一種新型恆溫塊的製作方法

2023-05-25 02:49:01 5

專利名稱：一種新型恆溫塊的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於航空計量檢定標準技術領域，主要解決特殊結構航空發動機測溫桿頭的檢定問題。
背景技術：
航空發動機高速氣流溫度測量，測量的是發動機高速氣流的總溫，總溫包括動溫和靜溫，靜溫為一般工業上所採用的一般測溫方法，而動溫和發動機的氣流流速有關係，所以航空發動機的測溫桿頭結構比較複雜，而這些結構都會影響航空發動機溫度測量的準確性，所以這種電偶都必須進行定期檢定，確保測量的準確性。目前對於這種測溫桿頭的檢定，沒有國際標準，也沒有國家標準，甚至連行業標準都沒有，美國和俄羅斯等航空發達國家，對於此種溫度桿頭，一般情況下都不進行檢定，其原因有二 1、沒有這種桿頭相應的檢定設備；2、他們進行了大量的試驗，在偶絲熱電性能穩定上，具有獨特的技術，同時採用了標準樣件，對測量的溫度有懷疑時，他們用標準樣件來進行評定，而我國在偶絲穩定性和標準樣件上，技術很落後，基礎試驗很少，以致測溫桿頭偶絲的穩定性無法和他們相比，誤差較大，必須定期對航空發動機測溫桿頭進行檢定。

實用新型內容本實用新型的目的是一種「多孔特殊結構溫度標準恆溫塊」，可以完成這種特殊結構測溫桿頭的檢定，確保航空發動機溫度測量的準確性。本實用新型的技術方案是一種新型恆溫塊，其特徵在於，基體為圓柱體結構，上端面邊緣倒成與上端面成15°角的檢定孔面，上端面中心開有一個螺紋孔，在檢定孔面上垂直於檢定孔面均勻開有9-10個與圓柱體軸線成15°角的檢定孔,在圓柱體結構下端面中心開有溫場調節孔。本實用新型的優點是解決航空發動機特殊結構測溫桿頭的檢定，確保發動機溫度測量的準確性。

圖1 :本實用新型主視圖圖2 :本實用新型俯視圖
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步的詳細說明。參見圖1，一種新型恆溫塊，為多孔特殊結構，其特徵在於，基體為圓柱體結構I，上端面邊緣倒成與上端面成15°角的檢定孔面2，上端面中心開有一個螺紋孔4，用於輔助安裝調整基體，在檢定孔面2上垂直於檢定孔面2均勻開有9-10個與圓柱體軸線成15°角的檢定孔3，在圓柱體結構I下端面中心開有溫場調節孔5。上述多個檢定孔3之間不能貫通，檢定孔3與溫場調節孔5之間留有一定間隙。將「多孔特殊結構溫度標準恆溫塊」裝入坩堝熱源中，再將測溫桿頭裝入該「多孔特殊結構溫度標準恆溫塊」，確保無空孔，接通電源，坩堝升溫，將熱量傳遞給「多孔特殊結構溫度標準恆溫塊」，通過「多孔特殊結構溫度標準恆溫塊」同時將熱量均勻地傳遞給被檢定測溫桿頭，然後安裝各種測溫桿頭的使用範圍，逐點進行檢定，最後得出測溫桿頭誤差，以判定測溫桿頭是否合格，完成檢定工作。下面給出一個具體實例一種新型恆溫塊，為多孔特殊結構，其特徵在於，基體為圓柱體結構1，直徑為100mm,高度為130mm-150mm,上端面邊緣倒成與上端面成15°角的檢定孔面2,上端面中心開有一個螺紋孔4，用於輔助安裝調整基體，尺寸大小無特殊要求，本實例選擇M15X1，深度為15mm,在檢定孔面2上垂直於檢定孔面2均勻開有10個與圓柱體軸線成15°角的檢定孔3,直徑為IOmm,深度為60mm,在圓柱體結構I下端面中心開有溫場調節孔5,直徑為50mm,深度為 30mm。
權利要求1.一種新型恆溫塊，其特徵在於，基體為圓柱體結構(I)，上端面邊緣倒成與上端面成15°角的檢定孔面(2)，上端面中心開有一個螺紋孔(4)，在檢定孔面(2)上垂直於檢定孔面(2)均勻開有9-10個與圓柱體軸線成15°角的檢定孔(3),在圓柱體結構(I)下端面中心開有溫場調節孔(5)。
專利摘要一種新型恆溫塊，屬於航空計量檢定標準技術領域，主要解決特殊結構航空發動機測溫桿頭的檢定問題，其特徵在於，基體為圓柱體結構(1)，上端面邊緣倒成與上端面成15°角的檢定孔面(2)，上端面中心開有一個螺紋孔(4)，在檢定孔面(2)上垂直於檢定孔面(2)均勻開有9-10個與圓柱體軸線成15°角的檢定孔(3)，在圓柱體結構(1)下端面中心開有溫場調節孔(5)。本實用新型有效的解決了航空發動機特殊結構測溫桿頭的檢定問題，確保發動機溫度測量的準確性。
文檔編號G01K15/00GK202869699SQ201220270318
公開日2013年4月10日 申請日期2012年6月8日 優先權日2011年12月20日
發明者張華 申請人:貴州黎陽航空動力有限公司