改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置製造方法

2023-05-09 17:48:16 1

改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，包括預埋管和連接杆，所述預埋管為圓柱形空心狀，其右端的內壁上設有用於鎖緊連接杆的鎖緊滑道，其右端的外圓面上設有用於指示預埋方向的指示標凸塊，所述連接杆插置於預埋管的右端，在連接杆插置段的外圓面上還設有排氣槽和用於與鎖緊滑道鎖定的鎖塊；該裝置採用圓柱形空心式設計的同時設置了透氣槽，不僅清洗便捷，還消除了連接杆插入時的活塞效應，可有效地插入到位，透氣槽還可在連接杆插入時方便預埋管內積水排出，插入後採用滑道和鎖塊鎖定，可有效地防止連接杆滑出。
【專利說明】改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種高速鐵路軌道測量設備，尤其是涉及一種改進的高速鐵路軌 道控制網測量裝置。

【背景技術】
[0002] 高速鐵路軌道控制網（簡稱CPIII)測量裝置主要由預埋件、水準連接杆或稜鏡連 接杆構成，常用的測量裝置有兩種：一種是預埋件內車螺母，連接杆端頭外車螺絲，測量時 將連接杆螺絲旋入預埋件螺母后進行測量；另一種是預埋件內為圓柱形空心筒，連接杆端 頭為光滑圓柱體，測量時將連接杆直接插入預埋件內進行測量。其具有以下不足：1、內車 螺母式的的測量裝置一旦有水泥、砂子、灰塵等雜物堵塞螺母，雜物很難清理完全，殘留雜 物容易造成連接杆無法旋到位，從而使稜鏡中心或水準連接杆中心與原測量裝置中心不重 合，造成測點報廢；2、預埋件內為圓柱形空心筒式的測量裝置在插入連接杆時容易造成活 塞效應，導致連接杆插入時套筒時不能完全到位，產生與上述問題同樣的誤差；3、預埋件內 為圓柱形空心筒式的測量裝置在路基輔助立柱上橫埋時，稜鏡連接杆容易滑出摔壞稜鏡， 或者造成連接杆插入不到位影響測量精度；4、預埋件內為圓柱形空心筒式的測量裝置在橋 梁上堅直埋，一旦保護蓋丟失容易造成積水情況，連接杆插入時，積水不易排出。 實用新型內容
[0003] (一）要解決的技術問題
[0004] 為解決上述問題，本實用新型提出了一種插入到位、無活塞效應、防滑性能好和易 排水的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置。
[0005] (二）技術方案
[0006] 本實用新型的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，包括預埋管和連接杆，所述 預埋管為圓柱形空心狀，其右端的內壁上設有用於鎖緊連接杆的鎖緊滑道，其右端的外圓 面上設有用於指示預埋方向的指示標凸塊，所述連接杆插置於預埋管的右端，在連接杆插 置段的外圓面上還設有排氣槽和用於與鎖緊滑道鎖定的鎖塊。
[0007] 進一步地,所述連接杆為水準連接杆或稜鏡連接杆。
[0008] 進一步地，所述預埋管和連接杆均由不鏽鋼材料所制。
[0009] 進一步地，所述指示標凸塊為箭頭狀。
[0010] 進一步地，所述排氣槽位於鎖塊的左側，並由連接杆插置段端部延伸至靠近鎖塊 處。
[0011] (三）有益效果
[0012] 本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：
[0013] 本實用新型的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置採用圓柱形空心式設計的同 時設置了透氣槽，不僅清洗便捷，還消除了連接杆插入時的活塞效應，可有效地插入到位， 透氣槽還可在連接杆插入時方便預埋管內積水排出，插入後採用滑道和鎖塊鎖定，可有效 地防止連接杆滑出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型裝配前的結構示意圖；
[0015] 圖2是本實用新型裝配後的結構示意圖。
[0016] 1-預埋管；2-連接杆；3-鎖緊滑道；4-指示標凸塊；5-排氣槽；6-鎖塊。

【具體實施方式】
[0017] 如圖1和圖2所示的一種改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，包括預埋管1和 連接杆2,所述預埋管1為圓柱形空心狀，其右端的內壁上設有用於鎖緊連接杆2的鎖緊滑 道3,其右端的外圓面上設有用於指示預埋方向的指示標凸塊4,所述連接杆2插置於預埋 管1的右端，在連接杆2插置段的外圓面上還設有排氣槽5和用於與鎖緊滑道3鎖定的鎖 塊6。
[0018] 其中，所述連接杆2為水準連接杆或稜鏡連接杆；所述預埋管1和連接杆2均由不 鏽鋼材料所制；所述指示標凸塊4為箭頭狀；所述排氣槽5位於鎖塊6的左側，並由連接杆 2插置段端部延伸至靠近鎖塊6處。
[0019] 本實用新型的使用方法：預埋管1在路基輔助立柱、隧道側壁上埋設時，應將指示 標凸塊4箭頭向上埋設，在橋梁上埋設時宜將指示標凸塊4箭頭沿線路走向埋設，以便於測 量時安裝和拆卸連接杆2,測量時將連接杆2插入預埋管1沿順時針旋轉連接杆2,直至連 接杆2鎖緊固定，測量結束時，反時針旋轉連接杆2拔出連接杆2,蓋上護蓋即可。
[0020] 本實用新型的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置採用圓柱形空心式設計的同 時設置了透氣槽，不僅清洗便捷，還消除了連接杆插入時的活塞效應，可有效地插入到位， 透氣槽還可在連接杆插入時方便預埋管內積水排出，插入後採用滑道和鎖塊鎖定，可有效 地防止連接杆滑出。
[0021] 上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用 新型的構思和範圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對 本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護範圍，本實 用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1. 一種改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，包括預埋管（1)和連接杆（2)，其特徵在 於：所述預埋管（1)為圓柱形空心狀，其右端的內壁上設有用於鎖緊連接杆（2)的鎖緊滑道 (3)，其右端的外圓面上設有用於指示預埋方向的指示標凸塊（4)，所述連接杆（2)插置於 預埋管（1)的右端，在連接杆（2)插置段的外圓面上還設有排氣槽（5)和用於與鎖緊滑道 (3)鎖定的鎖塊（6)。
2. 根據權利要求1所述的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，其特徵在於：所述連 接杆（2)為水準連接杆或稜鏡連接杆。
3. 根據權利要求1所述的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，其特徵在於：所述預 埋管（1)和連接杆（2 )均由不鏽鋼材料所制。
4. 根據權利要求1所述的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，其特徵在於：所述指 示標凸塊（4)為箭頭狀。
5. 根據權利要求1所述的改進的高速鐵路軌道控制網測量裝置，其特徵在於：所述排 氣槽（5)位於鎖塊（6)的左側，並由連接杆（2)插置段端部延伸至靠近鎖塊（6)處。
【文檔編號】G01C15/00GK203848831SQ201420279847
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月29日 優先權日:2014年5月29日
【發明者】白芝勇, 譙生有, 周建軍 申請人:白芝勇, 譙生有, 周建軍