重載牽引機車用防脫車鉤的製作方法

2023-05-24 22:51:16 2

專利名稱：重載牽引機車用防脫車鉤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車鉤，特別是一種重載牽引機車用防脫車鉤。
背景技術：
目前重載牽引機車用車鉤結構是有鉤體，在鉤體的尾端連接有相互平行的 且中間有間隙的連接板，在鉤體的首端連接有鉤頭，與鉤頭軸連接有鉤舌，使 用時與車箱上的車鉤通過鉤舌相互掛接。這種掛接的車鉤有如下缺點兩個相 掛接的車鉤在鉛垂方向上沒有限位，運行過程中如出現意外，兩個互相掛接的 車鉤可能在鉛垂方向上出現相對位移，當位移達到一定時極易脫鉤，如果出現 脫鉤現象，可能會造成車輛相互重疊。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種相互掛接的車鉤在鉛垂方向上相對位移受限 制、防止脫鉤現象發生、提高車輛運行安全的重載牽引機車用防脫車鉤，克服 現有技術的不足。
本實用新型的重載牽引機車用防脫車鉤，它包括鉤體1，在鉤體1的尾端連
接有相互平行的且中間有間隙3的連接板2，在鉤體1的首端連接有鉤頭4，與 鉤頭4軸連接有鉤舌6，其特徵在於鉤頭4的下方連接有防脫板5，所述的防 脫板5位於鉤舌6的下方且距鉤體1縱向中心線270毫米 330毫米處。
本實用新型的重載牽引機車用防脫車鉤，由於在鉤頭處下方有防脫板，相 互掛接的車鉤在鉛垂方向上位移受到限制，無法在鉛垂方向上相互移動至脫開, 克服了脫鉤現象，提高了車輛運行的安全性能。


圖1是本實用新型具體實施方式
中相互掛接的車鉤結構示意圖。
具體實施方式

如圖1所示1為鉤體，在鉤體1的尾端連接有相互平行的且中間有間隙3 的連接板2，連接板2上加工有銷軸插入孔。在鉤體1的首端連接有鉤頭4，鉤 頭4通過銷軸7軸連接有鉤舌6。鉤頭4的下方通過連接筋板連接有水平方向設 置的防脫板5，防脫板5剛好位於鉤舌6的下方且距鉤體1縱向中心線270毫米 330毫米處。所述的鉤體1、連接板2、鉤頭4、連接筋板及防脫板5為一體結 構鑄造成型。相互掛接的車鉤在鉛垂方向上的位移由每個防脫板限位，不致於 相互在縱向上有大量位移而脫鉤，提高了車輛運行的安全性通。
權利要求1、一種重載牽引機車用防脫車鉤，它包括鉤體(1)，在鉤體(1)的尾端連接有相互平行的且中間有間隙(3)的連接板(2)，在鉤體(1)的首端連接有鉤頭(4)，與鉤頭(4)軸連接有鉤舌(6)，其特徵在於鉤頭(4)的下方連接有防脫板(5)，所述的防脫板(5)位於鉤舌(6)的下方且距鉤體(1)縱向中心線270毫米～330毫米處。
專利摘要本實用新型公開了一種車鉤，特別是一種重載牽引機車用防脫車鉤。它包括鉤體，在鉤體的尾端連接有相互平行的且中間有間隙的連接板，在鉤體的首端連接有鉤頭，與鉤頭軸連接有鉤舌，其特徵在於鉤頭的下方連接有防脫板，所述的防脫板位於鉤舌的下方且距鉤體縱向中心線270毫米～330毫米處。由於在鉤頭處下方有防脫板，相互掛接的車鉤在鉛垂方向上位移受到限制，無法在鉛垂方向上相互移動至脫開，克服了脫鉤現象，提高了車輛運行的安全性能。
文檔編號B61G3/02GK201432691SQ20092001408
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月1日 優先權日2009年6月1日
發明者張大清, 柳佔宇, 緱智勇, 郭守相, 項文路 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司