動車組車頭燈口成型機構的製作方法

2023-05-25 22:00:16

動車組車頭燈口成型機構的製作方法
【專利摘要】一種動車組車頭燈口成型機構，其特徵在於：燈口根部主體模具的上下表面加工成平面，在這兩個平面上設置帶內孔的連接件，螺栓穿過帶內孔的連接件連接燈筒限位工裝，燈筒限位工裝的定位面與燈口根部主體模具成型面對齊。本實用新型在燈口根部主體模具的上下表面加工平面，通過這兩個平面連接燈筒限位工裝，通過分體模具與定位工裝的組合，完成動車組車頭的生產，保證了產品質量，解除了產品脫模的難度，脫模時間短，避免車頭邊角產生掉渣，裂紋的質量缺陷；脫模後無需對車頭進行修補，既節約了材料，又節省了時間，使複雜的車頭燈口結構成型簡單化。
【專利說明】
動車組車頭燈口成型機構
技術領域
[0001]本實用新型屬於軌道車輛部件成型技術領域，尤其是涉及一種車頭燈口與車頭殼體整體成型加工複雜的車頭燈口成型的機構。【背景技術】
[0002]玻璃鋼車頭因質輕高強的特殊性已經越來越廣的應用在鐵路車輛上，KDZ8動車組是新一代高速動臥車，車頭的流線型，使其更具有動感。KDZ8動車組車頭燈口形狀深邃美觀，但極其複雜，燈桶深度也過深，車頭生產製造過程非常複雜，尤其是燈口處與殼體整體成型時加工複雜，無法脫模。因此如何能順利脫模，保證產品質量顯得極為關鍵。
[0003]目前，燈口一直採用整體糊制，整體脫模的方式，這種方式脫模困難，脫模時間長， 且對車頭的邊角造成掉渣，裂紋。脫模後再對車頭進行修補，既浪費了材料，又浪費了時間。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種動車組車頭燈口成型機構，通過分體模具與定位工裝的組合，完成動車組車頭的生產，保證了產品質量，解除了產品脫模的難度，使成型簡單化，又節省時間。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供一種動車組車頭燈口成型機構，其特徵在於:燈口根部主體模具的上下表面加工成平面，在這兩個平面上設置帶內孔的連接件，螺栓穿過帶內孔的連接件連接燈筒限位工裝，燈筒限位工裝的定位面與燈口根部主體模具成型面對齊。
[0006]帶內孔的連接件斷面呈工字形。
[0007]燈筒限位工裝為直角形鋁製件。
[0008]本實用新型在燈口根部主體模具的上下表面加工平面，通過這兩個平面連接燈筒限位工裝，通過分體模具與定位工裝的組合，完成動車組車頭的生產，保證了產品質量，解除了產品脫模的難度，脫模時間短，避免車頭邊角產生掉渣，裂紋的質量缺陷；脫模後無需對車頭進行修補，既節約了材料，又節省了時間，使複雜的車頭燈口結構成型簡單化。【附圖說明】

[0009]圖1是本實用新型車頭造型示意圖；
[0010]圖2是本實用新型車燈結構示意圖；
[0011]圖3是本實用新型燈口根部成型模具結構示意圖；
[0012]圖4是本實用新型燈筒限位工裝固定結構示意圖；
[0013]圖5是本實用新型燈筒套入限位工裝結構示意圖；
[0014]圖6是本實用新型燈口根部與燈筒粘接糊制連接結構示意圖。【具體實施方式】
[0015]參照圖1、圖2,1是新一代高速動車組臥車KDZ8車頭部分車燈整體造型結構，這種車頭燈口形狀深邃美觀，但極其複雜，燈桶深度也過深，車頭生產製造過程非常複雜，尤其是燈口處與殼體整體成型時加工複雜，無法脫模。因此如何能順利脫模，保證產品質量顯得極為關鍵。
[0016]參照圖3、參照圖4,燈口根部主體模具2的上下表面加工成平面4,在這兩個平面上設置帶內孔的連接件3,連接件3斷面呈工字形，螺栓9穿過帶內孔的連接件3連接直角形鋁製燈筒限位工裝6和8,燈筒限位工裝的定位面與燈口根部主體模具成型面對齊。
[0017]本實用新型在燈口根部主體模具2上成型燈口根部5,在該模具燈口根部5成型處模具製造出平面4,既便於燈口根部5的成型，也有利於￠8.2連接件3的預製和直角形鋁製燈筒限位工裝6、8的安裝和製造，通過在燈口根部主體模具的背面插入M8螺栓9,將直角形鋁製燈筒限位工裝6和8固定到燈口根部主體模具2的平面4上，直角形鋁製燈筒限位工裝6 和8上對應燈口根部主體模具2上巾8.2連接孔有M8螺母7，螺栓9與M8螺母7螺紋相連固定。 [〇〇18] 參照圖5、參照圖6,將另外成型處理好的燈筒10插入直角形鋁製燈筒限位工裝上， 並貼緊燈口根部的斷面上，在其接縫處11，使用粘結劑和樹脂膠將兩者連接粘牢，成為一體。車頭殼體脫模時將螺栓卸下，使直角形鋁製燈筒限位工裝脫離燈口根部主體模具，這樣車頭殼體就很容易從燈口根部主體模具脫模，也完成了車燈處的造型結構的成型，準確地保證了燈頭的安裝位置，達到了優質產品的質量要求。
【主權項】
1.一種動車組車頭燈口成型機構，其特徵在於:燈口根部主體模具的上下表面加工成 平面，在這兩個平面上設置帶內孔的連接件，螺栓穿過帶內孔的連接件連接燈筒限位工裝， 燈筒限位工裝的定位面與燈口根部主體模具成型面對齊。2.根據權利要求1所述的動車組車頭燈口成型機構，其特徵在於:帶內孔的連接件斷面 呈工字形。3.根據權利要求1所述的動車組車頭燈口成型機構，其特徵在於:燈筒限位工裝為直角 形鋁製件。
【文檔編號】B29C70/54GK205705364SQ201620532710
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月2日
【發明人】張勤, 劉豔麗
【申請人】長春路通軌道車輛配套裝備有限公司