趴道式阻車器的製造方法
2023-05-25 21:48:31 1
趴道式阻車器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種趴道式阻車器，包括機架，在機架上通過壓道板固定有道軌，在道軌的外側部通過道軌連接螺栓固定有軸架，軸架通過機架連接螺栓與機架緊固在一起，在軸架上安裝有緩衝軸，緩衝軸上套裝有緩衝彈簧，在緩衝軸固定有帶曲柄的趴道擋鐵，在機架上固定有氣缸座，在氣缸座上鉸接有氣缸，氣缸的活塞杆的端部鉸接有拉杆，拉杆的另一端與趴道擋鐵的曲柄鉸接。與現有技術相比，本實用新型結構緊湊、合理、阻車性能良好，滿足斜巷上部平車場接近變坡點處安設阻車器的要求，適合在斜巷平坡點上進行阻車；且操作方便、省力、便於維修、安全性好。
【專利說明】趴道式阻車器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦山罐車防跑車裝置，尤其是一種適用於斜巷上部平車場接近變坡點處阻擋未連掛的車輛滑入斜巷的趴道式阻車器。
【背景技術】
[0002]目前，礦山罐車的防跑車裝置，多為鋼絲繩牽引或拉杆操縱。這種裝置在實際應用中，操作吃力、維修量大，安全性差，一旦發生誤操作，就不能起到阻止罐車跑車的目的，給安全生產帶來較大安全隱患。因此，設計一種操作方便、省力、便於維修、安全性好的適用於斜巷上部平車場接近變坡點處阻擋未連掛的車輛滑入斜巷的趴道式阻車器，是目前需要解決的技術問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適用於斜巷上部平車場接近變坡點處阻擋未連掛的車輛滑入斜巷的趴道式阻車器。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:
[0005]趴道式阻車器，包括機架，在機架上通過壓道板固定有道軌，在道軌的外側部通過道軌連接螺栓固定有軸架，軸架通過機架連接螺栓與機架緊固在一起，在軸架上安裝有緩衝軸，緩衝軸上套裝有緩衝彈簧，在緩衝軸固定有帶曲柄的趴道擋鐵，在機架上固定有氣缸座，在氣缸座上鉸接有氣缸，氣缸的活塞杆的端部鉸接有拉杆，拉杆的另一端與趴道擋鐵的曲柄鉸接。
[0006]作為本實用新型的一種優選方案，兩根道軌的外側均設置有軸架，在軸架上均設置有緩衝軸，在緩衝軸上均固定有帶曲柄的趴道擋鐵，在趴道擋鐵的曲柄上均鉸接有拉杆，在機架上旋轉固定有轉向軸，在轉向軸上套裝有轉向套，在轉向套上固定有擺杆，擺杆的兩端分別與不同的拉杆鉸接，氣缸與擺杆的其中一端鉸接。
[0007]作為本實用新型的一種優選方案，在機架的外側設置有手動轉向軸座，在手動轉向軸座上旋轉固定有手動轉向軸，在手動轉向軸上固定有手動曲柄，手動曲柄的端部鉸接有手動拉杆，手動拉杆的另一端與擺杆的其中一端鉸接。
[0008]機架9用槽鋼製作。
[0009]本實用新型的原理:
[0010]當趴道擋鐵I趴在道軌12上時起阻車作用，當離開道軌12後仰時放行礦車通行。氣缸6的活塞杆伸縮帶動拉杆5，拉杆5的帶動趴道擋鐵I趴在軌道上或後仰，在阻車位和放行位來迴轉換位置。當礦車碰撞趴道擋鐵時，趴道擋鐵順軸後退壓縮彈簧13，彈簧13起到緩衝作用。在無風情況下可操作手動轉向軸14使趴道擋鐵I趴下與後仰。
[0011 ] 與現有技術相比，本實用新型結構緊湊、合理、阻車性能良好，滿足斜巷上部平車場接近變坡點處安設阻車器的要求，適合在斜巷平坡點上進行阻車；且操作方便、省力、便於維修、安全性好。【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖的主視圖(剖視)；
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖所示，肌道式阻車器，包括機架9，在機架9上通過壓道板2固定有道軌12，在道軌12的外側部通過道軌連接螺栓3固定有軸架7，軸架7通過機架連接螺栓4與機架9緊固在一起，在軸架7上安裝有緩衝軸8，緩衝軸8上套裝有緩衝彈簧13，在緩衝軸8固定有帶曲柄的趴道擋鐵1，在機架9上固定有氣缸座6-1，在氣缸座6-1上鉸接有氣缸6，氣缸6的活塞杆的端部鉸接有拉杆5，拉杆5的另一端與趴道擋鐵I的曲柄鉸接。
[0015]兩根道軌的外側均設置有軸架7，在軸架7上均設置有緩衝軸8，在緩衝軸8上均固定有帶曲柄的趴道擋鐵1，在趴道擋鐵I的曲柄上均鉸接有拉杆5，在機架9上旋轉固定有轉向軸10，在轉向軸10上套裝有轉向套11，在轉向套11上固定有擺杆15，擺杆15的兩端分別與不同的拉杆5鉸接，氣缸6與擺杆15的其中一端鉸接。
[0016]在機架9的外側設置有手動轉向軸座18，在手動轉向軸座18上旋轉固定有手動轉向軸14，在手動轉向軸14上固定有手動曲柄17，手動曲柄17的端部鉸接有手動拉杆16，手動拉杆16的另一端與擺杆15的其中一端鉸接。
【權利要求】
1.趴道式阻車器，包括機架(9)，其特徵在於，在機架(9 )上通過壓道板(2 )固定有道軌(12)，在道軌(12)的外側部通過道軌連接螺栓(3)固定有軸架(7)，軸架(7)通過機架連接螺栓(4)與機架(9)緊固在一起，在軸架(7)上安裝有緩衝軸(8)，緩衝軸(8)上套裝有緩衝彈簧(13 )，在緩衝軸(8 )固定有帶曲柄的趴道擋鐵(I)，在機架(9 )上固定有氣缸座(6-1)，在氣缸座(6-1)上鉸接有氣缸(6)，氣缸(6)的活塞杆的端部鉸接有拉杆(5)，拉杆(5)的另一端與趴道擋鐵(I)的曲柄鉸接。
2.根據權利要求1所述的趴道式阻車器，其特徵在於，兩根道軌的外側均設置有軸架(7 )，在軸架(7 )上均設置有緩衝軸(8 )，在緩衝軸(8 )上均固定有帶曲柄的趴道擋鐵(I)，在趴道擋鐵(I)的曲柄上均鉸接有拉杆(5 )，在機架(9 )上旋轉固定有轉向軸(10 )，在轉向軸(10)上套裝有轉向套(11)，在轉向套(11)上固定有擺杆(15)，擺杆(15)的兩端分別與不同的拉杆(5 )鉸接，氣缸(6 )與擺杆(15 )的其中一端鉸接。
3.根據權利要求2所述的趴道式阻車器，其特徵在於，在機架(9)的外側設置有手動轉向軸座(18 )，在手動轉向軸座(18 )上旋轉固定有手動轉向軸(14 )，在手動轉向軸(14 )上固定有手動曲柄(17)，手動曲柄(17)的端部鉸接有手動拉杆(16)，手動拉杆(16)的另一端與擺杆(15)的其中一端鉸接。
4.根據權利要求1、2或3所述的趴道式阻車器，其特徵在於，機架(9)用槽鋼製作。
【文檔編號】B61K7/16GK203698302SQ201420066124
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月15日 優先權日:2014年2月15日
【發明者】孟繼成, 孟浩, 祁鴻昌, 韓秀連 申請人:韓秀連