氣壓減震器的製作方法

2023-05-25 06:41:56

專利名稱：氣壓減震器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減震器，具體地說涉及一種氣壓減震器。
背景技術：
減震器運用在汽車上，主用用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。目前使用的減震器一般是都是油壓減震器，容易洩露，造成減震效果不夠好，而且不能調節減震器的軟硬。申請號為201120294432.X的中國實用新型專利公開了一種氣壓減震器，包括一個氣壓筒，氣壓筒的下端有一開口，伸縮杆插入所述開口中，伸縮杆的外壁與氣壓筒的開口相互配合，伸縮杆的上端橫截面與氣壓筒的內壁相互配合，氣壓筒的側面外壁連接一個氣壓瓶，氣壓瓶上設置充放氣嘴，氣壓筒的頂端和伸縮杆底端分別設置上連接點和下連接點。氣壓減震在使用過程中，不可避免的會出現漏氣的現象，為了保證減震器的正常使用，需要向氣壓減震器內注入壓縮空氣。然而現有的氣壓減震器補充壓縮空氣，都是憑經驗進行，容易衝入過量的壓縮氣體而造成安全事故。

實用新型內容本實用新型為克服現有氣壓減震器上述技術問題，而提供一種氣壓減震器，能夠防止充入過量的壓縮空氣而引發的安全事故。為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:氣壓減震器，包括氣壓筒，氣壓筒側壁連接有一個氣壓瓶，在氣壓筒和氣壓瓶的連接處安裝有充放氣嘴，其特徵在於:所述氣壓瓶安裝有安全閥。進一步地，所述安全閥的朝向與充放氣嘴的朝向在不同的方向上。進一步地，所述安全閥安裝在氣壓瓶的底部。與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:一、本實用新型在氣壓減震器的氣壓瓶上安裝有安全閥，在經充放氣嘴加入壓縮空氣的時候，能夠防止加入過量的壓縮空氣而引發的安全事故。二、本實用新型的安全閥能夠防止衝入過量的壓縮空氣，同時也能防止因加入過量的壓縮空氣而引起的減震器減震性能下降，提高減震器的減震性能。三、本實用新型的安全閥和充放氣嘴的朝向在不同的方向上，工作人員在加入壓縮空氣的時候，從安全閥洩出的壓縮空氣不會朝著工作人員的方向，保證工作人員的安全。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖中標記:1為氣壓筒，2為吊環，3為充放氣嘴，4為氣壓瓶，5為安全閥，6為活塞杆。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。本實用新型的氣壓減震器，包括氣壓筒I，氣壓筒I的側壁連接有氣壓瓶4，氣壓筒I和氣壓瓶4的連接處安裝有充放氣嘴3，在氣壓瓶4上安裝有安全閥5，安全閥5的朝向與充放氣嘴3的朝向在不同的方向上，優先地，安全閥5安裝在氣壓瓶4的底部。實施例一本實施例的氣壓減震器，包括氣壓筒1，氣壓筒I的側壁連接有氣壓瓶4，氣壓筒I和氣壓瓶4的連接處安裝有充放氣嘴3，在氣壓瓶4上安裝有安全閥5，安全閥5的朝向與充放氣嘴3的朝向在不同的方向上,安全閥5安裝在氣壓瓶4的底部。安全閥5屬於現有技術產品。本實施例的氣壓減震器包括活塞杆6,活塞杆6與氣壓筒I的開口相互配合，活塞杆6上端橫截面與氣壓筒I的內壁相互配合，同時,活塞杆6與氣壓筒之間還設有密封圈。為了便於安裝和使用，氣壓筒I的上端和活塞杆6的下端均安裝有吊環2。
權利要求1.氣壓減震器，包括氣壓筒，氣壓筒側壁連接有一個氣壓瓶，在氣壓筒和氣壓瓶的連接處安裝有充放氣嘴，其特徵在於:所述氣壓瓶安裝有安全閥。
2.根據權利要求1所述的氣壓減震器，其特徵在於:所述安全閥的朝向與充放氣嘴的朝向在不同的方向上。
3.根據權利要求2所述的氣壓減震器，其特徵在於:所述安全閥安裝在氣壓瓶的底部。
專利摘要本實用新型公開了一種氣壓減震器，用於解決現有氣壓減震器在充入壓縮空氣的時候容易引發安全事故的問題。本實用新型包括氣壓筒，氣壓筒側壁連接有一個氣壓瓶，在氣壓筒和氣壓瓶的連接處安裝有充放氣嘴，氣壓瓶安裝有安全閥。本實用新型能夠防止加入過量的壓縮空氣而引發的安全事故，同時還能提高減震器的減震性能。
文檔編號F16F9/02GK202937718SQ20122060325
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者高靜, 袁代華, 鄧金智, 斯明玉 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司