一種沙地用輪胎的製作方法

2023-05-24 07:26:56 2

專利名稱：一種沙地用輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎，特別是一種專門在沙漠等鬆軟路面上行駛用的沙地輪胎。
背景技術：
現有規格為9. 00-17的汽車輪胎，專門在沙漠等鬆軟路面上使用。其結構為斜交式，由6層U60D/2尼龍簾線及2層840D/2尼龍簾線構成胎體骨架材料，不同部位配以不同的橡膠膠料複合而成。由於其結構特點的制約，該輪胎在製造材料成本上偏高，製造工藝上也比較落後，多為手工製造，部件精度無法控制，影響輪胎的使用性能。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種胎身重量輕、製造成本低， 更易於在鬆軟路面上行駛的沙地用輪胎。為了解決現有技術的問題，本實用新型包括內襯層、胎體帘布層、帶束層、胎面、胎側及鋼圈，所述鋼圈為兩個，所述胎體帘布層由3層聚酯帘布構成，所述3層聚酯帘布按子午線方向排列於兩鋼絲圈之間。所述聚酯帘布為2000D/2聚酯帘布。所述聚酯帘布的裁斷角度為3° 5°。所述內襯層的厚度為2. 0mm。所述帶束層由5mm寬窄冠帶纏繞而成。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是由於胎體層的聚酯帘布採用子午線方向排列，因此本實用新型具有以下優點1) 輪胎重量比斜交式輪胎減輕7kg ；2)胎體帘布層數由原來6層減為3層，胎側部位更柔軟， 更有利於在沙漠等鬆軟路面上的使用。3)輪胎鋼絲圈由原來四個減為2個，進一步減少材料使用量。

圖1為本實用新型的結果剖示圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型主要由內襯層1、胎體帘布層2、帶束層3、胎面4、胎側5 及2個鋼圈6構成，其中胎體帘布層3由3層2000D/2聚酯帘布構成，聚酯帘布的裁斷角度為3°至5°，最好為3°，可保證胎側具有足夠的柔軟度，又可防止胎側容易出現裂口，3層 2000D/2聚酯帘布按子午線方向排列於兩鋼圈之間，從而使本實用新型具有子午線輪胎的全部優點。為使本實用新型所述輪胎使用性能更優異，帶束層3帶束層採用全纖維設計，成型時在二段貼合鼓上採用5mm寬窄冠帶纏繞而成。 製造時，在一段成型鼓上先貼合2. Omm厚的內襯層1，內襯層1為薄橡膠片構成，由三輥壓延機製造，然後在內襯層1上直接貼合3層胎體聚酯帘布，扣剛圈反包後壓實；再貼合雙邊胎側；最後從成型鼓上取下該複合部件。在成型一段操作的同時，在二段帶束層貼合鼓上依次貼合全纖維帶束層3、胎面4。隨後將一段成型的複合件放置在卡盤上進行充氣定型，將二段貼合好的帶束層及胎面複合件移至與二段卡盤中心線重合位置，充氣並定型，利用後壓輥將兩個複合件壓合在一起。該複合件稱之為胎胚，取下胎胚後經過內噴塗、硫化工序最終製造出成品輪胎。
權利要求1.一種沙地用輪胎，包括內襯層、胎體帘布層、帶束層、胎面、胎側及鋼圈，其特徵在於 所述鋼圈為兩個，所述胎體帘布層由3層聚酯帘布構成，所述3層聚酯帘布按子午線方向排列於兩鋼圈之間。
2.根據權利要求1所述的一種沙地用輪胎，其特徵在於所述聚酯帘布為2000D/2聚酯帘布。
3.根據權利要求2所述的一種沙地用輪胎，其特徵在於所述聚酯帘布的裁斷角度為3° 5°。
4.根據權利要求3所述的一種沙地用輪胎，其特徵在於所述內襯層的厚度為2.Omm0
5.根據權利要求1所述的一種沙地用輪胎，其特徵在於所述帶束層由5mm寬窄冠帶纏繞而成。
專利摘要本實用新型公開了一種沙地用輪胎，其包括內襯層、胎體帘布層、帶束層、胎面、胎側及鋼圈，所述鋼圈為兩個，所述胎體帘布層由3層聚酯帘布構成，所述3層聚酯帘布按子午線方向排列於兩鋼絲圈之間。本實用新型具有1)重量輕；2)胎側部位更柔軟，更有利於在沙漠等鬆軟路面上的使用。3)輪胎鋼絲圈由原來四個減為2個，結構簡單，製造成本低等優點。
文檔編號B60C9/04GK202213448SQ201120381710
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月29日 優先權日2011年9月29日
發明者丁金剛, 王金營, 趙瑞 申請人:肇慶駿鴻實業有限公司