汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置的製作方法

2023-05-24 19:42:31

專利名稱：汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽輪機拖動煤氣壓縮機裝置技術領域，具體涉及一種汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置。
背景技術：
目前，氣輪機帶動發電機發電上電網，再從電網取電配電，用電動機拖動往復活塞式煤氣壓縮機，普遍存在效率低的技術問題；而汽輪機拖動離心式煤氣壓縮機裝置在國內化工企業應用較為廣泛，該裝置由汽輪機和離心式煤氣壓縮機組成，通過傳動軸連接。現有技術汽輪機拖動煤氣壓縮機裝置主要存在以下缺陷一、由於汽輪機輸出的扭矩在正常狀態下是恆定的，而壓縮機輸出的扭矩是有規律變化的，所以扭矩無法傳遞；二、汽輪機的運行轉速一般在3000RPM以上，而往復活塞式煤氣壓縮機的運行轉速一般在375RPM以下，難以實現高低速比的傳遞。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種安全性能好的汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置，以解決現有技術效率較低等技術問題。
為了實現上述目的，本實用新型汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置，包括汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機，所說汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機通過傳動軸連接，其要點是在汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機之間的傳動軸上依次設有離合器、減速器和高彈性聯軸器，所說高彈性聯軸器與往復活塞式煤氣壓縮機之間的傳動軸上套裝中間軸。
所說離合器為齒形離合器。
本實用新型與現有技術相比的有意效果是
一、通過高彈性聯軸器，能夠較好的平衡汽輪機和煤氣壓縮機間扭矩的變動和軸系的端面、徑向跳動量，順利實現汽輪機對壓縮機的扭矩傳遞；二、通過減速器完全可以解決汽輪機轉速與壓縮機轉速匹配的問題；三、汽輪機輸出軸和減速器輸入軸之間配置的齒形離合器，便於實現停機狀態兩者的順利脫開，適應汽輪機和壓縮機各自特性和維護檢修的需要；四、本實用新型結構簡單、便於組裝，使用安全可靠，使用成本低廉，效率高。


附圖是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
根據附圖，本實用新型它包括汽輪機1和往復活塞式煤氣壓縮機6，汽輪機1和往復活塞式煤氣壓縮機6通過傳動軸連接，在汽輪機1和往復活塞式煤氣壓縮機6之間的傳動軸上依次設有齒形離合器2、減速器3和高彈性聯軸器4，高彈性聯軸器4與往復活塞式煤氣壓縮機6之間的傳動軸上套裝中間軸5。
目前山東久泰化工科技股份有限公司15萬噸二甲醚/年工程上，已成功使用了四套背壓式汽輪機B3000-3.43/0.49拖動煤氣壓縮機4M32-190/54機組，該機組利用餘熱富產的3.6Mpa的蒸汽驅動汽輪機，汽輪機通過減速器、高彈性聯軸器拖動壓縮機，0.49Mpa背壓蒸汽供造氣和精餾使用，機組運行穩定可靠，目前已運行30個月，驗證了汽輪機拖動中型煤氣壓縮機的可行性和安全、穩定性，運行的經濟性也得到較好的體現。
權利要求1.一種汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置，包括汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機，所說汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機通過傳動軸連接，其特徵是在汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機之間的傳動軸上依次設有離合器、減速器和高彈性聯軸器，所說高彈性聯軸器與往復活塞式煤氣壓縮機之間的傳動軸上套裝中間軸。
2.根據權利要求1所述的汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置，其特徵是所說離合器為齒形離合器。
專利摘要本實用新型公開了汽輪機拖動往復活塞式煤氣壓縮機裝置，包括汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機，所說汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機通過傳動軸連接，其特徵是在汽輪機和往復活塞式煤氣壓縮機之間的傳動軸上依次設有離合器、減速器和高彈性聯軸器，所說高彈性聯軸器與往復活塞式煤氣壓縮機之間的傳動軸上套裝中間軸。本實用新型通過高彈性聯軸器，能夠較好的平衡汽輪機和煤氣壓縮機間扭矩的變動和軸系的端面、徑向跳動量，順利實現汽輪機對壓縮機的扭矩傳遞；通過減速器完全可以解決汽輪機轉速與壓縮機轉速匹配的問題。而且便於組裝檢修、使用安全可靠、使用成本低廉，可廣泛用於化工企業。
文檔編號F16D11/00GK2934649SQ20062012261
公開日2007年8月15日 申請日期2006年7月19日 優先權日2006年7月19日
發明者李繼進, 張書濤 申請人:山東久泰化工科技股份有限公司