一種電動汽車充電樁智能組網裝置的製作方法

2023-05-24 11:10:17 3

本實用新型屬於電動汽車充電樁智能組網裝置技術領域，具體涉及一種電動汽車充電樁智能組網裝置。

背景技術：

本實用新型的目的在於提供一種電動汽電動汽車將是發展的主流，所謂電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚在逐步發展完善階段。實際上，制約電動汽車普及和發展的不僅僅是電池等關鍵技術，充電樁的大量建設，為電動車續航提供保證也是一個重要的制約因素。有線方式主要有：有線乙太網、工業串行總線。工業串行總線優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網複雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。有線乙太網主要優點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線複雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。特別是在人口密集的大中型城市，開挖管道或架空布線都是十分困難和不經濟的事情。無線方式主要採用移動運營商的移動數據接入業務。電信運營商的網絡服務於大眾，優勢是分布廣，缺點是可靠性不高，承載能力不強。採用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡，需要支付昂貴的月租和年費，隨著充電樁數量的增加費用將越來越大；同時，數據的安全性和網絡的可靠性都受到移動運營商服務的限制，用「公網技術」解決「私網應用」不利於系統的可靠運行。

然而，現有的電動汽車充電樁智能組網裝置在使用的過程中存在較多缺陷，通過地下光纖將充電樁一個個通過乙太網和伺服器連接在一起，大量消耗光纖，增加投入的成本，且在建設的過程中施工周期加長，運營成本倍增；通過無線數據傳輸的方式，產生的流量數據費用較高，在投入和使用時成本必然會增加，不利於充電樁智能組網裝置的良性發展。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種電動汽車充電樁智能組網裝置，以解決上述背景技術中提出的通過有線光纖進行連接增加投入成本，建設過程施工周期較長，無線數據傳輸產生較高的流量數據費用，不利於問題不利於充電樁智能組網裝置的良性發展等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車充電樁智能組網裝置，包括無線接收發射器、充電控制箱和微處理裝置，所述無線接收發射器安裝在伺服器的上方，所述伺服器的下方設置有支撐腳，所述伺服器的內部設置有中央處理器，所述中央處理器的左側設置有冷卻風扇，所述充電控制箱安裝在充電樁的上方，所述充電控制箱的上方設置有遮雨棚，所述充電控制箱的前方設置有充電控制面板，所述微處理裝置安裝在充電樁的內部，所述微處理裝置的上方設置有數據接收發射裝置，所述充電樁的下方設置有底座，所述中央處理裝置和無線接收發射器通過電性連接，所述數據接收發射裝置和微處理裝置通過電性連接。

優選的，所述支撐腳共設置有四個，且四個支撐腳分別安裝在伺服器下方的四個拐角處。

優選的，所述中央處理裝置共設置有四個，且四個中央處理裝置分別安裝在伺服器的內部。

優選的，所述冷卻風扇共設置有兩個，且兩個冷卻風扇分別安裝在中央處理裝置的左側。

優選的，所述無線接收發射器共設置有兩個，且兩個無線接收發射器分別安裝在伺服器的上方。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)在本實用新型中，設計的微處理裝置能夠將接收到的數據進行分析處理，控制數據接收發射裝置在收到伺服器發出的請求時才進行數據接收發射，大大減少了數據流量消耗，降低流量費用。

(2)在本實用新型中，設計的數據接收發射裝置具備自動啟停功能，在無外界數據傳入的時候處於停止狀態，減少數據流量的消耗，同時減少電量的消耗，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的流程圖；

圖2為本實用新型伺服器的結構示意圖；

圖3為本實用新型充電樁的結構示意圖；

圖中：1-無線接收發射器、2-中央處理裝置、3-伺服器、4-支撐腳、5-遮雨棚、6-充電操作面板、7-充電控制箱、8-充電樁、9-數據接收發射裝置、10-微處理裝置、11-底座、12-冷卻風扇。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型提供一種電動汽車充電樁智能組網裝置技術方案：一種電動汽車充電樁智能組網裝置，包括無線接收發射器1、充電控制箱7和微處理裝置10，無線接收發射器1安裝在伺服器3的上方，伺服器3的下方設置有支撐腳4，伺服器3的內部設置有中央處理器2，中央處理器2的左側設置有冷卻風扇12，充電控制箱7安裝在充電樁8的上方，充電控制箱7的上方設置有遮雨棚5，充電控制箱7的前方設置有充電控制面板6，微處理裝置10安裝在充電樁8的內部，微處理裝置10的上方設置有數據接收發射裝置9，充電樁8的下方設置有底座11，中央處理裝置2和無線接收發射器1通過電性連接，數據接收發射裝置9和微處理裝置10通過電性連接。

為了提升伺服器3的穩定性和防潮功能，本實施例中，優選的，支撐腳4共設置有四個，且四個支撐腳4分別安裝在伺服器3下方的四個拐角處。

為了伺服器3能夠穩定快速的進行數據處理分析，本實施例中，優選的，中央處理裝置2共設置有四個，且四個中央處理裝置2分別安裝在伺服器3的內部。

為了避免中央處理裝置2長時間工作過熱，本實施例中，優選的，冷卻風扇12共設置有兩個，且兩個冷卻風扇12分別安裝在中央處理裝置2的左側。

為了伺服器3能夠實時進行數據接收發送及信號穩定性，本實施例中，優選的，無線接收發射器1共設置有兩個，且兩個無線接收發射器1分別安裝在伺服器3的上方。

本實用新型中的微處理裝置能夠將接收到的數據進行分析處理，控制數據接收發射裝置在收到伺服器發出的請求時才進行數據接收發射，大大減少了數據流量消耗，降低流量費用。

本實用新型中的數據接收發射裝置具備自動啟停功能，在無外界數據傳入的時候處於停止狀態，減少數據流量的消耗，同時減少電量的消耗，延長使用壽命。

本實用新型的工作原理及使用流程：本實用新型安裝好過後，移動終端發出請求信息，伺服器3中的中央處理裝置2便會進行數據分析處理，通過無線接收發射器1發送數據，充電樁8中的數據接收發射裝置9便會啟動接收伺服器發3送的數據，經過微處理裝置10整合處理，將數據實時通過數據接收發射裝置9回傳給伺服器，回傳之後數據接收發射裝置9便會停止工作，從而減少了數據流量的消耗，減輕了數據接收發射裝置9的工作壓力，延長其使用壽命，同時減少電量的消耗，降低了電動汽車充電樁智能組網裝置在使用過程中的運營成本。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。