驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構的製作方法

2023-05-24 15:28:06

驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構，其特徵是設置傳動路線一是以第一伺服電機依次通過扭矩傳感器、花鍵套、花鍵軸和套筒向主錐鎖緊螺母傳遞扭矩；設置傳動路線二是以第二伺服電機依次通過主動齒輪、被動齒輪、過渡法蘭盤、旋轉軸套和止轉爪向主錐輸入法蘭傳遞扭矩；設置套筒和止轉爪為同向差速轉動，實現主錐螺母的差速擰緊。本實用新型能夠實現實時調整、節省裝配時間、提高裝配效率。
【專利說明】驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構，更具體地說是應用在車橋主減裝配線上的主錐螺母擰緊機構。
【背景技術】
[0002]傳統的主錐螺母擰緊是利用液壓機進行單邊分次壓裝，人工手動擰緊，這種擰緊方式完全憑藉人的感覺來確定擰緊的狀態，不僅難以使裝配達到要求，而且裝配效率低下；已有的機械擰緊方式是直接對鎖緊螺母進行擰緊，雖然在一定程度上提高了裝配效率，但是其擰緊力的大小不受控制，裝配質量也存在很多問題，若擰緊力過大，可能會損壞主錐；若太小，又會容易鬆動。因此，對主錐螺母擰緊及預緊力的測量是擰緊過程中不可缺少的一部分。依靠手感和經驗來判斷擰緊及預緊力大小因受到外界條件的影響，以及存在人為誤差不能滿足裝配要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處提供一種驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構，以期能夠在擰緊可靠的前提下簡單容易地對主錐螺母進行擰緊，保證其裝配可靠、節省裝配時間、提高裝配效率。
[0004]本實用新型為解決技術問題採用如下技術方案:
[0005]本實用新型驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構的結構特點是設置:
[0006]傳動路線一，是以第一伺服電機為驅動件，依次通過扭矩傳感器、花鍵套和花鍵軸傳遞給固聯在花鍵軸底部的擰緊軸，在所述擰緊軸的底部設置套筒，所述套筒用於套裝在主錐鎖緊螺母上，並由所述浮動套筒向主錐鎖緊螺母傳遞扭矩；
[0007]傳動路線二，是以第二伺服電機為驅動件，依次通過主動齒輪、與主動齒輪嚙合的被動齒輪、由被動齒輪傳動的過渡法蘭盤傳遞至固聯在所述過渡法蘭盤上的旋轉軸套，在所述旋轉軸套的底部設置止轉爪，所述止轉爪用於和主錐輸入法蘭相連接並向所述主錐輸入法蘭傳遞扭矩；
[0008]所述花鍵軸與花鍵套為同軸設置並以花鍵配合；所述旋轉軸套與花鍵軸同軸設置並可獨立旋轉。
[0009]本實用新型驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構的結構特點也在於:
[0010]在所述擰緊軸的底部通過套筒壓簧壓裝套筒，使所述套筒可以在擰緊軸上形成軸向浮動；在所述旋轉軸套的底部通過止轉爪壓簧壓裝止轉爪，使所述止轉爪可以在旋轉軸套上形成軸向浮動；所述花鍵軸是以頂部花鍵軸壓簧壓裝在所述花鍵套中並可在花鍵套中形成軸向浮動。
[0011]在所述花鍵軸中設置有芯杆，所述花鍵軸是以芯杆為導向杆；在所述花鍵套與旋轉軸套之間設置第一滾針軸承，在所述旋轉軸套與花鍵軸之間設置有第二滾針軸承。
[0012]設置所述套筒和止轉爪為同向差速轉動。[0013]與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在:
[0014]1、本實用新型設置一對齒輪嚙合，有效地將兩條動力傳遞線整合在同軸位置上，動力傳遞結構簡單；
[0015]2、本實用新型可實現差速擰緊，便於實時調整擰緊狀態，使鎖緊螺母擰緊狀態合適；
[0016]3、本實用新型通過更換套筒即可適用於不同型號的主減的鎖緊螺母的擰緊；
[0017]4、本實用新型的具體實施中設置扭矩傳感器，可利用扭矩傳感器的實時檢測信號實現閉環控制，並利用檢測信號計算獲得預緊力，實現預緊力的檢測。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0019]圖中標號:1扭矩傳感器；2主動齒輪；3被動齒輪；4過渡法蘭盤；5花鍵套；6芯杆；7第一滾針軸承；8旋轉軸套；9花鍵軸；9a花鍵軸壓簧；9b擰緊軸；10第二滾針軸承；11止轉爪；lla止轉爪壓簧；12套筒；12a套筒壓簧；13主錐；13a主錐鎖緊螺母；13b主錐輸入法蘭；14主錐過渡法蘭盤。
【具體實施方式】
[0020]參見圖1，具體實施中，驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構的結構設置為:
[0021]設置傳動路線一，是以第一伺服電機為驅動件，依次通過扭矩傳感器1、花鍵套5和花鍵軸9傳遞給固聯在花鍵軸底部的擰緊軸％，在擰緊軸9b的底部設置套筒12，套筒12用於套裝在主錐鎖緊螺母13a上，並由浮動套筒12向主錐鎖緊螺母13a傳遞扭矩，用於旋緊主錐鎖緊螺母13a。
[0022]傳動路線二，是以第二伺服電機為驅動件，依次通過主動齒輪2、與主動齒輪嚙合的被動齒輪3、由被動齒輪3傳動的過渡法蘭盤4傳遞至固聯在過渡法蘭盤4上的旋轉軸套8，在旋轉軸套8的底部設置止轉爪11，止轉爪11用於和主錐輸入法蘭13b相連接並向主錐輸入法蘭13b傳遞扭矩，以帶動主錐輸入法蘭13b旋轉，用於實現差速擰緊，便於實時調整擰緊狀態。
[0023]花鍵軸9與花鍵套5為同軸設置並以花鍵配合；旋轉軸套8與花鍵軸9同軸設置並可獨立旋轉。
[0024]本實施例中，設置在擰緊軸9b的底部通過套筒壓簧12a壓裝套筒12，使套筒12可以在擰緊軸％上形成軸向浮動；在旋轉軸套8的底部通過止轉爪壓簧Ila壓裝止轉爪11，使止轉爪11可以在旋轉軸套8上形成軸向浮動；花鍵軸9是以頂部花鍵軸壓簧9a壓裝在花鍵套5中並可在花鍵套中形成軸向浮動，這種浮動結構的設置使得擰緊機構與主錐13之間為柔性配合
[0025]在花鍵軸9中設置有芯杆6，花鍵軸9是以芯杆6為導向杆；在花鍵套5與旋轉軸套8之間設置第一滾針軸承7，在旋轉軸套8與花鍵軸9之間設置有第二滾針軸承10，以保證構件之間具有很好的對中性。
[0026]具體實施中，在主錐輸入法蘭13b上固定設置一主錐過渡法蘭盤14，止轉爪11是與主錐過渡法蘭14相連接，設置套筒12和止轉爪11為同向差速轉動，並且保持套筒12的轉速高於止轉爪11的轉速。
【權利要求】
1.一種驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構，其特徵是設置: 傳動路線一，是以第一伺服電機為驅動件，依次通過扭矩傳感器(I)、花鍵套(5)和花鍵軸(9)傳遞給固聯在花鍵軸底部的擰緊軸(9b)，在所述擰緊軸(9b)的底部設置套筒(12)，所述套筒(12)用於套裝在主錐鎖緊螺母(13a)上，並由所述浮動套筒(12)向主錐鎖緊螺母(13a)傳遞扭矩； 傳動路線二，是以第二伺服電機為驅動件，依次通過主動齒輪(2)、與主動齒輪嚙合的被動齒輪(3)、由被動齒輪(3)傳動的過渡法蘭盤(4)傳遞至固聯在所述過渡法蘭盤(4)上的旋轉軸套(8)，在所述旋轉軸套(8)的底部設置止轉爪(11)，所述止轉爪(11)用於和主錐輸入法蘭(13b)相連接並向所述主錐輸入法蘭(13b)傳遞扭矩； 所述花鍵軸(9)與花鍵套(5)為同軸設置並以花鍵配合；所述旋轉軸套(8)與花鍵軸(9)同軸設置並可獨立旋轉。
2.根據權利要求1所述的驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構，其特徵是:在所述擰緊軸(％)的底部通過套筒壓簧(12a)壓裝套筒(12)，使所述套筒(12)可以在擰緊軸(9b)上形成軸向浮動；在所述旋轉軸套(8)的底部通過止轉爪壓簧(Ila)壓裝止轉爪(11)，使所述止轉爪(11)可以在旋轉軸套(8)上形成軸向浮動；所述花鍵軸(9)是以頂部花鍵軸壓簧(9a)壓裝在所述花鍵套(5)中並可在花鍵套中形成軸向浮動。
3.根據權利要求1或2所述的驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構，其特徵是在所述花鍵軸(9)中設置有芯杆(6)，所述花鍵軸(9)是以芯杆(6)為導向杆；在所述花鍵套(5)與旋轉軸套(8)之間設置第一滾針軸承(7)，在所述旋轉軸套(8)與花鍵軸(9)之間設置有第二滾針軸承(10)。
4.根據權利要求1所述的驅動橋總成主錐螺母差速擰緊機構，其特徵是:設置所述套筒(12)和止轉爪(11)為同向差速轉動。
【文檔編號】B23P19/06GK203579163SQ201320822759
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月13日 優先權日:2013年12月13日
【發明者】林巨廣, 楊連華, 鄭大維, 馬金, 王二威, 王治宇, 王鵬 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司