小車式超低舉葫蘆的製作方法
2023-05-25 07:45:21 3
專利名稱：小車式超低舉葫蘆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於在軌道梁上運行和用於起重的小車式葫蘆，尤其是涉及一種小車式超低舉葫蘆，屬於起重機械技術領域。
背景技術：
公知的手動葫蘆起重運輸小車在其掛梁部固定吊環，手動葫蘆吊掛在吊環處，而小車的車輪則是沿軌道梁的下翼緣自由滾動，從而組成葫蘆起重運輸小車。葫蘆起重運輸小車廣泛地應用於工廠、礦山、碼頭、倉庫、建築工地等場合，是起升搬運物品比較實用的低價起重設備。仔細分析上述結構，不難發現其存在如下不足之處由於葫蘆與小車是一種簡單的疊加組合，起吊高度受葫蘆自身高度的限制，不能最大限度的上升至軌道梁的下翼緣底部，因此梁下空間利用率較低，制約了手動葫蘆起重運輸小車起升淨空高度的提升，也增加了對建築物高度的要求。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現狀而提供一種淨空高度佳的小車式超低舉葫蘆。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案如下—種小車式超低舉葫蘆，包括位於軌道梁兩側的左牆板、右牆板、小車手鍊輪、主動車輪、從動車輪、吊鉤架組件和葫蘆基體，左牆板、右牆板通過掛梁固定連接，右牆板上設置有傳動軸，傳動軸的內端與主動車輪嚙合，而其外端連接小車手鍊輪，葫蘆基體固定在左牆板上，在位於葫蘆基體與小車手鍊輪之間所對應的左牆板、右牆板上分別開設有缺口， 吊鉤架組件上升至軌道梁底部時此吊鉤架組件正好位於二缺口構成的空間內。上述掛梁有二支。設置二支掛梁的作用一方面是使左、右牆板連接成一整體，另一方面可以調節並固定軌道寬度。上述葫蘆基體的起重鏈輪嚙合起重鏈條，起重鏈條依次轉向延伸至固定在左牆板上的滑輪、固定在吊鉤架組件上的滑輪後，其末端固定在右牆板上。本實用新型與現有技術相比具有的優點是由於將葫蘆基體安裝到牆板上，軌道梁底部不再存在障礙物死角，在起吊重物時， 吊鉤架組件可以上升至軌道梁底部，因此本實用新型的起升高度最大限度地得到有效利用，用戶在廠房設計時可降低高度，減少了建築成本。
以下結合附圖就本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型的主視圖；[0015]圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
請參閱圖1、圖2所示，是本實用新型的較佳實施例。小車式超低舉葫蘆，由位於軌道梁I兩側的左牆板la、右牆板lb、掛梁4、小車手鍊輪22、傳動軸2、主動車輪21、軸3、從動車輪31、葫蘆基體5、起重鏈條51、滑輪、吊鉤架組件 6和手拉鏈條8組成。左牆板la、右牆板Ib通過二支掛梁4固定連接，位於左牆板Ia內側的從動車輪 31裝於軸3上，位於右牆板Ib內側的主動車輪21與傳動軸2內端嚙合，掛梁4還用於調節主動車輪21與從車輪31之間的距離，小車手鍊輪22通過傳動軸2實現主動車輪21的動力傳遞，此為現有技術，在此不再贅述。本案的改進點在於葫蘆基體5固定在左牆板Ia上；在左牆板Ia上開設有缺口 IOa(圖中不可見)，缺口 IOa位於小車手鍊輪22在左牆板Ia上的投影與葫蘆基體5之間， 同樣地，在右牆板Ib上開設有缺口 10b，缺口 IOb位於葫蘆基體5在右牆板Ib上的投影與小車手鍊輪22之間，缺口 10a、缺口 IOb皆大於吊鉤架組件6的厚度。另外，起重鏈條51嚙合在葫蘆基體5的起重鏈輪52上，起重鏈條51 —路沿著裝於左牆板Ia上的滑輪91、滑輪 92，經過裝於吊鉤架組件6上的滑輪61、滑輪62，其末端最後固定聯接到裝於右牆板Ib頂端附近的吊銷7上。採用多個滑輪多次改變了起重鏈條51的傳動方向，使吊鉤架組件6與葫蘆基體5不在一條直線上，從而進一步實現需要的功能。通過拉動手拉鏈條8帶動吊鉤架組件6上升，吊鉤架組件6被容納於缺口 10a、缺口 IOb構成的空間內，此時吊鉤架組件6可以達到軌道梁底部。
權利要求1.一種小車式超低舉葫蘆，包括位於軌道梁兩側的左牆板、右牆板、小車手鍊輪、主動車輪、從動車輪、吊鉤架組件和葫蘆基體，左牆板、右牆板通過掛梁固定連接，右牆板上設置有傳動軸，傳動軸的內端與主動車輪嚙合，而其外端連接小車手鍊輪，其特徵在於所述葫蘆基體固定在左牆板上，在位於葫蘆基體與小車手鍊輪之間所對應的左牆板、右牆板上分別開設有缺口，吊鉤架組件上升至軌道梁底部時此吊鉤架組件正好位於二缺口構成的空間內。
2.如權利要求1所述的小車式超低舉葫蘆，其特徵在於所述掛梁有二支。
3.如權利要求1所述的小車式超低舉葫蘆，其特徵在於所述葫蘆基體的起重鏈輪嚙合起重鏈條，起重鏈條依次轉向延伸至固定在左牆板上的滑輪、固定在吊鉤架組件上的滑輪後，其末端固定在右牆板上。
專利摘要本實用新型公開了一種小車式超低舉葫蘆，屬於起重機械技術領域。它包括位於軌道梁兩側的左牆板、右牆板、小車手鍊輪、主動車輪、從動車輪、吊鉤架組件和葫蘆基體，左牆板、右牆板通過掛梁固定連接，右牆板上設置有傳動軸，傳動軸的內端與主動車輪嚙合，而其外端連接小車手鍊輪，所述葫蘆基體固定在左牆板上，在位於葫蘆基體與小車手鍊輪之間所對應的左牆板、右牆板上分別開設有缺口，吊鉤架組件上升至軌道梁底部時此吊鉤架組件正好位於二缺口構成的空間內。採用上述技術方案後，本實用新型在起吊重物時，吊鉤架組件可以沿著缺口上升至軌道梁底部，起升高度最大限度地得到有效利用，並且降低了建築成本。
文檔編號B66C11/00GK202030455SQ20112012270
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月16日 優先權日2011年4月16日
發明者張震, 陳樹忠 申請人:陳樹忠