汽車卡扣背膠加工裝置的製作方法
2023-05-25 15:06:11
專利名稱：汽車卡扣背膠加工裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車製造業中的一種工裝輔助工具，特別涉及汽車卡扣背膠加工裝置，用於將結構膠帶和汽車卡扣背貼在一起的工具。
背景技術：
卡扣是連接汽車內裝飾品與鈑金的功能件，一般加工時，需要在其背部黏貼結構膠帶。而現有技術中，一般通過操作者手工操作，通過手工將汽車卡扣和結構膠帶背貼在一起，這樣不但加工效率低，費時費力，生產成本高，而且產品質量得不到有效的控制，產品質量不穩定，產品良品率低。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的缺點與不足，提供一種結構簡單、合理，操作方便的汽車卡扣背膠加工裝置。為達上述目的，本實用新型採用如下的技術方案汽車卡扣背膠加工裝置，包括背膠安裝板、卡扣定位機構以及至少兩個壓緊機構， 所述卡扣定位機構放置於背膠安裝板的上表面，各壓緊機構分別套接在卡扣定位機構的兩端；背膠安裝板內設有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設置的一級凹槽和二級凹槽，所述二級凹槽內放置有被加工的結構膠帶；被加工的卡扣的兩側(即兩側的耳朵體)卡接在卡扣定位機構上，且其底端置於一級凹槽內，以使被加工的卡扣的背部接觸一級凹槽的內壁。所述一級凹槽、二級凹槽均為條形凹槽。所述一級凹槽的寬度大小與被加工的卡扣的底端寬度大小一致；二級凹槽的寬度大小與被加工的結構膠帶的寬度大小一致。所述壓緊機構包括壓緊塊，壓緊塊的側表面設有壓緊凹槽，所述壓緊凹槽套接在卡扣定位機構的端部。所述壓緊凹槽的形狀、大小均分別與卡扣定位機構的橫截面的形狀、大小一致。所述卡扣定位機構包括至少兩個夾條體，各夾條體分別沿背膠安裝板的中心線對稱設置；每個夾條體在面向背膠安裝板的中心線的側壁上均連接有若干個卡塊，相鄰的兩個卡塊之間的間隙形成卡槽，被加工的卡扣的兩側(即其側面的耳朵體)卡接在各夾條體的卡槽內。沿背膠安裝板的中心線對稱的兩個夾條體之間的卡槽沿背膠安裝板的中心線對稱設置。所述背膠安裝板、夾條體均為長方形狀。所述夾條體比背膠安裝板長14 18mm。本實用新型的使用原理1、先把汽車卡扣整齊地放在背膠安裝板的一級凹槽裡，然後用卡扣定位機構的兩個夾條體對準卡扣側面的耳朵體一起貼緊，將壓緊機構的壓緊凹槽套在夾條體的兩端，以使汽車卡扣與夾條體一起固定；2、拿著兩端的壓緊塊，將從汽車卡扣、兩個夾條體一起帶離兩個夾條體，並將汽車卡扣反過來，再用酒精清洗汽車卡扣；3、在背膠安裝板的二級凹槽內放上一條剛好匹配長的膠帶(結構膠帶)；由於汽車卡扣、兩個夾條體通過兩端的壓緊塊固定在一起，用手拿著壓緊塊，即將汽車卡扣夾持起來，沿著背膠安裝板的一級凹槽的限位面壓下去，以使汽車卡扣的背面與結構膠帶黏貼在一起，即可得到背膠好的產品。與現有技術相比，本實用新型具有如下優點和有益效果1、本實用新型設有多個卡槽，可夾持定位多個汽車卡扣，每次背膠的產品數量為多個，且可更改工裝的卡拉，增加每次的背膠數量，比起現有技術中，只能用手工背膠每次只貼一件，本實用新型可大大地提高生產效率。2、本實用新型設有卡扣定位機構，具有定位準確和方便清洗等優點，比原來用手工定位只能靠人眼，大大提高了背膠的精度。3、本實用新型結構簡單、製造成本低廉、操作簡單、適應性廣泛。
圖1是本實用新型裝置的總體結構示意圖。圖2是圖1所示卡扣定位機構的結構示意圖。圖3是圖2所示卡扣定位機構的俯視圖。圖4是圖1所示壓緊機構的側視圖。圖5是圖1所示背膠安裝板的俯視圖。圖6是圖5所示A-A處剖視圖。圖7是本實用新型裝置的使用狀態示意圖。圖8是本實用新型裝置被加工的卡扣的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限於此。實施例1圖1 圖8示出了本實施例的具體結構示意圖，如圖1所示，本汽車卡扣背膠加工裝置，包括背膠安裝板5、卡扣定位機構以及兩個壓緊機構，所述卡扣定位機構放置於背膠安裝板5的上表面，各壓緊機構分別套接在卡扣定位機構的兩端；如圖5和圖6所示，背膠安裝板5內設有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設置且大小依次遞減的一級凹槽8和二級凹槽6，所述二級凹槽6內放置有被加工的結構膠帶9，如圖7所示；如圖8所示，被加工的卡扣10的兩側設有耳朵體11，卡扣10兩側(即其兩側的耳朵體11)卡接在卡扣定位機構上，且其底端置於一級凹槽8內，以使被加工的卡扣10的背部接觸一級凹槽8的內壁。如圖5所示，所述一級凹槽8、二級凹槽6均為條形凹槽。所述一級凹槽8的寬度大小與被加工的卡扣10的底端寬度(即背面寬度)大小一致；二級凹槽6的寬度大小與被加工的結構膠帶9的寬度大小一致。
4[0035]如圖4所示，所述壓緊機構包括壓緊塊3，壓緊塊3的側表面設有壓緊凹槽4，所述壓緊凹槽4套接在卡扣定位機構的端部。所述卡扣定位機構包括兩個夾條體1，各夾條體1分別沿背膠安裝板5的中心線對稱設置；如圖2和圖3所示，每個夾條體1在面向背膠安裝板5的中心線的側壁上均連接有若干個卡塊7，相鄰的兩個卡塊7之間的間隙形成卡槽2，被加工的卡扣10兩側(即其兩側的耳朵體11)卡接在各夾條體1的卡槽2內。兩個夾條體1之間的卡槽2沿背膠安裝板5的中心線對稱設置。所述背膠安裝板5、夾條體1均為長方形狀。所述壓緊凹槽4的形狀與卡扣定位機構的形狀一致，也為長方形，且其大小與卡扣定位機構的橫截面(兩個夾條體並接在一起的橫截面)大小一致，即壓緊凹槽4的長度大小、寬度大小分別與卡扣定位機構的橫截面的長度大小、寬度大小一致。所述夾條體1比背膠安裝板5長16mm。實施例2本實施例除下述特徵外其他結構同實施例1 所述夾條體比背膠安裝板5長14mm。實施例3本實施例除下述特徵外其他結構同實施例1 所述夾條體比背膠安裝板5長18mm。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式並不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於包括背膠安裝板、卡扣定位機構以及至少兩個壓緊機構，所述卡扣定位機構放置於背膠安裝板的上表面，各壓緊機構分別套接在卡扣定位機構的兩端；背膠安裝板內設有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設置的一級凹槽和二級凹槽，所述二級凹槽內放置有被加工的結構膠帶；被加工的卡扣的兩側卡接在卡扣定位機構上，且其底端置於一級凹槽內。
2.根據權利要求1所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於所述一級凹槽、二級凹槽均為條形凹槽。
3.根據權利要求2所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於所述一級凹槽的寬度大小與被加工的卡扣的底端寬度大小一致；二級凹槽的寬度大小與被加工的結構膠帶的寬度大小一致。
4.根據權利要求1所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於所述壓緊機構包括壓緊塊，壓緊塊的側表面設有壓緊凹槽，所述壓緊凹槽套接在卡扣定位機構的端部。
5.根據權利要求4所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於所述壓緊凹槽的形狀、 大小均分別與卡扣定位機構的橫截面形狀、大小一致。
6.根據權利要求4所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於所述卡扣定位機構包括至少兩個夾條體，各夾條體分別沿背膠安裝板的中心線對稱設置；每個夾條體在面向背膠安裝板的中心線的側壁上均連接有若干個卡塊，相鄰的兩個卡塊之間的間隙形成卡槽， 被加工的卡扣的兩側卡接在夾條體的卡槽內。
7.根據權利要求6所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於沿背膠安裝板的中心線對稱的兩個夾條體之間的卡槽沿背膠安裝板的中心線對稱設置。
8.根據權利要求6所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於所述背膠安裝板、夾條體均為長方形狀。
9.根據權利要求6所述的汽車卡扣背膠加工裝置，其特徵在於所述夾條體比背膠安裝板長14 18mm。
專利摘要本實用新型提供了汽車卡扣背膠加工裝置，包括背膠安裝板、卡扣定位機構以及至少兩個壓緊機構，所述卡扣定位機構放置於背膠安裝板的上表面，各壓緊機構分別套接在卡扣定位機構的兩端；背膠安裝板內設有階梯凹槽，階梯凹槽包括由上而下設置的一級凹槽和二級凹槽，所述二級凹槽內放置有被加工的結構膠帶；被加工的卡扣的兩側卡接在卡扣定位機構上，且其底端置於一級凹槽內。本實用新型具有結構簡單、製造成本低廉、操作簡單、適應性廣泛等優點。
文檔編號F16B11/00GK202187987SQ20112027569
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月31日 優先權日2011年7月31日
發明者文玉弟 申請人:廣州市駿怡匯汽車科技有限公司