微孔氣囊式氣墊汽車的製作方法
2023-05-24 18:11:21 3
專利名稱：微孔氣囊式氣墊汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微孔氣囊式氣墊汽車。它不僅能利用車體底部的微孔氣囊與加層氣囊為載體託起物體，而且能更有效的提高汽車的運載能力。
目前，公知的氣墊運載工具是利用氣囊氣墊、電動機、發電機、高壓氣泵、氣流罩組成。利用電風扇為動力，當高壓氣泵給氣囊充氣，在氣流罩向下形成氣墊，託起物體。
本實用新型的目的是提供一種微孔氣囊式氣墊汽車。它不僅能利用車體底部的微孔氣囊與加層氣囊為載體託起物體，而且能更有效的提高汽車的運載能力。
本實用新型的目的是這樣實現的，它是由車體底部的微孔氣囊與加層氣囊為主體。上部分有微電腦主控，人工駕駛。太陽能矽板。中間有電動機、發電機、高壓氣泵。下部分為水平導流板、車體底部的微孔氣囊與氣囊加層。可調導流板、液壓支架、氣流罩組成一體。當車體底部的微孔氣囊與加層氣囊、氣流罩與地面形成氣墊，並通過微孔氣囊與加層氣囊裝置放出氣流。
由於採用上述方案，可以使微孔氣囊與加層氣囊裝置在有效的氣壓下提高效率，節約能耗。結構合理。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
圖一是本實用新型的原理圖。
圖二是微孔氣囊式氣墊汽車的實施例的縱剖面圖圖三是微孔氣囊式氣墊汽車剖面圖圖中1，車體底部的微孔氣囊與加層氣囊(1)為主體。2、微電腦主控，人工駕駛室。3、太陽能矽板。4、電動機、發電機、高壓氣泵。5、水平導流板。6、氣囊加層。7、可調導流板。8、液壓支架。9、氣流罩在圖一中車體底部的微孔氣囊與加層氣囊為主體(1)。車上部分微電腦主控，人工駕駛室(2)。頂板為太陽能矽板(3)。電動機、發電機、高壓氣泵(4)。水平導流板(5)。氣囊加層(6)。可調導流板(7)。液壓支架(8)。氣流罩(9)。
在圖二中由電動機、發電機、高壓氣泵(4)給車體底部的微孔氣囊(1)與加層氣囊(6)充氣，車上部分微電腦主控，人工駕駛室(2)連接頂板為太陽能矽板(3)。尾部分為水平導流板(5)、車體底部的微孔氣囊(1)與氣囊加層(6)。通過可調導流板(7)、調整氣流導向氣流罩(9)。
在圖三中高壓氣泵(4)進氣口，左右兩邊為微孔氣囊與加層氣囊(1)，上部是微電腦主控，人工駕駛室(2)，連接頂板為太陽能矽板(3)尾部分為水平導流板(5)
權利要求一、一種微孔氣囊式氣墊汽車。在氣囊、氣流罩、電動機、發電機、高壓氣泵、其特徵是車體底部的微孔氣囊與加層氣囊為主體。微電腦主控，人工駕駛室。太陽能矽板與電動機、發電機、高壓氣泵連接。車尾水平導流板。微孔氣囊與氣囊加層與可調導流板。液壓支架。氣流罩組成一體。
二、根據權利要求1所述微孔氣囊式氣墊汽車其特徵是由(車底部)微孔氣囊與主氣囊體在發動機、高壓氣泵充滿氣後形成氣墊由可調導流板，掌握方向和前進動力。
三、根據權利要求1所述微孔氣囊式氣墊汽車其特徵是微孔氣囊與加層氣囊主體是由PVC全防膠塑布為主，它有耐磨、耐火、耐油、耐酸鹼的特點。
四、根據權利要求1所述微孔氣囊式氣墊汽車特徵是動力是由發動機、電動機、畜電池、太陽能矽板、高壓氣泵為一體的動力裝置。
五、根據權利要求1所述微孔氣囊式氣墊汽車特徵是由微電腦主控室與人工控制結合一體，對氣墊的充氣、放氣、水平方向的控制及安全行駛起主要作用。
六、根據權利要求1所述微孔氣囊式氣墊汽車特徵是發動機可以是燃油、燃氣、及充電電池、使高壓氣泵對氣囊進行充氣。由氣囊加層的微孔放氣為氣墊汽車的動力。
專利摘要一種能夠利用微孔氣囊形成的氣墊原理將載重物體抬起。並可以在各種道路運行的微孔氣囊式氣墊汽車。它是在已有的氣墊體底部增加了微孔氣囊與加層氣囊裝置為主體。使它可以根據不同的載重體安裝不同大小的充氣氣囊,利用微孔氣囊充滿氣後形成氣墊,使其可以在各種各樣的道路上行駛。特別是在沙漠、沼澤、雪地、沙灘地區和交通不發達的貧困、洪澇災害地區尤其適用。
文檔編號B60V1/00GK2466007SQ0024813
公開日2001年12月19日 申請日期2000年8月15日 優先權日2000年8月15日
發明者韓靜超 申請人:韓靜超