一種快速連接的氣管接頭的製作方法

2023-05-25 09:20:51 2

一種快速連接的氣管接頭的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種快速連接的氣管接頭，包括塊狀接頭本體，接頭本體內設有貫通的彎孔，彎孔兩端分別連接有進氣管接頭和出氣管接頭所述的進氣管接頭管壁圓周上設有三條或者三條以上的環形凸緣，環形凸緣的外周為斜面結構，其直徑為越接近接頭本體越大；所述的出氣管接頭外周分別設有前後並列的第一密封環和第二密封環。本實用新型通過在進氣管接頭的管壁上設置斜面結構的環形凸緣配合連接橡膠氣管，由於環形凸緣直徑為越接近接頭本體越大，由此其與連接的橡膠氣管的密閉性能也是越好，另外氣體的進氣方向，與進氣管接頭和橡膠氣管的密閉連接方向相同進一步提高了密封性能。
【專利說明】一種快速連接的氣管接頭
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣管管路連接部件，具體的說是一種快速連接的氣管接頭。【背景技術】
[0002]目前在煤氣管路、大型掛車用的氣路連接中，均需要使用接頭進行連接。現有的連接接頭大都利用氣管的橡膠特性，通過過盈配合進行連接而後用卡扣扣緊，該種連接方式由於橡膠的熱脹冷縮以及老化等自然特性，往往使用壽命不長，導致氣管漏氣等技術缺陷。
[0003]中國實用新型專利專利號ZL201120409609.6公開了一種氣管接頭，包括氣管子接頭和氣管母接頭，氣管母接頭上設有氣管母接頭通道，氣管母接頭通道內設有單向閥，單向閥包括閥座、閥芯和壓簧，閥座密封地安設於氣管母接頭通道內，閥座上開設有導通氣管母接頭通道的閥孔，閥芯插設於閥孔內，閥芯上較氣管子接頭遠端的端部凸設有密封環，密封環的直徑大於閥孔的直徑，壓簧套設於閥芯上相對於密封環所在端的較遠端，壓簧的一端與閥座相牴觸固定，另一端與閥芯連接固定。該種接頭其結構相對複雜，也沒有在確保密封性的前提下，結構簡化方面的技術提示。

【發明內容】

[0004]本實用新型提供了一種結構簡單、使用壽命長、防止漏氣的快速連接的氣管接頭。
[0005]一種快速連接的氣管接頭，包括塊狀接頭本體，接頭本體內設有貫通的彎孔，彎孔兩端分別連接有進氣管接頭和出氣管接頭所述的進氣管接頭管壁圓周上設有三條或者三條以上的環形凸緣，環形凸緣的外周為斜面結構，其直徑為越接近接頭本體越大；所述的出氣管接頭外周分別設有前後並列的第一密封環和第二密封環。該種在進氣管接頭的管壁上設置斜面結構的環形凸緣配合連接橡膠氣管，由於環形凸緣直徑為越接近接頭本體越大，由此其與連接的橡膠氣管的密閉性能也是越好，另外氣體的進氣方向，與進氣管接頭和橡膠氣管的密閉連接方向相同進一步提高了密封性能。出氣管接頭外周的第一密封環和第二密封環通過密封圈連接氣管為一種雙重密封結構大大提高了出氣時的密封性，防止漏氣。
[0006]作為結構優選所述的第一密封環的直徑大於第二密封環，相當於第二密封環的密封深度大於第一密封環這種不同密封深度的結構形式進一步防止了氣體洩漏。
[0007]所述的出氣管接頭外端設有環形卡環槽，通過環形卡槽的槽體配合卡扣，形成一種帶式的緊扣結構對出氣管接頭連接的氣管進行密閉連接。
[0008]本實用新型通過在進氣管接頭的管壁上設置斜面結構的環形凸緣配合連接橡膠氣管，由於環形凸緣直徑為越接近接頭本體越大，由此其與連接的橡膠氣管的密閉性能也是越好，另外氣體的進氣方向，與進氣管接頭和橡膠氣管的密閉連接方向相同進一步提高了密封性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]如圖1所示為本實用新型快速連接的氣管接頭立體結構示意圖。【具體實施方式】
[0010]如圖1所示一種快速連接的氣管接頭，包括塊狀接頭本體1，接頭本體I內設有貫通的彎孔，彎孔兩端分別連接有進氣管接頭3和出氣管接頭2，進氣管接頭3管壁圓周上設有三條或者三條以上的環形凸緣4，環形凸緣4的外周為斜面結構，其直徑為越接近接頭本體I越大；出氣管接頭2外周分別設有前後並列的第一密封環5和第二密封環6。出氣管接頭2外端設有環形卡環槽7。
[0011]作為結構優選第一密封環5的直徑大於第二密封環6。
【權利要求】
1.一種快速連接的氣管接頭，包括塊狀接頭本體(I)，接頭本體(I)內設有貫通的彎孔，彎孔兩端分別連接有進氣管接頭(3)和出氣管接頭(2)，其特徵在於:所述的進氣管接頭(3)管壁圓周上設有三條或者三條以上的環形凸緣(4)，環形凸緣(4)的外周為斜面結構，其直徑為越接近接頭本體(I)越大；所述的出氣管接頭(2)外周分別設有前後並列的第一密封環(5)和第二密封環(6)。
2.如權利要求1所述的快速連接的氣管接頭，其特徵在於:所述的第一密封環(5)的直徑大於第二密封環(6)。
3.如權利要求1所述的快速連接的氣管接頭，其特徵在於:所述的出氣管接頭(2)外端設有環形卡環槽(7)。
【文檔編號】F16L33/30GK203463842SQ201320566168
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月9日 優先權日:2013年9月9日
【發明者】楊金德, 楊海豐 申請人:浙江豐科汽車零部件有限公司