機器診斷數據傳輸接口的製作方法

2023-05-25 15:13:01 1

專利名稱：機器診斷數據傳輸接口的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種接口產品，特別是涉及一種機器診斷數據傳輸接口。
背景技術：
目前市面上有的，都是獨立的故障診斷設備，診斷的結果與數據都是只能診斷設備自己顯示，無法提供給第三方。對於想進行二次開發的廠家來說，現有技術的設備都無法支持。目前，電控車輛越來越普及，基於安全與監控或者研究需求的用戶越來越多，由於電控系統的技術壟斷與技術封鎖，使得沒有接觸過故障診斷的人想開發相關設備變的非常困難。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種便於對機器數據監控系統進行二次開發的機器診斷數據傳輸接口。本實用新型的機器診斷數據傳輸接口，其創新點在於包括中央處理單元、與上位機連接的接口模塊、電源調理模塊以及與機器控制電路連接的診斷接口模塊，所述電源調理模塊為中央處理單元、接口模塊以及診斷接口模塊供電，所述接口模塊與中央處理單元相互通訊，所述診斷接口模塊與中央處理單元相互通訊。所述診斷接口模塊選用K-LINE或者CAN BUS或者RS485。所述接口模塊選用RS232或者RS485。所述電源調理模塊提供12V或者MV電源且可在12V和24V之間自行切換。與現有技術相比本實用新型的有益效果為由於本實用新型診斷接口模塊與需要診斷的機器的控制電路連接，直接讀取其診斷信息，然後經由單片機單元處理，又由於提供了上位機連接的接口模塊，如RS232或RS485的通訊方式與上位機接口，所以，可以很方便地與面前市面上流行的PC機，筆記本，手機等帶有串行通訊接口的智能設備連接，用戶可以根據自己的需求，輕鬆地開發出自己理想的監控或者數據採集設備。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的單片機單元的電路示意圖；圖3是本實用新型的診斷接口模塊採用CAN總線的電路示意圖；圖4是本實用新型的診斷接口模塊採用K-LINE協議的電路示意圖；圖5是本實用新型的電源調整模塊的電路示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。[0015]如圖1 5所示，一種機器診斷數據傳輸接口，包括中央處理單元1、與上位機連接的接口模塊2、電源調理模塊3以及與機器控制電路連接的診斷接口模塊4，所述電源調理模塊3為中央處理單元1、接口模塊2以及診斷接口模塊4供電，所述接口模塊2與中央處理單元1相互通訊，所述診斷接口模塊4與中央處理單元1相互通訊。如圖3 4所示，所述診斷接口模塊4選用K-LINE或者CAN BUS或者RS485。如圖2所示，所述接口模塊2選用RS232或者RS485。如圖5所示，所述電源調理模塊3提供12V或者24V電源且可在12V和24V之間自行切換。本實用新型在進行二次開發的過程中，再也不必去研究發雜的車輛通訊協議，只需要通過串口或者是RS485，將該實用新型所發出的數據提取出來就完成了。由於本實用新型提供了 RS232或RS485通訊方式與上位機接口，所以，可以很方便地與面前市面上流行的 PC機，筆記本，手機等帶有串行通訊接口的智能設備連接。用戶可以根據自己的需求，輕鬆地開發出自己理想的監控或者數據採集設備。這對於獨立的車輛故障診斷設備來說，是無法實現的。本實用新型採用高性能單片機為核心進行設計，該單片機集成了程序存儲器，數據存儲器，及E2PRAM存儲器。電源調整模塊3採用了美國國家半導體公司的電源晶片，可以滿足12V與MV的電源系統，這樣就保證了對於無論是轎車還是卡車，無論是船舶還是工程機械，本實用新型均可直接進行連接診斷，無需進行電源變換。由於車輛系統的特殊性，電源部分對於防雷與電源反接都採取了相應的措施進行可靠性設計。本實用新型支持 IS09141, IS014230, KWP2000, SAE J1850, IS015765, SAE J1939, SAEJ1708 等車輛所使用的故障診斷協議，對於不同的協議系統，均採用專用接口晶片，以保證產品的可靠性與穩定性。與上位機接口部分，支持RS232與RS485兩種方式，根據用戶要求，可以靈活選擇接口方式，滿足傳輸速率與不同傳輸距離的要求。本實用新型可以提供車輛故障情況，也可以提供車輛的各種實時運行參數，如發動機轉速，冷卻液溫度，噴油脈寬等。對用戶來說，不必關心這些數據是通過何種通訊方式得到的，又是如何計算出來的。只要按照本實用新型提供的說明，就輕鬆地能讀到所關係的數據。 本實用新型可以應用於多種場合，例如1、對於轎車，車主會關心車輛是否存在故障。對於進行GPS開發的的廠家，可以通過本實用新型讀取車輛的信息，將車輛的檢測結果提供給車主及維修站，以便及時進行車輛的維修與保養。2、對於運輸車隊、遠洋船舶，目前一般都安裝有GPS系統，可以通過GPS與本實用新型相連接，將每部車的實時信息回傳，實時監控每輛車的狀態，油耗情況等。如果沒有GPS系統，也可以通過一個簡單的無線數傳系統將實時數據回傳。3、對於科研單位，可以通過終端設備與本實用新型，直接得到發動機實時運行的參數。 以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種機器診斷數據傳輸接口，其特徵在於包括中央處理單元(1)、與上位機連接的接口模塊O)、電源調理模塊(3)以及與機器控制電路連接的診斷接口模塊G)，所述電源調理模塊C3)為中央處理單元(1)、接口模塊O)以及診斷接口模塊(4)供電，所述接口模塊( 與中央處理單元(1)相互通訊，所述診斷接口模塊(4)與中央處理單元(1)相互通訊。
2.根據權利要求1所述的車輛診斷數據傳輸接口，其特徵在於所述診斷接口模塊(4)選用K-LINE或者CAN BUS或者RS485。
3.根據權利要求1所述的機器診斷數據傳輸接口，其特徵在於所述接口模塊(2)選用 RS232 或者 RS485。
4.根據權利要求1所述的機器診斷數據傳輸接口，其特徵在於所述電源調理模塊(3)提供12V或者24V電源且可在12V和24V之間自行切換。
專利摘要本實用新型涉及一種機器診斷數據傳輸接口，包括中央處理單元、與上位機連接的接口模塊、電源調理模塊以及與機器控制電路連接的診斷接口模塊，所述電源調理模塊為中央處理單元、接口模塊以及診斷接口模塊供電，所述接口模塊與中央處理單元相互通訊，診斷接口模塊與中央處理單元相互通訊。本實用新型便於對機器數據監控系統進行二次開發。
文檔編號G05B19/04GK202331063SQ201120448549
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月14日 優先權日2011年11月14日
發明者尹道瑞 申請人:北京天元晟業科技有限公司