一種安全可靠的電纜飛車的製作方法

2023-05-24 20:09:31 1

本實用新型涉及到一種電纜飛車，特別是涉及到一種安全可靠的電纜飛車。

背景技術：

電纜飛車，是可以在電纜上行走，方便工作人員對電纜進行檢修的工具，如圖1-3，電纜飛車一般都是包括吊籃（1）和滑車（2），吊籃（1）即固定設置在滑車（2）下端，滑車（2）包括一個方形圍板（3），以及分別設置在方形圍板四角上的四個滑輪（4），四個滑輪（4）分成兩組，同組的滑輪（4）軸心相同，同組的滑輪（4）在方形圍板（3）的同一側邊上，另一組滑輪則位於另一平行的側邊上，這兩個側邊分別為前側邊（301）、後側邊（302），另兩個側邊為左側板（303）和右側邊（304），滑輪（4）的兩側各有一個擋板（5），滑輪（4）即的兩端即分別連接兩側的兩個擋板（5），擋板（5）安裝在方形圍板（3）上，位於滑輪（4）兩側的兩個擋板（5）中，外側的擋板（5）是可活動的，可活動的擋板（5）與方形圍板（3）鉸接，而與滑輪（4）是可拆卸連接，關上可活動的擋板（5），滑輪（4）、方形圍板（3）、滑輪（4）兩側的擋板（5），構成一個封閉空間（6），這個封閉空間（6）即用於穿過線纜（7）的，打開可活動的擋板（5），即可將線纜（7）放入封閉空間（6）中，滑輪（4）位於上端，滑輪（4）即擔在線纜（7）上，而同組的兩個滑輪（4）可以分別擔在兩根不同的線纜（7）上，滑輪（4）擔在線纜（7）上後，即能夠吊住吊籃（1），吊籃（1）上即可載人，工作人員推動滑輪（4）行走，對線纜（7）進行檢修。但是在滑動中，工作人員時刻與線纜接觸，如果線纜出現破裂，被飛車壓迫後，可能出現漏電，很有可能導致工作人員觸電，造成嚴重事故，而且現有的飛車行走方法是在前側邊（301）和後側邊（302）上分別都綁紮一個繩索，然後通過繩索拉扯進行前進和後退，但這種方法非常麻煩，需要三人合作，浪費大量的人力。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種安全可靠的電纜飛車，解決現有的電力飛車在滑動中，工作人員時刻與電纜接觸，如果電纜破裂，很可能造成觸電事件，而且行走不方便，需要耗費過多人力的缺陷。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種安全可靠的電纜飛車，包括吊籃和滑車，所述的吊籃固定在滑車下方，所述的滑車包括方形圍板，以及分別設置在方形圍板四角上的四個滑輪，還包括兩個絕緣遮蔽罩，兩個絕緣遮蔽罩分別位於左側邊和右側邊上側，絕緣遮蔽罩的縱截面呈倒U形，其中一個絕緣遮蔽罩開口朝下遮住左側邊以及位於左側邊上的兩個滑輪，另一個絕緣遮蔽罩也是開口朝下遮住右側邊以及位於右側邊上的兩個滑輪，絕緣遮蔽罩包括U頂，位於左側邊和右側邊之間的內側壁，位於左側邊和右側邊外的外側壁，外側壁與其U頂鉸接，內側壁固定連接前側邊和後側邊，內側壁上且位於前側邊和後側邊之間設置有開門，所述的位於前側邊上兩個滑輪為同軸，該兩個滑輪的轉軸通過連軸連接，轉動連軸使得該兩個滑輪都旋轉，連軸的中心位置設置有一個垂直於連軸的把手，滑輪的輪面上都布滿有凸點。本裝置中，絕緣遮蔽罩是完全遮蔽滑輪和側邊的，所以，絕緣遮蔽罩的高度高於滑輪上頂到側邊下端面之間的距離，移動中，線纜位於滑輪和側邊之間，這樣絕緣遮蔽罩即將線纜給遮蔽住，從而保護了工作人員，本裝置在安裝時，即將本裝置放在纜線上，是將兩個絕緣遮蔽罩的外側壁拉開，露出滑輪，然後打開一般設在外側的活動擋板，將線纜放入封閉空間，然後放下絕緣遮蔽罩的外側壁，現有的飛車中，工作人員是一邊滑動，一邊測試線纜性能，出現問題的線纜處，則做好準備工作後，再滑動到該點，然後進行修理，但是很有可能漏檢，當飛車運動到要出現損壞界限的線纜時，則可能壓壞線纜，造成觸電事故，本裝置的絕緣遮蔽罩阻擋該事故的出現，而本裝置運動到需要修理的線纜時，做好防護工作後，打開開門，然後工作人員進行修理工作，現有技術中的飛車需要移動，是通過繩索拉扯，前側邊和後側邊分別連接一個繩索，前側邊的繩索拉扯前進，後側邊的繩索拉扯後退，而本裝置的前側邊上兩個滑輪的轉軸通過連軸可以控制轉動，這樣飛車即可行走，而轉軸通過把手可以很方便地轉動。滑輪的輪面上設置凸點，增加滑輪與線纜之間摩擦，使得滑輪滾動時，不會有打滑現象，使得飛車行走更加順暢。

進一步，上述的U頂的上端設置有抓手，工作人員抓住抓手，進行扶持。

本實用新型的有益效果是：設置絕緣遮蔽罩，在飛車在電纜上移動時，工作人員兩側的電纜被遮蔽住，避免了出現漏電現象，設置連軸連通一組同軸滑輪的，通過連軸控制滑輪滾輪，從而使得工作人員在飛車上自動控制飛車移動。

附圖說明

圖1 為現有技術的結構示意圖；

圖2 為圖1的側視圖；

圖3 為圖2中的A向放大示意圖；

圖4 為實施例1的結構示意圖；

圖5 為實施例1的結構拆分示意圖；

圖6 為實施例1的拆掉絕緣遮蔽罩後的結構示意圖；

圖7 為實施例1中滑輪的結構示意圖；

圖8 為實施例2的結構示意圖；

圖中，1-吊籃，2-滑車，3-方形圍板，4-滑輪，5-擋板，6-封閉空間，7-線纜，8-絕緣遮蔽罩，9-連軸，10-把手，11-凸點，301-前側邊，302-後側邊，303-左側板，304-右側邊，801-U頂，802-內側壁，803-外側壁，804-抓手，805-開門。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但是本實用新型的結構不僅限於以下實施例：

【實施例1】

如圖4-7所示，一種安全可靠的電纜飛車，包括吊籃1和滑車2，所述的吊籃1固定在滑車2下方，所述的滑車2包括方形圍板3，以及分別設置在方形圍板3四角上的四個滑輪4，還包括兩個絕緣遮蔽罩8，兩個絕緣遮蔽罩8分別位於左側邊303和右側邊304上側，絕緣遮蔽罩8的縱截面呈倒U形，其中一個絕緣遮蔽罩8開口朝下遮住左側邊303以及位於左側邊303上的兩個滑輪4，另一個絕緣遮蔽罩8也是開口朝下遮住右側邊304以及位於右側邊304上的兩個滑輪4，絕緣遮蔽罩8包括U頂801，位於左側邊303和右側邊304之間的內側壁802，位於左側邊303和右側邊304外的外側壁803，外側壁803與其U頂801鉸接，內側壁802固定連接前側邊301和後側邊302，內側壁802上且位於前側邊301和後側邊302之間設置有開門805，所述的位於前側邊301上兩個滑輪4為同軸，該兩個滑輪4的轉軸通過連軸9連接，轉動連軸9使得該兩個滑輪都旋轉，連軸9的中心位置設置有一個垂直於連軸9的把手10，滑輪4的輪面上都布滿有凸點11。本裝置中，絕緣遮蔽罩8是完全遮蔽滑輪4和側邊的，所以，絕緣遮蔽罩8的高度高於滑輪4上頂到側邊下端面之間的距離，移動中，電纜位於滑輪4和側邊之間，這樣絕緣遮蔽罩8即將線纜給遮蔽住，從而保護了工作人員，本裝置在安裝時，即將本裝置放在纜線7上，是將兩個絕緣遮蔽罩8的外側壁801拉開，露出滑輪4，然後打開一般設在外側的活動的擋板5，將線纜7放入封閉空間6，然後放下絕緣遮蔽罩8的外側壁801，現有的飛車中，工作人員是一邊滑動，一邊測試線纜7性能，出現問題的線纜7處，則做好準備工作後，再滑動到該點，然後進行修理，但是很有可能漏檢，當飛車運動到要出現損壞界限的線纜7時，則可能壓壞線纜7，造成觸電事故，本裝置的絕緣遮蔽罩8阻擋該事故的出現，而本裝置運動到需要修理的線纜7時，做好防護工作後，打開開門805，工作人員進行修理工作，現有技術中的飛車需要移動，是通過繩索拉扯，前側邊301和後側邊302分別連接一個繩索，前側邊301的繩索拉扯前進，後側邊302的繩索拉扯後退，而本裝置的前側邊301上兩個滑輪4的轉軸通過連軸9可以控制轉動，這樣飛車即可行走，而轉軸9通過把手10可以很方便地轉動，安裝轉軸9時，轉軸9是貫穿內側壁802的。滑輪4的輪面上設置凸點11，增加滑輪4與線纜7之間摩擦，使得滑輪4滾動時，不會有打滑現象，使得飛車行走更加順暢。

【實施例2】

如圖8，本實施例的結構與實施例1基本一致，不同之處在於U頂801的上端設置有抓手804，工作人員抓住抓手804，進行扶持。