一種氣門挺柱裝配工具的製作方法

2023-05-25 07:09:01 1

本實用新型屬於機動車維修設備領域，尤其是涉及一種氣門挺柱裝配工具。

背景技術：

目前，柴油機氣門挺柱比較常見的裝配方法是直接用手將挺柱裝配到機體氣門挺柱安裝孔內。挺柱在裝配前需要塗油，若裝配時用手直接裝配，不僅機體的稜角容易將手劃破，還會出現油燒傷手的情況。佩戴手套裝配氣門挺柱，操作起來不方便影響裝配效率。用手套裝配一段時間後，手套表面就會產生黑色油跡，不但會使挺柱安裝面受到汙染影響裝配的質量，而且油浸入手套後依然會燒傷手。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種氣門挺柱裝配工具，可以克服現有技術中所存在的問題。

本實用新型的技術方案是：一種氣門挺柱裝配工具，包括左夾體和右夾體，左夾體和右夾體均由手持部和夾持部構成，左夾體和右夾體中部鉸接，每個夾持部前端均固設有夾頭，手持部和夾持部之間具有夾角，兩個夾持部上套有彈性圈，當夾持部貼合時，兩個手持部處於打開狀態。

所述夾持部上設有凹槽，所述彈性圈設置在該凹槽內。

所述彈性圈為橡膠圈。

所述夾頭由弧形壁和底板構成，弧形壁內側設有膠墊層，底板與夾持部前端固接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：1.操作人員的手和氣門挺柱不直接接觸，即可以快速有效地將氣門挺柱裝配完成，又提高了裝配質量和效率；2.自然狀態，本工具是處於夾持狀態，有效防止被夾持物掉落；3.弧形壁內側設有膠墊層，保證了夾持效果，被夾持物體更不易脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是夾頭的結構示意圖。

圖中：

1、手持部 2、夾持部 3、夾頭

4、凹槽 5、彈性圈 6、弧形壁

7、底板

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細說明。

如圖1、2所示，本實用新型是一種氣門挺柱裝配工具，包括左夾體和右夾體，左夾體和右夾體均由手持部1和夾持部2構成，左夾體和右夾體中部鉸接，每個夾持部2前端均固設有夾頭3，手持部1和夾持部2之間具有夾角，兩個夾持部2上套有彈性圈5，當夾持部2貼合時，兩個手持部1處於打開狀態。

所述夾持部2上設有凹槽4，所述彈性圈5設置在該凹槽4內。

所述彈性圈5為橡膠圈。

所述夾頭3由弧形壁6和底板7構成，弧形壁6內側設有膠墊層，底板7與夾持部2前端固接。

使用時，用手握住手持部1，兩個夾持部2分開，將待夾持的挺柱放入夾頭3內，停止用力，然後將夾持部2深入缸體內。底板7可以保證安裝時的一個壓力，保證安裝效果。彈性圈5可以自然提供一定的夾持力，配合弧形壁6內的膠墊層，保證了被夾持挺柱不會輕易掉落。

本實用新型具有的優點和積極效果是：1.操作人員的手和氣門挺柱不直接接觸，即可以快速有效地將氣門挺柱裝配完成，又提高了裝配質量和效率；2.自然狀態，本工具是處於夾持狀態，有效防止被夾持物掉落；3.弧形壁6內側設有膠墊層，保證了夾持效果，被夾持物體更不易脫落。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用於限定本實用新型的實施範圍。凡依本實用新型申請範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本實用新型的專利涵蓋範圍之內。