汽車前葉子板模具門側整型機構的製作方法

2023-05-24 14:21:56 1

專利名稱：汽車前葉子板模具門側整型機構的製作方法
技術領域：
汽車前葉子板模具門側整型機構技術領域[0001]本實用新型涉及汽車零件製造領域，更具體的說涉及一種汽車前葉子板模具門側 整型機構。
背景技術：
[0002]汽車前葉子板門側由於造型特殊，不規則，在加工時很難在一套模具上一次性衝 壓完成，需要多個工序製作，工序複雜，加工難度大。同時現有的模具採用氣缸移動模具滑 塊，當氣源不夠或者其他原因導致模具滑塊復位不完全時，衝壓上模在衝壓下來時具有安 全隱患，會損壞模具，甚至傷害到操作工人。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供汽車前葉子板模具門側整型 機構。[0004]本實用新型的技術措施如下；汽車前葉子板模具門側整型機構，包括數控插刀抵 付擋塊、數控滑塊，所述數控滑塊上設有模仁分塊、數控驅動塊及位於所述模仁分塊和數控 驅動塊之間的推動滑塊，所述推動滑塊和所述模仁分塊之間設有整型刀塊，所述推動滑塊 和所述數控滑塊之間設有彈簧。[0005]所述數控插刀抵付擋塊上固定有第一耐磨板及第二耐磨板。[0006]所述第一耐磨板及第二耐磨板和所述數控插刀抵付擋塊螺接固定。[0007]所述數控驅動塊上固定有第三耐磨板及第四耐磨板。[0008]所述第三耐磨板位於所述數控驅動塊和所述推動滑塊之間。[0009]所述第四耐磨板位於所述數控驅動塊和所述數控滑塊之間。[0010]所述第二耐磨板位於所述數控插刀抵付擋塊和所述數控滑塊之間。[0011]所述數控滑塊底部固定有兩個第五耐磨板。[0012]本實用新型的有益效果在於[0013]本實用新型的汽車前葉子板模具門側整型機構，結構簡單，可以一次性衝壓成型 汽車前葉子板，工作效率高，質量好，成品率高，而且安全性高。


[0014]
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0016]實施例，見附圖1，汽車前葉子板模具門側整型機構，包括數控插刀抵付擋塊1、數 控滑塊2，所述數控滑塊上設有模仁分塊3、數控驅動塊5及位於所述模仁分塊3和數控驅 動塊5之間的推動滑塊7，所述推動滑塊7和所述模仁分塊3之間設有整型刀塊4，所述推動滑塊7和所述數控滑塊2之間設有彈簧6。[0017]所述數控插刀抵付擋塊I上固定有第一耐磨板101及第二耐磨板102。[0018]所述第一耐磨板101及第二耐磨板102和所述數控插刀抵付擋塊I螺接固定。[0019]所述數控驅動塊5上固定有第三耐磨板501及第四耐磨板502。[0020]所述第三耐磨板501位於所述數控驅動塊5和所述推動滑塊7之間。[0021]所述第四耐磨板502位於所述數控驅動塊5和所述數控滑塊2之間。[0022]所述第二耐磨板102位於所述數控插刀抵付擋塊I和所述數控滑塊2之間。[0023]所述數控滑塊2底部固定有兩個第五耐磨板201。[0024]工作原理門側造型由數控驅動塊5向下衝壓，推動滑塊7，使整型刀塊4和模仁 分塊3衝壓，將加工件衝壓出門側造型。同時由於彈簧6的反作用力推動滑塊7、整型刀塊 4復位。[0025]第二耐磨板102端部為斜面設置，數控滑塊2的左側也有對應的斜面設置，這樣的 作用是當數控滑塊2復位不完全時，數控插刀抵付擋塊11向下衝壓時，可以通過斜面擠壓 將數控滑塊2復位，不會直接衝下損壞模具。耐磨板的作用是增加磨具的耐磨程度同時減 小摩擦係數，防止模具經反覆使用後磨損，影響精度。[0026]同時數控滑塊2的右側可以設有一氣缸，控制數控滑塊2的往復運動。當數控滑 塊2、推動滑塊7都復位後，就可安全的將工件從模仁分塊、整型刀塊4間取下。模仁分塊 3、和整型刀塊4可取下更換不同造型，以製造不同規格的門側工件。
權利要求1.汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於包括數控插刀抵付擋塊(I)、數控滑塊(2)，所述數控滑塊(2)上設有模仁分塊(3)、數控驅動塊(5)及位於所述模仁分塊(3) 和數控驅動塊(5)之間的推動滑塊(7)，所述推動滑塊(7)和所述模仁分塊(3)之間設有整型刀塊(4)，所述推動滑塊(7)和所述數控滑塊(2)之間設有彈簧(6)。
2.根據權利要求1所述的汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於所述數控插刀抵付擋塊(I)上固定有第一耐磨板(101)及第二耐磨板(102)。
3.根據權利要求2所述的汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於所述第一耐磨板(101)及第二耐磨板(102)和所述數控插刀抵付擋塊(I)螺接固定。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於所述數控驅動塊(5)上固定有第三耐磨板(501)及第四耐磨板(502)。
5.根據權利要求4所述的汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於所述第三耐磨板(501)位於所述數控驅動塊(5)和所述推動滑塊(7)之間。
6.根據權利要求4所述的汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於所述第四耐磨板(502)位於所述數控驅動塊(5)和所述數控滑塊(2)之間。
7.根據權利要求2所述的汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於所述第二耐磨板(102)位於所述數控插刀抵付擋塊(I)和所述數控滑塊(2)之間。
8.根據權利要求1所述的汽車前葉子板模具門側整型機構，其特徵在於所述數控滑塊(2)底部固定有兩個第五耐磨板(201)。
專利摘要汽車前葉子板模具門側整型機構，包括數控插刀抵付擋塊、數控滑塊，所述數控滑塊上設有模仁分塊、數控驅動塊及位於所述模仁分塊和數控驅動塊之間的推動滑塊，所述推動滑塊和所述模仁分塊之間設有整型刀塊，所述推動滑塊和所述數控滑塊之間設有彈簧。本實用新型的汽車前葉子板模具門側整型機構，結構簡單，可以一次性衝壓成型汽車前葉子板，工作效率高，質量好，而且安全係數高。
文檔編號B21D37/10GK202877376SQ201220528829
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月16日 優先權日2012年10月16日
發明者趙汝和 申請人:宣城市金輝汽配有限公司