軌道固定。
[0006]壓敏感應器安裝於錨杆內22釐米處，實踐工作發現壓敏感應器安置過於深入巖層，巖層正常擠壓時易造成誤判，安置位置過淺時，當巖層發生鬆動時，不能及時感應，通過試驗驗證壓敏感應器安裝於錨杆內22釐米處為最優距離，可以準確的監控巖層情況。
[0007]檢測報警器固定於吊車軌道上通過數據傳輸線與壓敏感應器相連接，當壓敏感應器傳回錨杆鬆動信息時，檢測報警器立刻報警提醒維修工人及時對鬆動錨杆進行維修，防止事故的發生。
[0008]本實用新型的有益效果是:對懸掛軌道的固定錨杆進行實時監控，防止安全事故的發生。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]圖1為單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置結構示意圖。
[0012]圖2為軌道錨杆防脫落監測裝置與單軌吊車結合示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]在圖中I錨杆，1.1壓敏感應器，2懸掛軌道固定裝置，3檢測報警器構成，3.1數據傳輸線，4吊車軌道，5單軌吊車。
[0015]實施例1
[0016]如圖所示，單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置由錨杆1、懸掛軌道固定裝置
2、壓敏感應器1.1、檢測報警器3構成。
[0017]錨杆I與懸掛軌道固定裝置2相匹配，錨杆I 一端嵌入巖層內85釐米，壓敏感應器1.1安裝於錨杆I內22釐米處，錨杆I 一端嵌入巖層內，當巖層鬆動造成錨杆I脫落時，壓敏感應器1.1可及時監控，檢測報警器3固定於吊車軌道4上通過數據傳輸線3.1與壓敏感應器1.1相連接，壓敏感應器1.1傳回錨杆I鬆動信息時，檢測報警器3立刻報警提醒維修工人及時對鬆動錨杆進行維修，防止事故的發生。
【權利要求】
1.單軌吊車懸掛軌道錨杆防脫落監測裝置由錨杆(I)、懸掛軌道固定裝置(2)、壓敏感應器(1.1)、檢測報警器(3)構成，其特徵是:錨杆(I)與懸掛軌道固定裝置(2)相匹配，錨杆(I) 一端嵌入巖層內85釐米，壓敏感應器(1.1)安裝於錨杆(I)內22釐米處，檢測報警器(3)固定於吊車軌道(4)上通過數據傳輸線(3.1)與壓敏感應器(1.1)相連接。
【文檔編號】B66C15/00GK203959683SQ201420190410
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年4月19日 優先權日:2014年4月19日
【發明者】何瑾, 李寶 申請人:安徽省紫光照明科技有限公司