車輛用碟剎盤構造的製作方法
2023-05-25 10:58:31
專利名稱：車輛用碟剎盤構造的製作方法
技術領域：
所屬技術領域本實用新型是有關於一種腳踏車碟剎，更詳而言之，是指一種能有效鼓動空氣、具有較佳的冷卻效果之車輛用碟剎盤構造。屬於自行車配件。
背景技術：
目前，腳踏車的剎車系統對騎乘者的安全影響甚巨，因此製造廠商莫不花費相當大的心力在剎車系統的研發創新，從早期的鼓式剎車到直接對輪框制動的吊線式剎車及夾式剎車，一直到最近的碟式剎車，剎車系統已有長足的進步，請參閱圖1、2所示，系習用自行車碟剎，其主要是於一自行車的叉架1上鎖固一碟剎夾鉗2，該夾鉗2上設有一可扭轉的摯動杆3，及一剎車線座4，一剎車線5則使其套管的端頭卡制定位於該剎車線座4，並使該剎車線5的鋼索5b鎖固於該摯動杆3末端，如此，該摯動杆3將受鋼索5b的拉動而偏轉，進而驅動一偏心組件位移而使一對相對設立的夾鉗對一同軸鎖固於車輪軸心位置的剎車盤7進行夾緊的剎車作用，該摯動杆3的軸心位置設有扭力彈簧以使其在無外力狀態時回復原位，而就我們所知道的物理原理，兩個物體相互摩擦時會產生熱，而當隨著摩擦生熱而使溫度逐漸升高時，兩個物體之間的摩擦係數將逐漸降低，亦即以相同的力量使夾鉗進行剎車作用時，會隨著溫度的增高而使其剎車的效率降低，剎車的距離隨之增長，進而會影響到安全性，因此，習用剎車盤的設計必須考慮使其具有較佳的透氣散熱特性，然而，目前習知的碟剎盤都僅只於摩擦環位置設有若干的散熱孔，這樣的設計雖能達到一定的透氣散熱效果，但這樣的設計不夠理想和完善。
發明內容本實用新型之主要目的在於提供一種車輛用碟剎盤構造，其肋條位置設成螺旋槳形狀，使其能更有效率的鼓動空氣，利用空氣的對流而使碟剎具有更佳的冷卻效果，同時具有較佳的剎車效率而使其確保更高的使用安全性。
本實用新型一種車輛用碟剎盤構造，其包含有一本體，該本體的中心為供鎖固於車軸的固定環，外環為一供夾鉗夾持產生剎車作用的摩擦環，該固定環與摩擦環之間以預定數目的肋條相銜接；本實用新型之特徵在於該肋條系被製成其頂底兩側面系傾斜於該摩擦環頂底兩側面的螺旋槳形狀，當其轉動時可利用該肋條鼓動空氣，而具有較佳的散熱效果，確保剎車的效率。
其中，該肋條系直接衝壓成形。
其中，該肋條位置可鎖固一鼓風葉片，該鼓風葉片系塑料或金屬材質製成，其具有傾斜於該摩擦環頂底兩側面的傾斜面葉片形狀，使該肋條位置形成類似螺旋槳形狀。
本實用新型一種車輛用碟剎盤構造，其優點是構造簡單實用，剎車效率高，散熱效果好，使用安全可靠。
圖1是習用自行車碟剎之立體示意圖。
圖2是本實用新型一較佳實施例之立體示意圖。
圖3是本實用新型上述較佳實施例之剖示圖。
圖4是第三圖AA剖面示意圖。
圖5是本實用新型另一較佳實施例之立體示意圖。
圖中標號如下10、本體11、固定環 12、摩擦環13、散熱孔30、肋條40、鼓風葉片 41、螺絲具體實施方式有關本實用新型所採用之技術、特徵及其功效，茲舉二較佳實施例並配合圖式詳細說明於後。
請參閱圖2、3所示，本實用新型一種車輛用碟剎盤構造，其包含一本體10，該本體10中心則為供鎖固於車軸的固定環11，該固定環11上設有數個固定孔以供利用螺絲鎖固於車輪轉軸位置，該本體的外環為一供夾鉗夾持產生剎車作用的摩擦環12，該摩擦環上呈預定間隔設有多數個散熱孔13，該固定環12與摩擦環11之間以預定數目的肋條30相銜接；本實用新型之特徵在於該肋條30系被製成其頂底兩側面系傾斜於該摩擦環頂底兩側面的螺旋槳形狀，且該肋條30系直接衝壓成形。
利用上述構造在實際應用時，當騎乘者踏動自行車之後，轉動的車輪帶動該碟剎盤本體10同步轉動，此時該螺旋槳形狀的肋條30將會鼓動空氣流動，此時將使該碟剎盤本體10及夾鉗具有較佳的冷卻效果，有效控制剎車盤的溫度揚升，確保較佳的剎車效果，提供騎乘者更高的安全性。
請參閱圖5所示，是本實用新型之另一較佳實施例，其包含一本體10，該本體10中心則為供鎖固於車軸的固定環11，該本體的外環為一供夾鉗夾持產生剎車作用的摩擦環12，該摩擦環上呈預定間隔設有多數個散熱孔13，該固定環12與摩擦環11之間以預定數目的肋條30相銜接；其與前述實施例差異之處在於一鼓風葉片40系利用塑料或金屬材質製成具有傾斜於該摩擦環頂底兩側面的傾斜面葉片形狀，並利用螺絲41鎖固於肋條30預設的固定孔上，使本實用新型的碟剎盤本體於其肋條位置形成類似螺旋槳形狀，當騎乘者踏動自行車之後，轉動的車輪帶動該碟剎盤本體10同步轉動，此時該螺旋槳形狀的肋條30及鼓風葉片40將會鼓動空氣流動，此時將使該碟剎盤本體10及夾鉗具有較佳的冷卻效果，有效控制剎車盤的溫度揚升，確保較佳的剎車效果，提供騎乘者更高的安全性。
權利要求1.一種車輛用碟剎盤構造，其包含有一本體，該本體的中心為供鎖固於車軸的固定環，外環為一供夾鉗夾持產生剎車作用的摩擦環，該固定環與摩擦環之間以預定數目的肋條相銜接；其特徵在於該肋條系被製成其頂底兩側面系傾斜於該摩擦環頂底兩側面的螺旋槳形狀。
2.根據權利要求1所述的一種車輛用碟剎盤構造，其特徵在於該肋條位置可鎖固一鼓風葉片，該鼓風葉片具有傾斜於該摩擦環頂底兩側面的傾斜面葉片形狀，使該肋條位置形成類似螺旋槳形狀。
專利摘要本實用新型是提供一種車輛用碟剎盤構造，其包含有一本體，該本體的外環為一供夾鉗夾持產生剎車作用的摩擦環，中心則為供鎖固於車軸的固定環，該固定環與摩擦環之間以預定數目的肋條相銜接；本實用新型之特徵在於該肋條系被製成其頂底兩側面系傾斜於該摩擦環頂底兩側面的螺旋槳形狀，當其轉動時可利用該肋條鼓動空氣，而具有較佳的散熱效果，確保剎車的效率。構造簡單實用，剎車效率高，散熱效果好，使用安全可靠。
文檔編號B62L1/00GK2666799SQ20032012665
公開日2004年12月29日 申請日期2003年12月10日 優先權日2003年12月10日
發明者林·愛倫·麥爾斯 申請人:萬祥國際企業有限公司