汽車窗簾電機的電樞支承結構的製作方法
2023-05-24 09:03:06 3
專利名稱：汽車窗簾電機的電樞支承結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電機，尤其是一種汽車窗簾電機的電樞支承結構。
背景技術：
汽車窗簾電機是汽車電動窗簾的心臟、動力源。它的應用起源於豪華轎車使用的 特殊需要。它的主要功能是由窗簾電機提供動力源，通過機械機構驅動汽車窗簾升降，籍此 除了能保護乘客隱私，實現單向透視以外，還能隔熱、阻擋紫外線照射。保護車內皮革、織物 等內飾件因直接受紫外線照射而過早老化。 近年來，隨著製造技術、材料工業的發展。汽車窗簾電機作為汽車電機主流產品， 開始在各類汽車中得到了應用。尤其是中檔、中高檔轎車、高檔、豪華轎車上已逐漸趨向為 標配件。 傳統汽車窗簾電機的電樞支承結構的耐摩性差、壽命短、電樞軸向竄動帶來的衝 擊噪聲大，而且傳動精度差。
發明內容本實用新型的目的在於，提供一種耐摩性好、壽命長、電樞軸向竄動帶來的衝擊噪 聲小，而且傳動精度高的汽車窗簾電機的電樞支承結構。 本實用新型是通過如下的方案實現的一種汽車窗簾電機的電樞支承結構，包括 電樞軸，其特徵在於電樞軸的兩端設有一組同軸度良好的圓錐孔，在圓錐孔內設有由聚醚 醚酮製成的支承塊。 本實用新型的進一步設置為所述的支承塊的中部設有錐面，外端部為球面，內端 為圓柱。 上述結構應用PEEK—聚醚醚酮於電樞軸向支承材料，可以達到耐高溫、耐磨損、 耐水解性、耐化學品。並具有自潤滑性好、比重輕、韌性和剛性兼備特點。用其結合電樞軸 端的設計結構，取代以往同類電動機採用鋼球或P0M、 PA66等傳統材料的電樞軸向支承，完 全解決了電樞軸向支承的耐摩性、壽命、電樞軸向竄動帶來的衝擊噪及傳動精度差的頑症。
圖1為本實施例的結構示意圖； 圖2為支承塊的結構示意具體實施方式參考圖1、圖2可知一種汽車窗簾電機的電樞支承結構，包括電樞軸1，電樞軸1的 兩端設有一組同軸度良好的圓錐孔2，在圓錐孔2內設有由聚醚醚酮製成的支承塊3，所述 的支承塊3的中部設有錐面，外端部為球面，內端為圓柱。
權利要求一種汽車窗簾電機的電樞支承結構，包括電樞軸，其特徵在於電樞軸的兩端設有一組同軸度良好的圓錐孔，在圓錐孔內設有由聚醚醚酮製成的支承塊。
2. 按照權利要求1所述的汽車窗簾電機的電樞支承結構，其特徵在於所述的支承塊 的中部設有錐面，外端部為球面，內端為圓柱。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電機，尤其是一種汽車窗簾電機的電樞支承結構。一種汽車窗簾電機的電樞支承結構，包括電樞軸，電樞軸的兩端設有一組同軸度良好的圓錐孔，在圓錐孔內設有由聚醚醚酮製成的支承塊。上述結構應用PEEK--聚醚醚酮於電樞軸向支承材料，可以達到耐高溫、耐磨損、耐水解性、耐化學品。並具有自潤滑性好、比重輕、韌性和剛性兼備特點。用其結合電樞軸端的設計結構，取代以往同類電動機採用鋼球或POM、PA66等傳統材料的電樞軸向支承，完全解決了電樞軸向支承的耐摩性、壽命、電樞軸向竄動帶來的衝擊噪及傳動精度差的頑症。
文檔編號H02K5/16GK201523277SQ20092024133
公開日2010年7月7日 申請日期2009年11月11日 優先權日2009年11月11日
發明者戴學志 申請人:浙江松田汽車電機系統有限公司