一種前、後地板搭接處的車身加強結構的製作方法
2023-05-25 13:10:46
專利名稱：一種前、後地板搭接處的車身加強結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的車身地板，特別是加強了對汽車車身的前、後地 板搭接處的強度的車身機構。
背景技術：
目前汽車的前、後地板搭接處的加強結構，包括車身前後方向延伸的前 地板縱梁、後地板縱梁以及車身左右方向延伸的後地板前橫梁。這裡，後地 板縱梁與後地板前橫梁焊接在後地板總成上，前地板縱梁1焊接在前地板總 成上。為了加強前後地板搭接處的連接強度，汽車上還設置了與前、後Mi板 縱梁平行的門檻總成。但是，目前，前地板縱梁與後底板縱梁斷開的結構， 即前地板縱梁和後底板縱梁分屬於前地板總成和後地板總成，而整個汽車下 部車身總成僅通過前、後地板總成的搭接邊及側面的門檻總成連接。在沒有 門搵的地方，前、後地板的搭接處相對薄弱。 發明內容
本實用新型的目的在於提供一種前、後地板4荅接處的車身加強結構，將 汽車前、後地板縱梁連接起來，加強汽車下部車身總成的強度，以克服現有 技術中的不足。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為 一種前、後地板搭接 處的車身加強結構，包括車身前後方向延伸的前地板縱梁和後地板縱梁、車 身左右方向延伸的後地板前橫梁，所述的後地板縱梁和後地板前橫梁焊接在 後地板總成上，所述的前地板縱梁焊接在前地板總成上。另外，還包括連接 所述的前地板縱梁和後地板縱梁的縱梁連接板。 進一步的，所述的縱梁連接板為一槽鋼形結構。
更進一步的，將所述的縱梁連接板與所述的後地板前橫梁和所述的後地板縱梁共同焊接在後地板總成上，再與所述的前地板總成上的前地板縱梁焊 接。所述的前地板縱梁與所述的縱梁連接板的側邊焊接形成封閉空腔。
本實用新型技術方案在現有技術的基礎上，增加了連接前地板縱梁和後 地板縱梁的縱梁連接板，使汽車車身的前地板總成和後地板總成能夠更力口牢 固地連接在一起。另外，本方案的進一步優化，使縱梁連接板與後地板前橫 梁、前後地板縱梁共同焊接在後地板總成上，形成一種新的後地板總成結構。 再與前地板總成焊接，前地板縱梁,縱梁連接板之間形成封閉空腔，有利於 提高整車的扭轉剛度和彎曲剛度，保證了前地板縱梁上所受的力能更好的傳 遞，大大增強了牟內乘員的人身安全。
以下將結合附圖，對本實用新型的各較佳實施例進行較為詳細的說明。
圖l是本實用新型實施例的加強結構示意圖。
圖2是圖1B—B剖^見圖。
圖中l.前地板縱梁、2.後地板前橫梁、3.門檻總成、4.後地板縱梁、 5.縱梁連接板。
具體實施方式
斧圖1、圖2所示本實施例的一種前、後地板4荅接處的車身加強結構， 包括前後方向延伸的前地板縱梁1、後地板縱梁4、門檻總成3以及後地板 前橫梁2和縱梁連接板5。
這裡所述縱梁連接板5的一端與後地板前橫梁2、後地板縱梁4 一起焊 接組成了新的後地板總成結構。另一端焊接在前地板總成上，與前地板縱梁 1焊接。
更好的實施方式是，所述的門檻總成3與所述的前地板縱梁1和後地板 縱梁4平行，與後地板前橫梁2焊接。
本實施例中縱梁連接板5的一端與前地板縱梁1焊接固定，另一端分別 與後地板前橫梁2和後地板縱梁4焊接固定。這樣不僅能夠為前地板縱梁1
4和後底板縱梁4提供了連接，而且還加強了車身在前、後地板搭接處的強度。
如圖2所示，本實施例的加強結'構能夠更好的將前地板縱梁1所受到的 衝擊力均勻傳遞到後地板前橫梁2和縱梁連接板5上，並進一步傳遞到門搵 總成3和後地板縱梁4從而傳遞到整個車身上去，不至於使車身的某一部分 結構受到過大的衝擊力而損壞。由於前地板縱梁l、後地板縱梁4和縱梁連 接板5均為結構件，要求有很高的強度，所以本實施例中，這幾個件盡使用 較高強度的鋼板。特別是，縱梁連接板5設計為槽鋼形結構，即使用的是強 度較高的鋼板，為了加強縱梁連接板的強度，將其設計為槽鋼形結構，並與 後地板前橫梁形成封閉腔。為了進一步加強其強度在縱梁連接板5的槽內還 設有加強筋。
如圖2所示，本實施例的縱梁連接板5與前地板縱梁1、後地板前橫梁 2、後地板縱梁4之間焊接後形成了若干個封閉腔，保證了車身在此處的強 度，為了能夠焊接方便，在縱梁連接板5上增加一些工藝孔以保證此處的焊 接的可實施性。
本實施例的一種前、後地板搭接處的車身加強結構大大提高了車身的扭 轉剛度和彎曲剛度，保證了前地板縱梁l上所受的力能更好的傳遞，大大增 強了車內乘員的人身安全。
權利要求1、一種前、後地板搭接處的車身加強結構，包括車身前後方向延伸的前地板縱梁(1)和後地板縱梁(4)、車身左右方向延伸的後地板前橫梁(2)，所述的後地板縱梁(4)和後地板前橫梁(2)焊接在後地板總成上，所述的前地板縱梁(1)焊接在前地板總成上，其特徵在於還包括連接所述的前地板縱梁(1)和後地板縱梁(4)的縱梁連接板(5)。
2、 根據權利要求1所述的一種前、後地板搭接處的車身加強結構，其特徵在於所述的縱梁連接板(5)為一槽鋼形結構。
3、根據權利要求2所述的一種前、後地板搭接處的車身加強結構，其特徵在於所述的縱梁連接板(5)的槽內還設有加強筋。
4、 .根據權利要求3所述的一種前、後地板搭接處的車身加強結構，其特徵在於所述的縱梁連接板(5 ) —端與所述的後地板前橫梁(2 )和所述的後地板縱梁(4)共同焊接在後地板總成上，另一端與所述的前地板總成上的前地板縱梁(1)焊接。
5、 根據權利要求4所述的一種前、後地板搭接處的車身加強結構，其特徵在於所述的前地板縱梁(1)與所述的縱梁連接板(5 )的側邊焊接形成封閉空腔。
6、 根據權利要求1至5所述的任意一種前、後地板搭接處的車身加強結構，其特徵在於還包括一個門樣總成(3),與所述的前地板縱梁(1)和後地板縱梁(4)平行，與所述的後地板前橫梁(2)焊接。
專利摘要本實用新型所充分公開的是一種前、後地板搭接處的車身加強結構，包括車身前後方向延伸的前地板縱梁和後地板縱梁、車身左右方向延伸的後地板前橫梁，所述的後地板縱梁和後地板前橫梁焊接在後地板總成上，所述的前地板縱梁焊接在前地板總成上。另外，還包括連接所述的前地板縱梁和後地板縱梁的縱梁連接板。本實用新型技術方案在現有技術的基礎上，增加了連接前地板縱梁和後地板縱梁的縱梁連接板，使汽車車身的前地板總成和後地板總成能夠更加牢固地連接在一起。
文檔編號B62D25/20GK201390293SQ20082023525
公開日2010年1月27日 申請日期2008年12月19日 優先權日2008年12月19日
發明者程 李, 健 楊, 蘇秋芬, 陳曉峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司